Edith L.
Allwissende Müllhalde
Die Chance, dass die im Gegensatz zum Lagersystem des verschollenen F9 auf gängie Teile zurückgreifen, sollte zumindestens höher sein!
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Egal wie beschissen die INA Schrägnadellager sind bzw. waren, Stevens war sich nie zu blöde dafür die nachzuordern..Die Chance, dass die im Gegensatz zum Lagersystem des verschollenen F9 auf gängie Teile zurückgreifen, sollte zumindestens höher sein!
Ich habe noch Ersatzschaltaugen für das gute alte Stevens F9 Race rumliegen, da liegen entsprechende M8 Feingewinde-Hülsenmuttern mit Schlitz bei. Und was soll ich sagen, sie passtSolche Hülsenmuttern mit Schlitz verwendet man auch gerne zum Befestigen von Schaltaugen:
https://www.bike-components.de/de/X...MIo_inyci7_gIVUQGLCh11PAIQEAQYASABEgIobfD_BwEhttps://www.ebay.de/itm/36083855442...006&customid=b61a901bec0576fbab9b56d696c6ae95https://www.ebay.de/itm/39452037574...&brand=Markenlos&_trksid=p2047675.c101224.m-1
Ich habe die Schraube nun tatsächlich mit Loctite mittelfest gesichert. Das sollte man auch wieder gelöst bekommmen.Sollte man die Mutter mit etwas Loctite mittelfest sichern? Oder besteht die Gefahr, dass man diese Schraubverbindung dann nicht mehr lösen kann, wenn man mal an die Lagerstelle will?
Was macht Tubeless?Das Gemecker
Tubeless-Polizei?Was macht Tubeless?
Flicken-MECKERERTubeless-Polizei?
Und ein paar nervige Platten haben mich überzeugt den Schlauch nun endgültig in die Rente zu schicken und auf tubeless umzurüsten.
beim Schlauch flicken erscheinen mir zumindest die Meisten unglücklich...mit Schlauch glücklich fahren.
Was macht der Schlauch-Fetischist irgendwo im nirgendwo, wenn er keine Flicken mehr hat?Was macht der Tubelessdriver eigentlich, wenn ihm im fernen Irgendwo der Reifen drangibt?
Für diese Tour war und ist Tubeless, Ersatzschlauch (Schläuche) und eine pannensicherer robuster Reifen die beste Wahl.Tour durch die Provence