An Naben hat man im Grunde die doppelte Dichtung und da spielt die Reibung eine weit größere Rolle. Soweit ich weiß macht das z.B. Raaw auch an den Rahmenlagern.
Ab Naben verwendest du auch keine vollkugeligen Lager und möchtest nur einen Fettfilm/Schmierfilm...Vollpacken kannst du die auch, in der Hand merkt man den Unterschied aber. In den Naben ist auch viel mehr Bewegung, somit mehr Chance für Dreck reinzukommen. Und volle Umdrehungen ohne Ende.
Grüße aus Finale Ligure 
Wieso lange Hosen?
Style und oben auf 1000m in den Wolken ist es schon teilweise ziemlich kalt.
T-48h ...
Bin auch über den Feed gestolpert, als TS DRT Fahrer finde ich, ziemlich dreiste Kopi......und alle schreien Hurra...
Wann wird sehen wie das Patentrechtlich angemeldet ist.Spannende FrageMich interessiert dabei, wie man im Hause TS/DT Swiss dazu steht...
Hast du bei Tradeinn so eine Feder bestellt und es ist das richtige geliefert worden? Frage nur weil das Foto anders aussieht als die normalen Rockshox Federn und es keine Herstellerartikelnummer gibt.
Ich habe eine Feder mit Rockshox Logo und einer 325 drauf bekommen. Eingebaut noch nicht, aber neben die 300er gehalten sieht man die höhere Windungszahl und es könnte passen.
Einfach ein geiler Hobel!Sooo nass ists gar nicht mehr.
Geht schon fast als trocken durch fürs Allgäu.
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Wo steckst du da? Pyrenäen oder südliche Provence?
Also laut Spareparts Catalog 2023 gibt es die Federn für 65 mm Hub nach all den Jahren auch bei Rock Shox in 25 lbs Schritten zu kaufen. Lange überfällig, werden schätzungsweise aber bald überall verfügbar werden.
Ich hab mal bei BC nachgefragt ob die solche Zwischenschritte bestellen können. Antwort war nein, sie können nur die Federhärten, die es schon im Onlineshop gibt, beschaffen.
Sattelposition auf jeden Fall ausgereizt
