Tolles Rad, da gibts nix zu meckern.
Damals war das Scott Team schon bis ins letzte Detail hin durchgestylt. Ich kann mich noch gut an die zum Rad passenden schwarzen Chrysler Voyager mit dem fetten neongelben Scott Logo darauf erinnern..
Vielleicht hatte ja der Redakteur der Susi die XTR "rausgeleiert". 
Genau das ist der Grund. Es gibt Prospekte aus der Zeit, wo einige Hersteller für die Werbeaufnahmen noch keine komplette XTR zur Verfügung hatten. 1993 bei der Umstellung auf die neue LX dasselbe. Gerade bei den Kurbeln hat man damals noch die alten XT /DX verbaut. Achtet mal darauf beim schmökern....
Habt ihr alle KLEIN-Räder? Bei denen ist das wegen der lichtempfindlichen Lackierung selbst im Keller so üblich, aber andere ...?
Pfui... Alu kommt mir doch nicht ins Haus!Habt ihr alle KLEIN-Räder? Bei denen ist das wegen der lichtempfindlichen Lackierung selbst im Keller so üblich, aber andere ...?
Sollte morgen der große Regen kommen, gibt's Pedalen mit neongelben RiemenTop! Da gibts nix zu meckern.
Okay..Pedale wären noch ganz nett..
) und passende Riemen gefunden (endlich), gereinigt und montiert. Das Neon bekomm ich leider nicht annähernd so fotografiert wie es in Wirklichkeit leuchtet. Einfach ein tolles Bike geworden. Ich möchte mich bei allen, die diesen Bericht mitverfolgt und mit Kommentaren versehen haben, bedanken. Auch dem eigenen Anspruch gerecht zu werden, das Pro Racing im Original auferstehen zu lassen. Bis dato immer wieder geschaut, ob es im Netz ein Zweites gibt.... Nein! Bin stolz, nicht nur wie es jetzt da steht, auch hier im Forum die Möglichkeit es zu präsentieren und dauerhaft die Freude am Aufbau mit anderen Gleichgesinnten geteilt zu haben. So hat jeder seine Marken und Räder und hilft diese vorm Schrottplatz zu bewahren. Danke an alle!!!! Nur für dich Didi das wirklich allerletzte Bild.. .. Meinst du so?Das müsstest du aber permanent zudecken, so wie's die KLEIN Freaks machen Hagen
Super!
Wie gesagt, ich hatte selbst die knapp 4000 DM im Kopf bzw. im Prospekt, was im Netz zu finden ist, steht 4600 drüber geschrieben. Im Abverkauf wurden sie für 3000 DM gehandelt oder sogar noch günstiger. Ähnliche Modelle wie das Breezer lightning aber auch. Viele Hersteller waren damals bestrebt, das günstigste Bike mit "kompletter" XTR im Angebot zu haben. Sprich billigster 7005er Alu- oder Standart Tange (DB) Rahmen. Bei genauerem Hinsehen erkennt man aber bei Scott, Breezer und Co den sehr hochwertigen Rahmen. Das erklärt dann auch den Mehrpreis gegenüber "ZEG" XTR Bikes,die es damals gab.
