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Aufgrund der aktuellen wirtschaftlichen Situation sind Preiserhöhungen derzeit leider überall an der Tagesordnung. Ein Freund hat sich bei Propain im letzten Sommer ein 4k MTB konfiguriert, wenn man das jetzt nochmal so konfiguriert müsste man 700€ mehr auf den Tisch legen. Von daher geht die Preiserhöhung von BC leider in ordnung.
Bin mit meinem Flint immer noch sehr zufrieden und würde es demnach auch für den neuen Preis empfehlen. Einzigst die alte Bombtrack Gabel ist recht steif, vielleicht bietet Neue ja hier mehr Flex/ Komfort?
Um das Thema noch mal abzuschließen für den den es interessiert.Hat jemand mal ausprobiert welche maximale Reifengröße/ Breite bei 27,5 möglich ist?
Nur zu meinem Verständnis - wo liegt deiner Meinung nach der Unterschied bei der Preisbildung zwischen großen und kleinen Läden, dass du die kleinen Läden verstehen kannst?Kleine Manufakturen und Läden sind von meinem Unverständnis natürlich ausgenommen, im Gegenteil!
Nur zu meinem Verständnis - wo liegt deiner Meinung nach der Unterschied bei der Preisbildung zwischen großen und kleinen Läden, dass du die kleinen Läden verstehen kannst?
Naja, ich finde die kleinen Sachen ja auch per se sympatischer - aber ehrlich gesagt erkenne ich bei den genannten Punkten echt keinen Vorteil, wo der Großhersteller/ Händler bezüglich der prozentualen Verteuerung einen Vorteil hat - letztlich betrefft die Situation alle.Nur um mal ein paar Beispiele zu nennen: Lagerkapazitäten, Staffelpreise im Einkauf, Produktionsstandort, Produktvielfalt etc. pp.
Ja Wirtschaft ist ein Arschloch - grade wenn die Nachfrage den Preis bestimmt.Hmm. Aber anders als bei großen Ketten und Konzernen, geht es für kleine Läden oder Manufakturen eben ganz unmittelbar darum ob sie überleben und nicht etwa ob sie einfach nur die Gewinnmarge - die unter uns gesagt sowieso recht hoch sein dürfte- ein wenig anpassen. Alle von mir genannten Beispiele sind da für mich ziemlich offensichtlich, da sie es trotz Krise für die größeren Fische ermöglichen dennoch günstiger einzukaufen und dazu noch große Konvolute auf einmal abzunehmen. Kleine Hersteller*innen und Läden haben eben bspw. keine Onlineshoppingmöglichkeiten oder Produktionsstätten in Taiwan, sondern müssen europäische oder nordamerikanische o.ä. Löhne und Arbeitsplätze und Ladenmiete bezahlen, haben somit also durchaus höhere Kosten für die Produktion und Lagerung. Das sind definitiv Vorteile, die es ihnen erlauben größere Margen daraus zu schlagen.
Einem kleinen Laden, der gerade ums Überleben kämpft kann ich es daher kaum übel nehmen die Preissteigerungen an die Kund*innen weiter zu geben um eben genau das zu tun.
Einem Konzern wie bspw. Specialized, Trek oder sonstigen kann ich aber eben sehr wohl den Vorwurf machen, nicht die Gewinnmarge zu reduzieren -oder wenigstens moderat anzupassen- sondern die Mehrkosten ungefiltert an die Kund*innen weiterzugeben und dazu noch schlechtere Qualität bei Ausstattung und Co. zu liefern. ( Das trifft jetzt natürlich nur bedingt auf den BC-Rahmen zu)
genug.
Du hast natürlich vollkommen recht! Ich hab hier im Forum nur schon haarsträubende Sachen gelesen, von daher dachte ich....Der mitgelieferte Lagersitz würde auch nicht auf die Gabel passen. Leider muss man dadurch auch auf eine Dichtung verzichten.
Während Villariba noch am saufen ist, ist Villabajo schon am kotzen...Uups I did it again
Während hier noch diskutiert wird, sind andere schon am Bauen. Heute bekommen und gleich mal zusammengesteckt.
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Ich bin 182 und SL86 und habe mich für das L mit 75mm Vorbau entschieden.Größenempfehlung an die Flint Fahrer :
Welche Rahmengröße würdest ihr bei 1,80 und SL 84 (Sitzhöhe 75) empfehlen?
Sitze gerne eher kompakt.... Haut das mit M noch hin, oder wird das Zu kompakt und mit reichlich Sattelüberhöhung...
Danke. Das dachte ich mir schon. Dann muss ich mir jetzt eine neue Außenhülle auftreiben.Unbedingt durchgehend verlegen. Alles andere wird Murks.