Ich habe mein 09'er Stereo the one _endlich_ letzte Woche Donnerstag erhalten. Werd euch nun im Folgenden kurz meine ersten Eindrücke und Erfahrungen schildern. Da ich die letzten Wochen ein 06'er Stereo als Leihrad hatte, konnte ich einen direkten Vergleich ziehen.
Allerdings bin ich mit dem Neuen bisher noch nicht viel gefahren; dazu unten mehr.
Der erste Eindruck war natürlich von der Optik geprägt. Die Lackierung (habe ein black'n'white) sieht super aus, ist aber von Rad zu Rad etwas verschieden. Bei mir überlappt z.B. das Rot mit dem Schwarz und ist nicht komplett deckend. D.h. es ist ein dunkelroter Streifen zwischen dem rot und schwarz lackiertem Bereich. Bei anderen 09'ern ist das zwar auch so, aber wurde anscheinend eine dickere Schicht rot aufgetragen, sodass der Übergang verschwindet.
Aber das stört wenig; von der Qualität her ist es wirklich Tip-Top.
Dann gings auf die Straße.
Die
Schwalbe FA's sind echt krass, hört sich fast schon wie ein Traktor an :-D.
Schaltung ist einfach super-präzise, überhaupt kein Vergleich zu der XT-
Sram Kombo die an dem 06'er Stereo teilweise etwas lahm und ungenau geschaltet hatte.
Bei den
Bremsen ist es bisher ein sehr weiter Hebelweg bis zum Druckpunkt, sind aber noch nicht eingefahren, das wird also schon noch.
Die Fox Federgabel ist genial, man merkt zwischen jeder Einstellung (Zug/Druckstufe) einen gewissen Unterschied. Einziger negativer Punkt ist der scharfkantige Knopf für die Höhenverstellung, von der Haptik her eine totale Fehlkonstruktion.
Insgesamt hat mir das Fahrverhalten des 09'ers auf Anhieb besser gefallen. Zwar hat sich auch die Rahmengröße verändert (von 18" auf 20" umgestiegen), aber mir kam's so vor als ob das neue ruhiger und satter auf der Straße liegt.
Geländeerfahrung konnte ich leider noch keine sammeln, denn bei meiner ersten geplanten Tour hat sich nach ca 10 km ein schleifendes Geräusch bemerkbar gemacht, sobald ich auf's kleine Kettenblatt gewechselt hab. Ergebnis:
Es hatte sich eine Schraube des Hinterbaulagers gelöst und war schon soweit herausgedreht, dass die Kette daran geschliffen hat (!). Sofort die Tour abgebrochen, war natürlich sauer...... Schließlich ist das ein sicherheitsrelevantes Bauteil! Mein Händler beruf sich dann darauf, dass in der Fabrik geschlampt wurde. Gerade hier sollte man sich aber bitte genügend Zeit nehmen!
Also lasst am besten vor der ersten Ausfahrt von euerem Händler alle Lagerschrauben überprüfen, auch die, die sich hinterm Kettenblatt versteckt (die wars bei mir)!
Somit hinterbleiben jetzt gemischte Gefühle... Lob an meinen Händler, der dafür nichts kann und mich mit einem Leihrad über die lange Wartezeit hinweggetröstet hat... Macht weiter so!
Aber bzgl. Cube weiß ich im Moment nicht was ich halten soll, mal noch abwarten.
Grüße max
