Wieso? Du nimmst doch nur ne andere Lagerschale, dem Gimbal (kenne keine treffende deutsche Übersetzung) ist es dann egal, wo es drin liegt. Dann kommt Lager, Konus, Dichtung, Vorbau + ggf. Spacer.
Dann sag doch mal, welche Lagerschalen man für das Tues nimmt? Das Works Components Angleset ist anders aufgebaut, da liegen die Lager in einem festgelegten Winkel direkt in der Lagerschale, und nicht wie bei Cane Creek in diesen Gimbals, die den Winkel ausgleichen. Sprich du musst den Winkel, den du für die Lagerschalen brauchst vorher bestimmen, was unter anderem von der Länge des Steuerrohrs und der Kombination von oberer und unterer Schale abhängt. Viel Spaß beim Rechnen/Ausprobieren...
Es geht um Anglesets!
This is actually a tip from Tino Beutel, former YT-employee, to get a longer toptube on the Tues 2.0. Ask user staycool, he uses this setup in his Tues 2.0, afaik with a 1.5° upper cup and a 1° lower cup, both with the offset pointed forward. In the end this results in 12mm more reach and a slightly steeper headangle of approx. 0,2° (information from staycool and Tino) which is very interesting for taller riders like me. By combining different cups and altering the offset orientation (forward or backward) you can get almost any combination of toptube-length/headangle you like.
auf der nichtantriebsseite sitzt der auf- und abziehmechanismus, einfach mit nem 8er sechskant das tun was da auf der kappe steht evtl. ist zu wenig fett an den kontaktstellen...kann aber auch sein dass das knacken ncht von der kurbel kommt sondern von lagerpunkten des hinterbaus die nicht richtig angezogen sind, würde erklären wieso das seit anfang an so ist
Daran liegt es auch nicht es kommt sicher vom Tretlager. Stelle ich das Bike auf Kopf und drehe an der Kurbel selbst ohne mich da reinzu hängen nur normal drehen ein leichtes Klacken. 
das is ne schraube die quasi in beide richtungen schieben kann, wen du se lockerst wirds halt erstmal leichtgängig bevor se in die andre richtung wieder was zu tun hat is bei truvativ genauso, RF..etc
