werd dann hier berichten ;-)
das würd mich dann auch mal intressieren obs das dann war.
Wie siehts mit dem 26er Kettenblatt aus?
das fliegt bei mir dann auch raus wenns verschlissen ist. kostet mir bei steilen anstiegen deutlich zu viel kraft
Und wie breit ist der Lenker?
770mm
Kann mir erstmal einer vll seinen gesamteindruck schildern? Sprich pros und contras
kann dir nur vom 150ltd berichten.
pro:
- sehr hochwertiger eindruck und verarbeitung
- ausstattungsniveau
- komfortable geo (wer´s eher sportlich liebt sollte lieber steilere winkel und kürzere hinterbauten fahren)
- abfahrtsorientiert
- gewicht (12,4kg)
contra:
-
maxxis ardent
reifen (meiner meinung nach zu wenig grip und bei nässe kaum fahrbar)
- xr carbon dämpfer (keine zuschaltbare plattform - wippt wenns steiler wird dann schon ordentlich; zu hohe endprogression)
- bislang 1 laufradsatz geschrottet und nr. 2 steht kurz davor (xm1550 tricon - schein dann doch für den am einsatz unbrauchbar)
- x.0 bremse - musste ich in einem halben jagr schon 3 mal entlüften und habe ständig mit minimal wandernden druckpunkten zu tun (kann ich nur von abraten)
- service seitens yt - da weiß der eine nicht was der andere tut; lange servicezeiten bei garantiefällen
- nur gesetzliche Garantiezeiten - danach nur der überteuerte "swap after impact"
Thema Probefahrt: Bei YT darfst du nur paar Runden übern Hof drehen - Gelände verlassen ist nicht möglich. Daher taugt die Probefahrt meiner Meinung nach nur zur Überprüfung der richtigen Rahmenhöhe
: ist bei euch das Hinterrad auch versetzt?
..learning by doing 
