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:cool: Ja a bissl Radl fahrn sollt man schun kennen aber dann ischs lässig

Ich wäre mit solchen Vorschlägen etwas vorsichtiger - AP Hütte Seejöchl ist absolutes no go geworden - hier befinden wir uns in einer sehr sensiblen Zone und Landschaftsschutzgebiet Kalkkögel - Birgitz Köpfl - Pfarrach Alm ist noch so gerade toleriert - Elfer Pinnistal passt und fürs Flatschjoch...

So nun ein Beitrag aus den Bergen: 1 x 9,10,11,12.... fach funktioniert bei 20 % Plus Steigungen mit einem kleinen Kettenblatt vorne - ab er es fehlen dann obenraus wieder die Gänge und umgekehrt ( wer fährt denn 2 h mit einem 28- er Blatt vorne) Die Fragen Verschleiß, Gangabstufung und Preis...

Sektor Dual Position Coil mit weicher oder ganz weicher Feder - läuft und läuft aber ab 2016 glaub ich nicht mehr erhärtlich

Nachsatz: Er bleibt auch nach dem 5. Aufpumpen und mit erneutem Einfüllen von Dichtmilch nicht dicht sondern schwitzt an vielen Stellen siehe auch Bild).

So jetzt gebe ich auch meinen Senf dazu, nachdem ich die vielen Beiträge gelesen habe. Baron 2,3 BBC auf WTB mit 25 Maulweite Innen und 100 ml Dichtmilch mit Kompressor aufgeblasen. Vorher den Ventileinsatz heruntergedreht, damit der Reifen in die Felgenhörner li + re richtig reingedrückt wird...

Nachdem ich in der Gegend wohne, bin ich im Jahr ein paar mal dort - das Bild stammt aus Nov. 2011 mit Schneesturm oben knapp unterm Einstieg unten hat es dann wieder gepasst - vielleicht wäre auch der Alpinisteig für dich eine Abfahrtsvariante - ist vom Sandjoch aus - aber teilweise ist der Weg...

oder auch nicht :)

Ja auch der ist super zum fahren und weiter unten sogar etwas anspruchsvoller aber mit viel Flow

Natürlich - ist oben absolut easy und flowig knapp vor der Wolfen Alm geht's dann in einen Schotterweg über - auch für nicht so gut versierte Fahrer machbar. Ab der Fahne rechts der gestrichelte Weg dann sehr steil mit einigen Passagen zum absteigen bis zum Brenner Servus Robert

Als Kein Problem daz ist das Forum da Luftkartusche braucht nur Federgabelfett zum Schmieren! Dämpfungskartusche so in etwa 55 ml Du must das öfters probieren einerseits einfüllen schauen ob die Stange voll in die Kartusche abgesenkt werden kann andererseits mit dem roten Hebel alleine die...

richtige Daten http://www.marzocchi.com/template/listForkStatistics.asp?LN=UK&IDFolder=229 bei OIL Levels Jahr und Gabel aussuchen - aber 250 ml brauchst Du nicht. lg Robert

Also: ORing und Quadring sind nicht so ohne weiteres erhältlich -bei mir im Fachhandel, wo ich auch die Lager für die Rahmen kaufe. Die Kartusche musst Du nicht wechseln sondern nur das Öl - Marzocchi verwendet 7,5 er - Schaumstoffring gibt's keinen Es gibt glaube ich im YouTube eine Anleitung...

Eben und deswegen sind wir ganz leise und fahren antizyklisch und sicher nicht am WOE und preisen die Routen nicht in Foren an. Wir haben so schon genug Ärger und brauchen keinen weiteren Servus Robert

Ich auch -Versand nach D kostet um die 15 und ist wirklich kein Problem oder Du machst das selber, wenn Du die ORinge in Deiner Gegend kaufen kannst- Dimensionen: X-Ring 14,80x2,62, 18,72x2,62 in mm sind normale Zoll Masse Servus aus Tirol

Ich verwende die 600 ATA, die 55 ATA seit Jahren und habe so alle 2-3Jahre die Ringe getauscht meiner Meinung nach normaler Verschleiss Und wenn sonst nicht viel fehlt dann wird's bei 50/60 bleiben + Versand

Einfache Sache -Quadring und O-Ring innen tauschen und dann funktioniert sie wieder -oder zu Cosmic Sports schicken ca50€ zahlen und die reparieren das Servus Robert

unbedingt bin l. woche in brixen bei den bike testdays beide varianten gefahren die rc ist in wurzelpassagen leicht bockiger und verhärtet ganz leicht bei schneller Gangart am sramstand erklärte mir der Mitarbeiter, dass die rct3 im offenen modus mehr öldurchfluss hätte als die rc - beim...