Ja, habe gerade schon einen Termin gebucht.2,25er Aspen standen ebenfalls nicht zur Debatte. Die Rede war in diesem Zusammenhang immer nur vom 2,4er Aspen & Rush. Also ggf. doch mal zum Optiker?
Wie findest du die XC14? Besonders der Nassgripp interessiert mich und ob die wirklich 730g in 2.25 habenWird imho massiv unterschätzt (oder ausgeblendet).
Bzgl. TB: klar: wers nicht sehen will, der sieht es nichtLohnt die Diskussion nicht. Aus der Praxis: in Kurven geht der halt viel früher weg als es sein müsste & rollt obendrein schlechter als er müsste. Das er nach wie vor mit der schnellste ist stand ja gar nicht zur Debatte.
Gestern noch ne Runde mit XC14 am VR & TBurt am HR gedreht & da war beim Wechsel auf staubigen Untergrund schön zu sehen, dass der TB über alle Stollen den Dreck anhaften hatte während der XC14 am VR noch rechts & links ne Stollenreihe sauber hatte. Kann sich ja jeder selber ausmalen was das für den jeweiligen Kurvengrip & Rollwiderstand bedeutet.
@Geplagter 2,25er Aspen standen ebenfalls nicht zur Debatte. Die Rede war in diesem Zusammenhang immer nur vom 2,4er Aspen & Rush. Also ggf. doch mal zum Optiker?
Sehr niedrige Drücke möglich (fahre i.d.R. 0,9 am HR, nur bei unbekanntem bis 1,1 hoch & ja, ich fahre mit Mut zum Durchschlag 
).
Geil
So muss das! 
der Schnitzelfreund hatte die XC12 und XC13, nie den XC14. 13 und 12 waren bei Mischbedingungen sowas von schnell mit Schlampes "zugeklebt" wo ein Ron oder Barzo schön frei war.Wie findest du die XC14? Besonders der Nassgripp interessiert mich und ob die wirklich 730g in 2.25 haben
Schnitzelfreund hatte die mal und hat wenig gutes dran gelassen
Ich fahre am Gravel die Tufos Thundero und finde die ganz gut.
Ok sorry dachte den14er hattest auch.der Schnitzelfreund hatte die XC12 und XC13, nie den XC14. 13 und 12 waren bei Mischbedingungen sowas von schnell mit Schlampes "zugeklebt" wo ein Ron oder Barzo schön frei war.
@checky nö, brauche dazu natürlich auch länger, vor allem, wenn sich Lieblinge rausbilden. Für Marathons ists aber relativ schnell klar ob das "gut genug ist" oder ob man halt verschenkt; versuche ja meistens dazuzuschreiben, wie lange/viel und wie ich den Krams getestet habe. Dazu Luftdruck und evtl. halt auch Federsetup (SID32, 35, Fox). Luftdruck ist ja eh nach Strecke und Wetter
Ich fand die Tufos auch sehr fluffig, Kenda TR finde ich wabbelig, trotzdem ist der Karma TR ist aktuell mein Frontliebling, ähnlich wie bei deinen Bedingungen, XC14 sieht auch top aus.
das zeigt mal wieder, wie vorschnell Leutz was schreiben, ohne, dass der Inhalt vorher gestimmt hat.Geil
Das zeigt mal wieder wie sinnlos dieser Thread eigentlich ist.
Ein Reifen - Minimum drei Meinungen und teilweise völlig konträr. Wie soll man da den Überblick behalten? Wenn manche hier den "Nassgrip eines Reifens loben und ich dann Checky's Bilder sehe, bin ich mir nicht sicher, ob da über das selbe geredet wird.
Egal, ich lese hier trotzdem gerne mit. Weitermachen!
Geil
Das zeigt mal wieder wie sinnlos dieser Thread eigentlich ist.
Geil
Das zeigt mal wieder wie sinnlos dieser Thread eigentlich ist.
Ein Reifen - Minimum drei Meinungen und teilweise völlig konträr. Wie soll man da den Überblick behalten? Wenn manche hier den "Nassgrip eines Reifens loben und ich dann Checky's Bilder sehe, bin ich mir nicht sicher, ob da über das selbe geredet wird.
Egal, ich lese hier trotzdem gerne mit. Weitermachen!
Das Profil sieht ähnlich aus wie beim swampero Gravel Reifen. Das rollt erstaunlich gut dafür, dass es so offen ist. Grip fand ich da bei Matsch auch schon bei 44mm Breite überzeugend. Finde tufo hat in letzter Zeit ein paar spannende Reifen raus gebracht.Mh Ja, Schnitzel fährt nen Reifen 2x & hat dann ein abschießendes Urteil. Ich brauche schon deutlich länger um den für mich optimalen Luftdruck & dann auch meinen Grenzbereich mit nem unbekannten Reifen zu finden. Ich bin an der Stelle wesentlich langsamer
Ich finde den XC14 super. Fahre ich aktuell an 3 von 4 regelmäßig genutzten Bikes. 2x am HR & 1x am VR. Am HR weil er noch ganz gut rollt & sich bei Modder nicht zusetzt (hatte ich echt noch nie mit dem).
Ist allerdings kein Matschreifen, sollte klar sein (Stollen zu kurz). Außerdem ne ziemlich Runde Bauweise: will in Kurven gut gelegt & gepusht werden.
Für 2,25" saubreit mit >62mm auf ner 34er iw Felge. Meine vier XC14 wiegen alle zwischen 667 & 685g.
Fazzinierend finde ich immer wieder die Karkasse: unmontiert irgendwie störrisch. Beim fahren neben Kenda TR das fluffigste was ich kenne
Bei sowas bleibt der ziemlich unbeeindruckt & zieht einfach durch ohne durchzurutschen oder zu schlingern:
Anhang anzeigen 1861798
Anhang anzeigen 1861799
Obwohl ich das inzwischen weiß überrascht mich das doch immer wieder
Donnerbert fü alle Lebenslagen (im XC) Da war ich ja nie, hinten gefällt mir der nachwievor prima, vorne kann ichs nicht bzw. Schiss in der Unnerbux das Ding flott ums Eck zu fahren.Achtung Ironie:
Es ist wie mit den Frauen, für die einen der blanke Horror, für die anderen der Mittelpunkt der Welt.
Alles subjektiv und nur eine Orientierung.
Oft aber eine gute!
Ich lese nicht mehr so oft hier, Winter, schlechtes Wetter, Wampe, keine Lust raus zu kommen..... Aber unser Schnitzel ist ja auch schon evolutionär weg von seinem Thunder Burt in allen Lebenlagen
Genau so geht es mir auch. Bin schon kurz davor die Rocket Ron aufzuziehen. Hauptsache wieder schwarze Reifen.Kenne bisher nur den Super Race, war damit auch zufrieden aber kann dieses transparente Side Skin nicht mehr sehen
Beschde
?
Weils dann scheisse rollt. Siehe CK 2,3 (oder 2,35 TB auf breiter Felge
).
