190 bei sl 94, so groß ist das nun auch wieder nicht.
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Tatsache, sieht aber einfach riesig aus der Sattelauszug. Täuscht vielleicht auch einfach auf dem Bild.190 bei sl 94, so groß ist das nun auch wieder nicht.
Meinst du die Reverb im Rahmen ganz nach unten aber ausgefahren und dann Tretlager bis Sattel?Könnte mal jemand nachmessen, was der tiefste Punkt der Sattelstütze ist, wenn die Reverb ganz nach unten gestellt wurde? Also vom Boden an gemessen. Geht an alle die nen M Rahmen haben und evtl ein S Rahmen als Vergleich. Danke
Genau.. Den Sattel ganz bis zur untersten Stellung und dann vom Tretlager gemessen. Würde mich mal interessieren
Ich habe auch lange überlegt und mich für das EX 5.0 entschieden. Canyon bietet für 2000,- € das an wofür andere über 3000,- verlangen. Wenn ich in Bike bzw. Mountainbike Zeitschriften lese, was bei 2k € Bikes teils für schlechte Komponenten verbaut sind, kann ich nur den Kopf schütteln. Nur Sattel und Griffe sind zumindest beim 5.0 EX totaler Schrott... Da kamen gleich meine SQLabs Griffe ran und der 611 Ergowave Active Sattel. Heute rüste ich auf tubeless um und dann kommt vorne beim 1x11 noch ein 28er Kettenblatt drauf. Grund: Der leichteste Gang bei 30T ist schon super aber eine Spur leichter schadet nicht fürs hochtreten. Den schwersten Gang hingegen brauche ich nicht - den tausche ich somit gerne gegen einen leichterenWarte sehnsüchtig auf mein bestelltes Spectral AL 6.0 EX in rot.
Ist mein erstes Fully und ich habe lange Zeit alle Händler abgeklappert um Canyon meiden zu können, aber letztlich hat es mir vom Gesamtpaket am besten gefallen (YT und Propain konnte ich leider nicht testen...). Außerdem finde ich die Farbe extrem sexy .
Vermutlich wird es aber September
bei meinem Zubehör war so ein kleiner "Verbinder" in rot dabei (wie ein doppelter mini Spax)
125. War früher so und ist wohl so geblieben. Eins der bekannten Kritikpunkte...
RT3 DebonAir. Canyon kriegt es wohl nicht hin, die Bezeichnung anzupassen.3. Ist der RockShox Monarch RT oder RT3 verbaut?
Auf dem Spectral 5.0 EX ist die Kombi verbaut:
Reifen: MAXXIS HIGH ROLLER II 2.3 | MAXXIS MINION SEMI SLICK 2.3
Felge: DT SWISS M 1850 SPLINE
Alles Tubeless Ready.
Ich möchte jetzt die Conti Light Schläuche rauswerfen und auf tubeless umsteigen. Meine Frage: Hat diese Kombi hier schon jemand ohne Kompressor/etc. hinbekommen? Sollte eigentlich kein Problem sein oder? Ich habe eine SKS Rennkompressor Standpumpe.
Und noch eine kurze Frage: Man liest immer wieder, dass das Ventil auf 12 Uhr stehen muss? Ist damit das Aufpumpen gemeint, sprich das Ventil oben stehen muss?
Danke Euch, Jimmy
Das bedeutet dass es ein Gleitlager im Dämpferauge gibt welches getauscht werden muss ?Beides austauschen, dann hast du Ruhe.
Das bedeutet dass es ein Gleitlager im Dämpferauge gibt welches getauscht werden muss ?