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Wie kann eine Kette an einem Neurad so schwarz sein??? Ansonsten natürlich wirklich ärgerlich. Für das Beseitigen des Schleifens musst Du die Zugspannung verändern. Mit den Anschlagsschrauben stellst Du nur die äußeren Positionen des Umwerfers ein, um ein Überlaufen der Kette zu verhindern...

Also zumindest das CF hat unter dem Tretlager eine Wartungsklappe. Beim AL bin ich mir nicht ganz sicher.

Das mit dem Schleifen der Scheiben im Wiegetritt ist aber bis zu einem gewissen Grad normal. Hängt denke ich mit der Steifigkeit des Rahmens zusammen.

Der Powermeter von meinem alten Bike (Cube Cross Race C62 SLT) ist jetzt an das Canyon gewandert. Musste bei der Gelegenheit auf eine Force Wide Kurbel zurückgreifen. Einseitig wollte ich nicht, und da ich den Powermeter noch da hatte, hielten sich die Kosten in Grenzen. Musste eines meiner...

Alles klar. Danke für die schnelle Antwort, kann dann zugemacht werden. VG

Nicht gesehen. Aus welchem Grund ist das dann nicht kompatibel? Wegen der Kettenlinie? Danke für den Link.

Status Quo

Hallo zusammen, Ich habe hier einen Powermeter von meinem alten Rad liegen. Ist ein Spider Powermeter von SRAM, also der von Quark. Der hier: https://www.bike24.de/p1333165.html?gclid=CjwKCAjw5s6WBhA4EiwACGncZdCo_zKmCNMsJi4R69nNFj3znToevEdNvCqYC6v0n6s3YK95BxzWuRoCJjgQAvD_BwE Kann ich den an...

Was brauche ich, um den Spider Powermeter von SRAM für die Force an dem Grail CF SL 7 eTap montieren zu können? Ich hätte mir jetzt diese Kurbelgarnitur gekauft...

Ich wäre da vorsichtig aufgrund der von Dir selbst genannten Argumente. Wie sieht das bei euch Grail CF SL Besitzern aus, habt ihr auch diese Risse im Lack am Sitzrohr? Gibt einen Faden dazu im RR-News Forum ubd scheint hauptsächlich Grail CF und Endurance Bikes zu betreffen. Mein Lack ist...

Alles klar. Danke. Denke auch, dass es die Zipp werden. Finde nur den Ratchet Freilauf Sound der DT Swiss einfach so geil... 😀 Da kommen die Zipp nicht ran. Aber gut. Alles geht nicht. VG

Für dem reinen Gravel Bereich, was würdet ihr mir empfehlen: Entweder einen Zipp 303S oder einen GRC 1600 (DT Swiss, Canyon OEM gelabelt, die Felge müsste identisch zu der des GRC 1400). Der Zipp hat eine 23er, der GRC 1600 eine 24er Innenbreite. Beide Hookless. Habe beide LRS hier stehen und...

Danke für die Einschätzung. Stimmt mit meiner überein. Werde trotzdem auf der Innenseite ein bisschen abkleben. Sicher ist sicher. Viele Grüße.

Kurze Frage: Kann man so noch fahren? Sind 40er Schlappen auf einer 24er Felge in einem Cube Cross Race C:62 SLT.

Finde ich auch eher etwas befremdlich... Aber jeder Jeck ist anders... 😂😂

Die Bremsleitungen musste ich an meinem Grail CF auch out of the box kürzen... Ansonsten sehr schickes Bike. Für das Radar würde ich mir noch was Überlegen. Das würde mich so nerven.

Ein echt schickes Bike, aber gibt's einen Grund dafür, dass die Flaschen alle außerhalb des Rahmendreiecks transportiert werden? Die Werkzeugdose das kann ich ja noch nachvollziehen, aber die Trinkflasche?

Ist schon krass, wie schnell Canyon mal eben so 100 Bikes für 4.000€ verkauft... Zumal das Grail CF m.M.n. schon auch eher ein relativ spezielles Bike ist. Den 500€ Zuschlag nur für die Farbe hatte das Race Green ja auch schon. Ich glaube, die Lackierung ist einfach auch ein bisschen aufwändiger...

@Cahuna Sorry finde ich nicht mehr, wo ich das gelesen habe. Hast Du da noch etwas bei DTSwiss in Erfahrung bringen können? 350 KM am Stück gehen mit dem Grail übrigens auch ganz gut... Bin gestern relativ spontan vom Harz an's Meer gefahren und habe mich nach 10 Stunden sehr über den Komfort...

Der GRC1600 LRS hat eine 350er Nabe mit einer zu GRC1400 identischen Felge... Somit etwas schwerer als das 1400er Pendent. VG