Finde ich nicht. Sieht absolut stimmig aus, so wie das komplette Rad.
Und OT, aber: Grandiose Vorbau/Lenker-Einheit. I Like.
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Yo, das ist aber auch nicht das Scale. Das schwarze Baby mit den bunten Speichen ist mein Synonym/FM936, da sind 2,4er drauf.Finde ich nicht. Sieht absolut stimmig aus, so wie das komplette Rad.
Nun, ich fahr mit dem Rush auch in´s Hochgebirge (auch mit dem Saber hinten), und beim Nationalpark-BM hat´s mit dem Val Mora (vor allen Dingen, weil man da wirklich Vollkante durchbraust) durchaus ordentliche Herausforderungen für den Reifen.
) auf neuen Sparks RC WC gefahren, u. a. Val Mustair/Val Mora... die hatten Recon Race 2,4 drauf, ziemlich fette Schlappen. Aber ich habe gespürt, dass ich auf den schnellen Passagen einfach davongerollt bin... gerade auf losem Schotter fliegst Du da richtig drüber (mit dem passenden Druck). Aber klar, die Reifen waren fast neu, bin nur vorher 2 Touren gefahren... mit einem verschlissenen Rush ist man wirklich dauernd am Limit .Ullicyc, 60mm, -25°. Ich liebe diesen Lenker, am Spark RC vorher hatte ich den mit -17°, hier passt der -25°er perfekt für mich.Kurz zum Vorbau/Lenker deines Synonym: Hersteller? Vorbaulänge und Winkel? Find‘sch joot!
Super-Race Karkasse? Allerbeste! So unfassbar smooth.
Fürn Marathon? Klar.
Aber bitte ohne das massive Übergewicht der Schwalben.
Sind die? Meine letzten beiden 2,35er Donnerbert waren 650 und 660g. Ray mit 685g. Die 2,25er TB reichen ja für Marathon, die wiegen noch weniger.
Der war aber wabbeliger. Ich konnte die alten nicht mit 1,3bar vorne fahren, die superrace aber schon (für XC). Evo lite skin war genial leicht und für Marathon auch völlig ok, in der Tat.Imho ja.
Z.B. der Vorgänger Rocket Ron Addix Speed: 610g rum & als 2,25er genau so dick wie aktuelle 2,35er von Schwalbe(von Evo Lite Skin mit ca. 530g rum will ich gar nicht erst anfangen).
Also sind aktuelle entweder übergewichtig oder untergroß.
Als ooch 40er fand ich aber die Anregung von Mavic, nen 30er VR und 25er HR zu fahren gar nicht schlecht. Und das vorne mit 2,35 und hinten 2,10-2,25. Haut ganz gut hin und fühlt sich vorne etwas stabiler und hinten schnell an.Dito! =) Und deswegen fahr ich auch schön „oldschool“ mit 2.2ern auf 25er Maulweite. Quasi altersgerecht, 40+. Den ganzen neumodischen Kram können gerne die youngsters auftragen.
Ah, ok, dann spricht einiges dagegen. Ich hatte Glück, dass ich diesen Mix deutlich günstiger bekommen habe als der jeweilige 30er oder 25er Laufradsatz gewesen wäre, einfach weil die beiden Laufräder jeweils Sonderposten waren.Bin ich voll bei Dir, würd ich auch mal machen wollen. Problem ist nur, dass sowas dann mit der Neuanschaffung eines weiteren Laufradsatzes verbunden wäre, was gerade in meinem Fall aber Perlen vor die Säue ist - mit einer vollen Stelle, meiner stetig wachsenden Familie und endlosem Flachland vor der Haustür könnt ich damit wenn dann nur heimatnah vor der Eisdiele punkten. Aber selbst die coolsten Hipster hier in Köln würden das nicht würdigen, eben weil kein ROSE draufsteht.
Wenn auch nur ein Gravelreifen Test, deutet das wohl auf eine eher langsame Gummimischung hin, die Wolfpack verwendet
BRR hat das ja rel. fein aufgelöst was in diesem Fall hier zur Ergebnis führt... Ob man sowas in einem "Superspeed" Reifen jetzt so erwarten würde, muss jeder selbst entscheiden. Als "Goodie" kommt übrigens noch dazu, dass der Wolfpack verglichen mit anderen Reifen immer schlechter wird, je weiter der Luftdruck abgesenkt wird.
Wenn du Marathon fährst, behalte die schweren. Wenn du wiegen und weightweenieposen willst, nimm die leichten
