Lewis Disc Brakes - CNC gefräste Scheibenbremsen made in China

[pfiffbike]

Es sollten dann aber auch die konkav/konvexen Unterlegscheiben verwendet werden um die Schiefstellung vom Schraubenkopf auszugleichen. Nur die Schraube ist nur halb besser.

Das ist wohl selbsterklärend! Die Scheiben gehören schließlich zu den Schrauben. Bei Verwendung ohne wäre der Bremssattel gar nicht montierbar, weil die Schrauben dann eine ganze Ecke zu lang sind.

 

[Khaosprince]

Da aber aufpassen, die LHP Sättel habe eine kleine Phase und die Unterlegscheiben sind größer. Somit bildet sich darunter keine flächige Auflage. Mir war das Nix und ich habe darauf lieber verzichtet. Fand es ohne besser.

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Das ist wohl selbsterklärend! Die Scheiben gehören schließlich zu den Schrauben. Bei Verwendung ohne wäre der Bremssattel gar nicht montierbar, weil die Schrauben dann eine ganze Ecke zu lang sind.

Bin. Ich mir jetzt nicht so sicher....

 

[pfiffbike]

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Bin. Ich mir jetzt nicht so sicher....

Leute, dann doch bitte einfach den Link dazu öffnen.
Dann seht Ihr auch das, beide Schrauben unterschiedliche Längen haben und die Scheiben ebenfalls mit abgebildet sind.

 

[Funky82]

Er spielt da auf mich an

 

[pfiffbike]

Anschluss M6 für Entlüftungskit kümmere ich mich auch.
Melde mich dann nächste Woche dazu.

Gruß Bernd

Adapter M6 für Entlüftung Lewis AE

und montiert

 

[sharky]

Lewis hat einen PM20A Adapter als Alternative gebracht, der keine speziellen Schrauben benötigt.

Ah, dafür ist der gut. ich hatte mich schon gefragt, was der unterschied zum nicht-A ist

@Geisterfahrer
ich hab eben auch mal den fuhrpark durchgetestet. hayes. formula, sram: das was ich bei dir gesehen respektive aufgepumpt hatte, war doch nicht reproduzierbar.
die neue, noch nicht montierte lewis dann mit händisch zwischengehaltener scheibe genau so getestet und gezogen wie bei deiner. aber der hebelweg bleibt konstant. kein aufpumpen

Gehören die nicht automatisch bei 2Loch Adaptern montiert?

technisch gesehen ja. in der praxis, auch an OE bikes, leider nicht immer der fall

@pfiffbike
ich hatte mir eben den PM20A in den warenkorb gelegt, dort erscheint dann folgender. ist das das falsche bild oder sind die falsch beschriftet?

 

[Geisterfahrer]

[...]

@pfiffbike
ich hatte mir eben den PM20A in den warenkorb gelegt, dort erscheint dann folgender. ist das das falsche bild oder sind die falsch beschriftet?


Anhang anzeigen 2128799

Offensichtlich nur das falsche Bild. Kurz mit Google gesucht - so sieht der 20A aus:
https://www.e-rides.de/p/lewis-adapter-post-mount-20

Da fällt mir ein: Könnte ggf. noch nen alten Magura haben, der so gebaut ist. Kannst haben, wenn ich was finde.

Edit: Gefunden. Shimano war's. Inzwischen haben die glaub aber auch nur noch Durchschraubadapter.

 

[sharky]

Da fällt mir ein: Könnte ggf. noch nen alten Magura haben, der so gebaut ist.

Ein Hoch auf dein Gedächtnis

 

[pfiffbike]

Ah, dafür ist der gut. ich hatte mich schon gefragt, was der unterschied zum nicht-A ist

@Geisterfahrer
ich hab eben auch mal den fuhrpark durchgetestet. hayes. formula, sram: das was ich bei dir gesehen respektive aufgepumpt hatte, war doch nicht reproduzierbar.
die neue, noch nicht montierte lewis dann mit händisch zwischengehaltener scheibe genau so getestet und gezogen wie bei deiner. aber der hebelweg bleibt konstant. kein aufpumpen



technisch gesehen ja. in der praxis, auch an OE bikes, leider nicht immer der fall

@pfiffbike
ich hatte mir eben den PM20A in den warenkorb gelegt, dort erscheint dann folgender. ist das das falsche bild oder sind die falsch beschriftet?

für den 40'er und 20'er ist das gleiche Bild im Shop hinterlegt.
Geliefert wird die Artikelnr. die Du bestellst.

Anhang anzeigen 2128799

 

[sharky]

Zur kleinen Erheiterung... und Eine Frage zum Schluss


Mit dem mutmaßlichen "20A" Adapter Klon von shimano heute ans Werk gemacht. Das Ergebnis war dann wie folgt:

Dann mal im kleinteilesortiment geschaut und was fällt mir in die Finger? Zwei Satz Dünnschaftschrauben

Hurra... wenn man manchmal wüsste was man so alles zuhause hat
Also Adapterkiste her. Nanu. Der '20A" Klon von Geisterfahrer hat sich nochmal geklont. Hatte ich selbst und auch schon getestet. Immerhin war das Ergebnis mit seinem und meinem deckungsgleich

Nachdem ich die Dünnschaftschrauben hatte und auf der Suche nach nem klassischen PM+20 Adapter dann meinen eigenen "20A" gefunden habe, mit einem durchgeschraubten +20 und den Dünnschaftschrauben den sattel dran.

Ratter ratter ratter ratter... und der Abstand sattel zu Adapter immer noch bzw auch wie auf Bild #1
Himmelhergottsackramentaberauchnochmal....

Ein Blick auf die Scheibe, meine Erinnerung war nach zwei Jahren wohl etwas getrübt, klärte dann alles auf. 203mm Scheibe

Also, Adapterkiste an den Mann. Vielleicht findet sich ja ein +23mm Adapter. Ich hätte es nicht erwartet, aber:

Geht nix über ne gut sortierte Werkstatt
Immerhin ist der sattel mal dran:

Dann wollte ich den Geber dran machen. Da taten sich spontan zwei Themen auf:

Ich hätte spontan gesagt, der o-ring gehört in die nut des Pins. Den aber über die Kante zu würgen hab ich noch nicht übers Herz gebracht. Bzw mit den bloßen Fingern, ohne die Nägel zu nehmen, nicht hinbekommen. Formula kann das deutlich besser. Gehört der wirklich da rein?

Die Olive ist nicht symmetrisch. Einbaurichtung wie auf dem Bild, was ich vermute, oder doch anders herum?

Ich fahr seit 25 Jahren scheibenbremsen und hab weit über 50 davon montiert, aber so ein gefuddel hatte ich noch nicht

 

[Wandlerin]

Hattest du nicht mal eine Trickstuff Bremse am Rad??

 

[jatschek]

Zur kleinen Erheiterung... und Eine Frage zum Schluss


Mit dem mutmaßlichen "20A" Adapter Klon von shimano heute ans Werk gemacht. Das Ergebnis war dann wie folgt:

Anhang anzeigen 2130852


Dann mal im kleinteilesortiment geschaut und was fällt mir in die Finger? Zwei Satz Dünnschaftschrauben

Anhang anzeigen 2130859

Hurra... wenn man manchmal wüsste was man so alles zuhause hat
Also Adapterkiste her. Nanu. Der '20A" Klon von Geisterfahrer hat sich nochmal geklont. Hatte ich selbst und auch schon getestet. Immerhin war das Ergebnis mit seinem und meinem deckungsgleich

Anhang anzeigen 2130860


Nachdem ich die Dünnschaftschrauben hatte und auf der Suche nach nem klassischen PM+20 Adapter dann meinen eigenen "20A" gefunden habe, mit einem durchgeschraubten +20 und den Dünnschaftschrauben den sattel dran.

Ratter ratter ratter ratter... und der Abstand sattel zu Adapter immer noch bzw auch wie auf Bild #1
Himmelhergottsackramentaberauchnochmal....

Ein Blick auf die Scheibe, meine Erinnerung war nach zwei Jahren wohl etwas getrübt, klärte dann alles auf. 203mm Scheibe

Also, Adapterkiste an den Mann. Vielleicht findet sich ja ein +23mm Adapter. Ich hätte es nicht erwartet, aber:

Anhang anzeigen 2130879


Geht nix über ne gut sortierte Werkstatt
Immerhin ist der sattel mal dran:

Anhang anzeigen 2130870


Dann wollte ich den Geber dran machen. Da taten sich spontan zwei Themen auf:

Ich hätte spontan gesagt, der o-ring gehört in die nut des Pins. Den aber über die Kante zu würgen hab ich noch nicht übers Herz gebracht. Bzw mit den bloßen Fingern, ohne die Nägel zu nehmen, nicht hinbekommen. Formula kann das deutlich besser. Gehört der wirklich da rein?

Die Olive ist nicht symmetrisch. Einbaurichtung wie auf dem Bild, was ich vermute, oder doch anders herum?

Ich fahr seit 25 Jahren scheibenbremsen und hab weit über 50 davon montiert, aber so ein gefuddel hatte ich noch nicht

Anhang anzeigen 2130880

Guck mal:

 

[Funky82]

Das Ding geht super fies drauf. Am besten geht es mit einem dünnen Faden. Schlaufe bilden, um die kleine Nut am Pin, O Ring durchfädeln und mit Zug nach unten über eine Seite drüber. Hast du keinen Faden, geht es auch mit dem Zahnstocher super, da kannst du mit dem Zeigefinger eine Seite halten und mit der runden flachen Fläche von Zahnstocher drüber walzen.

 

[sharky]

ein einfaches lösen der leitung an der zweiten, montierten bremse lösten das rätsel dann schnell auf.
aber danke für das bild
mit viel mühe, so ein gef...e hatte ich seit ewigkeiten nimmer, ging der ... pin dann in die leitung. am geber, natürlich horizontal gedreht, etwas nach außen geneigt, den blindstopfen raus... und dann begann der film "aus der mitte entspringt ein fluss". dass mal was raustropft, ja. aber dass sich ne kleine pfütze ergießt, ist mir auch neu. also erstmal entlüften. gut, dass ich gleich eintlüftungskit mitbestellt hab. dumm nur, dass ich kein öl dazu gekauft hat

@pfiffbike
welches öl hast du denn drin, bzw. isses egal, wenn ich ein anderes hinterherdrücke?

ich hab die letzen 25 jahre nur DOT gefahren. so ein bisschen zumindest weiß ich gerade, wieso
ich hoffe, die bremse ankert so dermaßen, dass sie für das ganze bohei mehr als entschädigt

 

[Funky82]

Putoline HPX ist gut und bezahlbar, Bionol ist auch klasse, aber teurer und ansonsten kannst du auch Shimano oder Magura Mineralöl nehmen

 

[sharky]

danke. dann prische ich mal los. ich hoffe nur, die VR bremse, die ist fertig abgelängt, muss ich nur dran schrauben und schicht im schacht. den selben terz mach ich nicht nochmal mit

 

[Khaosprince]

Ich hab das "Gold" Öl aus meinem BleedKit Entlüftungskit für Formula benutzt. Was halt grad da war. War einfach LH4 oder AE kaufen schon? Die haben die Schraubfittinge, da muss man keine O-Ringe wo drauf friemeln. Abschrauben, kürzen, Leitung etwas aufweiten, einmal rein und wieder raus schrauben. Hülsenmutter drauf, alles zusammen schrauben, fertig.