Wozu soll der fette
Reifen eigentlich gut sein? Hab ich noch nie verstanden, warum man sich so schwere WabbelDinger draufschnallt...
Federungsersatz?
Ziemlich pauschale Vorurteile ... und zudem auch noch falsch.
Das sind keine Vorurteile sondern meine persönliche Erfahrung. Sicher hat ein breiterer
Reifen erstmal Vorteile, Mehr Komfort, rollt leicht über sehr weichen Untergrund, mehr Grip durch große Auflagefläche.
Aber das funktioniert im echten MTB Leben halt nur bis zu einem gewissen Grad, dann kommen deutliche Nachteile zum Tragen. Je nach Fahrergewicht, Fahrweise und Felgenbreite kommt man irgendwann an den Punkt, wo man zwar mit einem Reifendruck der so hoch ist daß man noch ausreichend Durchschlagschutz hat super komfortabel über kleine Hindernisse blubbert, aber in schnell gefahrenen Kurven der
Reifen unangenehm walkt und wegknickt. Deswegen taugen +
Reifen in meinen Augen nur zum gemütlichen Cruisen, aber eben nicht für sportlichere Gangart, und daher auch nicht fürs Enduro.
Am Hardtail ist das ja ein beliebtes Mittel, um den Komfort etwas zu erhöhen, deswegen meine Frage nach dem Federeungsersatz. Ich hab auf meinem MmmBop anfangs 2,6er (Spezi Grid Trail auf 30mm Felge) montiert, mit dem Ergebnis, daß ich die Wahl hatte: Luftdruck so hoch daß er in Kurven nicht wegknickt und sich nicht zu schwammig anfühlt, dann war der
Reifen für mein Gewicht schon so hart daß er unkomfortabel wurde.
Der fühlte sich dann sogar härter an als die 2,3/2,4er die ich sonst fahre. Oder Luftdruck so niedrig, daß es auf den Schnellsten Wurzelabfahrten nicht zu oft aufs CushCore XC durchschlägt, dann war der
Reifen recht komfortabel, aber in Kurven halt unpräzise (wabbelig) und ist mir in aggresiv gefahrenen Anliegern weggeknickt.
Die gleiche Erfahrung hatte ich zusammen mit meinem Bruder mit dessen Spezi Enduro 6Fattie. 40mm
Felgen, 2,8er
Reifen; Entweder Komfort und Grip, aber wegknickende
Reifen, oder unnütz hart aufgepumpt um das Wegknicken zu vermeiden, dann aber auch kein Komfort oder Gripvorteil mehr.
Auch er hat dann damals wieder auf "normale" 2,3/2,4er gewechselt.
Offenbar entspricht eben die Reifenbreite um ca.2,4" für die Allermeisten dem beschriebenen Sweetspot, und hat sich in meinen Augen aus gutem Grund als Standard ziemlich etabliert.
Und der angesprochene Gewichtsunteschlied ist ja auch nicht ganz unbedeutend.
Wesentlich breitere
Reifen haben sicher auch ihren Charme, auf sehr losem staubigem Untergrund, im Schnee, beim Bikepacking,... Oder eben für Fahrer die halt eher gemütlich unterwegs sind. Ich habe auch mehrere Bekannte die damit glücklich sind. Sind aber alle eher verhalten unterwegs und technisch nicht ganz so versiert. Denen taugt das Mehr an Grip ihrer weichen +Bereifung, und sie bringen sie in Kurven auch nicht zum Wegknicken.
