danimaniac
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Aber Einwegtücher?
Ist halt mit der Kettenschmiere und dem ganzen Siff schon einfacher. Das Zeugs möchte ich auch nicht in der Waschmaschine und dann ins Abwasser geben…
Aktueller Stand: Überweisung für das CR ist gerade getätigt und, wenn nichts dazwischen kommt, kann ich am Samstag mein Bike nebst Ersatzrahmen dort abholen.
So ein Unfall ist halt schnell passiert und beim neuen kommt dann auch direkt ein Unterrohrschutz (den ich eh schon liegen habe) dran. Danke @last-bikes.com für den guten Support. 
Was kost' der Spaß?
Ganz schön massiv für ein Tarvo. Stabiler Aufbau?
Viel Glück und Allzeit gute Fahrt.Aktueller Stand: Überweisung für das CR ist gerade getätigt und, wenn nichts dazwischen kommt, kann ich am Samstag mein Bike nebst Ersatzrahmen dort abholen.
Dass ist genau das, was ich mir durch einen lokalen Bikehersteller erhofft habe - kurze Wege, keine monatelangen Wartezeiten bei einem Garantie-/Crashfall und recht schnelles Antworten.
Jetzt kann ich nur hoffen, das der neue Rahmen dann etwas länger hält, als 2,5 Monate
Wirst du jetzt zum Glen Master?
Das würde ich so nicht sagen. Wenn es zu groß wäre dann würde ich als erstes die Sattelstütze mehr versenken.
Ich verstehe deine Aussage nicht ganz.
Jap das ist mir durchaus bewusst. Ich wollte damit mehr oder weniger ausdrücken dass wer bei einem XXL Frame die Stüze nochsoweit aus dem Rahmen zieht (sprich lange beine) der wird wohl auch den passenden langen Oberkörper haben.
Massiv würde ich nicht sagen. Zweckmäßig und vielleicht eine ehrliche Gewichtsangabe? Ich könnte sicherlich an der GX Kurbel (wenn auch Carbon), Kassette, am Vorbau, Reifen inserts, Reifen, weniger Dichtmilch, Sattel und Pedale sparen. Aber für ein großes 29er ohne wirkliche Kompromisse finde ich das okay. Ein Raaw würde so halt 17 kg wiegen
Genau so. Mein Sattel ist auch weit vorne. Dachte mir auch das ist blöd und widerspricht sich. Immer wenn ich den Sattel testweise hinten hatte gab es Knieschmerzen oder einen unrunden Tritt oder rücken. Also Sattel nach vorn dafür den Vorbau von 35 auf 50 gewechselt.Knielot ist nicht jedermanns Sache sondern nur ein Startwert Pi*Daumen.
Und abgesehen von individuellen Vorlieben isses dann auch noch eine Sache der Körpergeometrie und der Fahrwerkseinstellung. Sobald du ein asymmetrisches Fahrwerk fährst (mehr Sag im Dämpfer als in der Gabel) wird der Sitzwinkel flacher -> muss der Sattel mehr vor. Wenn du kürzere Oberschenkel hast als "Standard" -> muss der Sattel mehr vor. Wenn du ständig Rampen berghoch fährst -> muss der Sattel mehr vor. usw.
Ob das Radl seinem Besitzer passt oder nicht kannst du von der Satteleinstellung null ableiten.
Außerdem sind Satteleinstellungsdiskussionen so doof wie alt
Ok, wenn man das Radl immer nur berghoch trägt, dann ist das vielleicht anders bei euch Allgaiern
Alles andere hätte mich aber auch stark gewundertThema Knacken. Hab geflucht. Das neue Coal knackt wie Oma und nervt!
Gerade mal im Dezember aufgebaut und schon untragbar.
Sattelstütze, Sattel, Hinterachse, Schaltauge, Neue Lager im Innenlager (Reset), ... grrr!
Also gut, um sicher zu sein die Lager aus dem Innenlager wieder raus und geschaut ob die Lagerschalen fest sind. Ich hatte die auf der einen Seite (Rechtsgewinde) mit Drehmo mit 35 Nm angezogen und die andere Seite dann "nach Gefühl" auch gleich satt (sehr) fest.
Und nun?
Ich konnte auf der Seite mit Rechtsgewinde mit Drehmo und 35 Nm noch locker 5-10° nachziehen!
Und auf der anderen Seite mit der gleichen Power auch.
Ups! Beide Seiten mit schön Fett eingebaut, hätte nie gedacht, dass sich das so "setzt".
Aber immerhin nicht das Coal knackt sondern der Heimwerker hats nicht richtig gemacht.
man darf echt nicht vergessen was für Kräfte auf das Radl wirken. Bei mir ist nach 3.200km immer noch alles komplett leise.
Servus Timo,
