Vario Stütze werde ich eh nicht verbauen, da ich schlichte und leichte Bikes mag.
Oben schreibst Du, dass L für Dich gut gepasst hat, hier schreibst Du, dass Dir XL zu groß war.
Welche Stütze und welche Sitzhöhe hast Du denn am Spark und was heißt "keine 5cm" genau? Ich kann mir kaum vorstellen, dass dort nicht auch eine 150er möglich wäre. Es ist aber ohnehin sinnvoller, die Variostütze mit dem längsten möglichen Travel für @Malignus konkreten Fall zu ermitteln, sofern es von Interesse ist. Das geht aber nur mit genauer Angabe der Sitzhöhe.
Du machst jetzt aber keinen Scherz oder? Mit deiner Körpergröße und der Schrittlänge wirklich ein XL? Sorry, ich kenn mich garnicht aus falls du jetzt nur ironisch sein solltest, weil das wär ja dann ein viel extremer Fall als bei mir
Da hast Du natürlich recht, dass das immer von den jeweiligen Komponenten und persönlichen Faktoren abhängt. Bei mir ist eine Fox Transfer mit 125 mm verbaut. Ich habe gerade gemessen. Es sind noch 4,5 cm "Luft" für eine längere Stütze, die 150er würde also bei mir gerade so reinpassen (bei 3 cm mehr Sattelrohr aber nur die 125er ohne Spielraum). Sitzhöhe bis Sattel Oberseite von Mitte Tretlager ist 76 cm, von Achse Pedal 92 cm.
Muss Scheisse sein, wenn man nicht erkennt, was von wem zitiert ist.muss scheisse sein den überblick zu verlieren
du hast mich zitiert!
?
Kein Scherz, alles genau wie ich es geschrieben habe. Reach / Oberrohr waren beim Top Fuel gerade mal ca. 3 - 4 cm Unterschied zwischen 18,5" und 21,5". Das habe ich mit einem ca. 2 cm kürzeren Vorbau und einem ein paar mm weiter nach vorn geschobenem Sattel (ich finde einen etwas steileren Sitzwinkel mittlerweile ohnehin besser) fast komplett wieder drin. Der Abstand zwischen Lenker und Sattelspitze ist bei mir aktuell (wie gesagt mit einem Rahmen der eigentlich zwei Nummern zu groß für mich ist) sogar noch etwas kleiner als von der Ergon Fitting Box empfohlen... (ich glaube ca. 53 cm)Du machst jetzt aber keinen Scherz oder? Mit deiner Körpergröße und der Schrittlänge wirklich ein XL? Sorry, ich kenn mich garnicht aus falls du jetzt nur ironisch sein solltest, weil das wär ja dann ein viel extremer Fall als bei mir
ich danke dir, dann ist es mehr Geschmack und einen richtigen Fehler kann man warscheinlich nicht machen, laut Santa Cruz beginnt ja XL ab 185cm, da fehlen mir gerade mal 2cm, wird also nicht die Welt sein wenn eh noch soviel andere Faktoren wichtig sind.
Zumindest würde ich mal davon ausgehen, dass es gut möglich ist, dass das Rad dir gleich gut oder besser passt als ein L und der Radhändler sich tatsächlich was dabei gedacht hat. Konkret musst das aber auf jeden Fall Du entscheiden wenn das Rad da ist. Da Du ein anderes Rad bekommst als bestellt, ist das aber eigentlich eine recht gute Situation: Falls es doch nicht passt, sollte es problemlos möglich sein doch eines in L zu bekommen. Andersrum (erst eines in einer bestimmten Größe bestellen und dann, wenn es da ist, doch eine andere wollen) wäre es sicher komplizierter.
das wäre z.B. ?
Vielen Dank erstmal, wie teile ich das dann im Februar am besten mit ? hier einfach weiterschreiben ?
Ich liebe es wenn Leute Ahnung haben und ihre Meinung auch argumentieren können.
Das kann man m.E. nicht so einfach generell sagen. Hier spielt bestimmt vor allem der Lenkwinkel eine Rolle, je flacher desto besser in dieser Hinsicht, da das Vorderrad dann weiter vor dem Lenker ist (bei gleicher Vorbaulänge). Das Blur mit 110 mm Federweg ist da also etwas besser als das mit 100 mm (zur Orientierung: Einbauhöhe der Gabel + 1cm = ca. 0,5° flacherer Lenkwinkel / man muss aber beachten, dass nicht nur der Federweg für die Einbauhöhe relevant ist, sondern auch die Bauweise der Gabel). Wobei auch die 69° des 100mm Blur ja schon besser sind als 70° oder gar 71° bei einigen anderen CC Bikes.
