Das klingt für mich, als läge es an den Pedalen. Vielleicht bei denen mal das gleiche machen, was du jetzt fast überall schon gemacht hast... Achse raus, sauber machen, fetten - und dann nochmal testen.
Nachvollziehbar! Ich hatte das Problem schon zwei mal und es hörte sich für mich nie so an, als käme es von den Pedalen. Ich habe immer erst alles mögliche an Tretlager/Kurbel vermutet (Lager nicht richtig fest (BSA), Lager trocken/verschlissen, Kurbel nicht richtig fest, Dreck irgendwo reingekommen...), aber bei mir war es genauso wie bei dir - bei leichter Last auf den Pedalen war noch Ruhe, erst bei mehr Druck knackte es im Rhythmus der Trittfrequenz.Das mit den Pedalen werde ich noch ausprobieren, an das habe ich nocht garn icht gedacht
Bei „qualitativ hochwertig“ in Verbindung mit Lagern ist man bei Reset immer gut beraten. Ob man so viel Geld für so ein simples Bauteil investieren will, muss man sich gut überlegen, habe ich bisher auch noch nicht...
Mist, mein Beileid!Mich hat's auch erwischt,
Rahmen ca 15 Monate gefahren.
Echt enttäuschend. Noch die ersten Reifen drauf und schon gerissen
Aber immerhin habe ich diese nun auch gut abgeschmiert und mein Bike-Grease 2000 ist halb leer 
Schon probiert, komm nicht raus. Die Lager sinf fertig, alles knarzt und knirscht und die braune Sosse läuft raus.
Die sind offensichtlich verpresst mit der Lagerschale,lassen sich so nicht entfernen. Hoffe Canyon schickt mir den genauen Lagersatz Typ (Acros <irgendwas>) und ggf. Ersatz. Mit Lagerschalen selber machen erscheint mir mangels Werkzeug eher eine Sache für den Shop. Aber nach 2 Jahren komplett verrostet (Lenker war nicht mehr zu bewegen) ist schon ungewöhnlich, hoffe Canyon zeigt sich da irgendwie hilfsbereit. Bisher gute Erfahrungen.
Da du 2.6er Reifen als Alternative erwähnst, was ja 2018 auch original so ausgeliefert wurde und meiner Meinung nach auch ganz gut funktioniert, wenn man das Rad nicht gerade zum richtig harten Ballern hernimmt: ich habe noch den original verbauten Maxxis Rekon 2.6 im Keller, der hat hier im Wald eher nicht so super funktioniert, aber für deinen beschriebenen Einsatzzweck könnte der gut taugen. Sollte dann wohl am besten auch mit einem 2.6er vorne kombiniert werden, damit sich das nicht komisch fährt. Falls Interesse besteht, sag Bescheid!
DHR 2 ist ein super Allroundreifen für vorne wie hinten, finde ich. Aber halt eher ein anderer Ansatz als 2.6er mit relativ flachem Profil. Der taugt auch gut zum Ballern
Genau
Bei den 08/15 Lagern, die meistens überall verbaut werden, macht man das am besten direkt im Neuzustand ein mal. Da ist eh generell zu wenig Fett drin, weil die Lager eigentlich von der Konstruktion her für hohe Umdrehungszahlen gemacht sind und dafür nicht zu viel Fett drin sein darf. Für die Anwendung im Steuersatz oder Hinterbau dürfen die ruhig mit Fett voll sein.Das war bei den älteren Baujahren mit vollintegriertem Lager auch so, die saßen extrem stramm, aber mit etwas gezielter und sanfter Gewalt (breiter Schlitzschrauber + Hammer) kriegt man die normal schon raus. Evtl. vorher etwas Kriechöl in den Spalt sprühen und einwirken lassen.
Was ein Scheiss
Mein CF 9.0 wurde heute Vormittag geliefert. Ist ein Jobrad und hat nur 10 Tage gedauert. Leider hat mich meine Glückssträhne mit Canyon MTB's verlassen.
Eine Schraube von diesem Anschlagschutz auf dem OR lässt sich nicht eindrehen. Das Gewinde ist vermurkst (Stichwort Endkontrolle). Man, wegen so einem Pillepalle muss das Rad zurück.
Ein Handbuch lag bei, allerdings Road - geil. Eine fremde Rechnung für ein Torque lag auch noch im Karton.
Davon abgesehen finde ich den Vorbau ja ein totales Meisterwerk. 6 Schrauben bzw. der halbe Vorbau müssen für die Lenkermontage gelöst werden. Toll...
