Noch was zum Gewichtsthema,
bei der ganzen Grammfeilscherei sollte man auch das Verhältnis zwischen Gewichtseinsparung durch Leichtbauteile und dem Gesamtgewicht Bike und Fahrer aus dem Auge verlieren.
1 Kilo mag bei einer 50 Kilo Fahrerin mit einem 9 Kilo Hardtail durchaus spürbar sein.
Das gleiche Kilo gespart bei einem trainierten 95 Kilo Fahrer mit 13 Kilo Fully wird sich kaum auswirken.
Das gesamte Bike Konzept und der Wohlfühlfaktor ist da viel wichtiger.
Da ich bei dem heutigen Schauerwetter auf große Touren keine Lust hatte, hab ich mal was gemacht, was ich schon länger vor hatte.
Einen Bikevergleich.
Sicher nicht mit wissenschaftlichem Anspruch. Es ging darum, eine genau gleiche Tour, die so etwa meinem üblichen Fahrprofil entspricht mit zwei verschiedenen Bikes zu fahren.
Testrunde:
8,7 Kilometer, 175 Höhenmeter, gemischt aus Asphaltanfahrt, Forstwegsteigung, Singletrail bergauf 10-15% Steigung Untergrund von Waldboden bis Matsch, den gleichen wieder runter und dann zurück.
Den Tacho zugeklebt und nur nach HF gefahren. So um die 80% vom Max.
Erste Fahrt mit mit S-Works Carbon Enduro 12.5 Kilo, Conti
Mountain KIng Bereifung. Fahrzeit 28 min. 30 sec..
Zweite Fahrt mit Niner RiP9, 13,8 Kilo mit
Maxxis Ardent 2,4er. Fahrzeit 26 min. 10 sec..
In der zweiten Fahrt war sogar noch ein Amplestop mit drin ( war bei der ersten Fahrt grün ) und eine Vollbremsung beim Downhill wg. freilaufendem Köter.
Die Zeitergebnisse entsprechen auch der gefühlten Geschwindigkeit. Wenn man die Touraufzeichnungen übereinanderlegt, sieht man deutlich, dass ich bis auf wenige Stellen mit dem 29er immer so 2-5 Km/h schneller war als mit dem 26er Enduro.
Deutlich leichter war die Fahrt auf dem Singletrail bergauf, bin von den Steinen und Löchern wesentlich weniger gebremst worden.
Auch wenn der streng wissenschaftliche Anspruch fehlt und ein bischen positives 29er Gefühl mitschwingt, ist meine Entscheidung mit welcher Radgröße es weitergeht nun klar.
Gruß
Jörg
obwohl es ja nicht unbedingt wichtig ist,wer schneller ist, und sich das Enduro mit dem größeren Federweg und der kompakteren Sitzposition sicher auch in einem 26-26 Vergleich gegen ein Allmountain mit 120mm schwer täte.
jeweils ohne Schnellspanner
) 13,1 kg.
