DocB
PrivDoz
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meins auch nach 2,5 Jahren und (leder nur) etwa 4000 km, wenig Bikepark. (Dafür aber Naudes "blaue linien" mit dabei, das zählz doppelt
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meins auch nach 2,5 Jahren und (leder nur) etwa 4000 km, wenig Bikepark. (Dafür aber Naudes "blaue linien" mit dabei, das zählz doppelt
)Ich meine nicht den großen Schutz, sondern die Teile, die da zwischen den Kettenstreben sind. Das sind 2, einer zieht sich zum KettenstrebenSchutz vor und ist normal vollständig aufgeklebt. Der hält bei mir grad nur noch auf der kettenfernen Seite, ist aber interessanterweise nicht gerissen. Das andere ist die Lasche, die den Freiraum abdeckt. Die ist nur etwas lose. Rahmen an sich sieht aber okay aus. Man sieht zwar leichte Spuren, aber das dürfte nur am Lack sein. Mich wundert immer noch, wie der Ast da reingekommen ist. Mein rechter Fuß ist zwar vorne bzw oben in der Kurve, aber trotzdem sollte Bein und Kurbel einen Ast doch fernhalten können.
meins auch nach 2,5 Jahren und (leder nur) etwa 4000 km, wenig Bikepark. (Dafür aber Naudes "blaue linien" mit dabei, das zählz doppelt
Will mich auch net zum Clown machen, trotzdem würde ich versuchen dem Weiter nach zu gehen und nach Möglichkeit herauszufinden ob es wirklich an der Schaltung liegt.
Habe es eben im Wald mal drauf angelegt und bin bewusst ins Flat gesprungen und hab dabei nen Kumpel meinen Hinterbau filmen lassen.
Rost Thematik kenne ich bisher noch nicht, hatte aber im Freundeskreis schon mehrere Kupplungshebel die nicht mehr gehalten haben. Kabelbinder hat es gerichtet.
Das hatte ich hier im Thread schon mal angesprochen, da wurde mir gesagt das das beim fahren selbst kein Problem mehr sein sollte.
Das kam sogar von dir!
Ist definitiv das GX AXS Schaltwerk.
Oder halt wieder das mechanische Schaltwerk.Ist definitiv das GX AXS Schaltwerk.
Ich hab am Evo von Mechanisch auf AXS gewechselt und ich habe auch mitunter heftiges Kettenschlagen, die Geräusche sind übel.
Fehlt einfach Spannung drin und das schon im Neuzustand….
Abhilfe würde wahrscheinlich der sündhaft teure Fraezen Käfig bring, aber das Geld ist es mir nicht wert
Wenn man halt einmal das Schaltgefühl von AXS hatte ist der Schritt zurück schon schwer muss ich sagen.
Klar gibt es immer Extremfälle, ich erinnere nur an das Rocky Mountain Slayer bei dem beim Test die Achse gebrochen ist…
Schau mal die anderen Videso von dem Typ an. Sein Hobby ist scheinbar nicht Mountainbiken sondern stürzen. Und gut findet der es offenbar auch. Soll heißen, wenn bei dem was kaputt geht, hat er wohl selbst seinen Teil dazu beigetragen.
Merci
Baust du dir eigentlich ein komplettes Stevo aus Einzelteilen auf?
Baust du dir eigentlich ein komplettes Stevo aus Einzelteilen auf?
