XX1 Alternativen - DIY

[Deleted35614]

Geil gemacht von Hand mit der Feile, respekt!

An Alle Ungläubigen:

Das Mirfe Ritzel ist an der Stelle wo es Formschlüssig auf dem Freilauf sitzt, doppelt so dick wie ein einzelnes Stahlritzel und der Formschluss ist bedeutend besser als bei den ausgestanzten Shimanodingern ausgeführt, also macht euch keine Sorgen.
Ich hab jetzt mal 2000Hm reingeknetet und konnte keine Abdrücke am Freilauf feststellen.

Besser ist es aber, sich das Ganze vorher zu überlegen und dann zu kaufen, oder einfach das alte Zeug weiterfahren und dafür kein Risiko einzugehen.

Brausa:
Ja klappt Bestens bei mir, habe aber extra das lange Schaltwerk verbaut um diesen Problemen aus dem Weg zu gehen.
Mit der längeren "B Schraube" habe ich dann alles sauber einstellen können. Das längere Schaltwerk verstecke ich bergab nun mit einer relativ kurzen Kette um Felskontakte so gut es geht vermeiden zu können.
Wenn das Plus an mehr Federspannung zugeschaltet ist, dann habe ich aber auch knackige Schaltvorgänge, ohne Plus läuft es wie Butter.

 

[Storma]

Für alle die kein 16er 10fach Ritzel bekommen.
Es geht auch ein 9fach.
Einfach 2 10tel vom Spacer der Kasette runterschleifen.
Also Plane Scheibe 220 Schleifpapier und Messschieber.

 

[crossbreak]

Ich hab jetzt mal 2000Hm reingeknetet und konnte keine Abdrücke am Freilauf feststellen.

Danke für den Tipp! Habe bei meinem nächsten Aufbau Kettenkräfte >2000N ergo ein Drehmoment von etwa 200Nm am Freilauf. Deshalb mache ich mir schon Sorgen. Handelt es sich bei "2000Hm" Epoxyd Knete oder was ist das für ein Zeug?

 

[XtremeHunter]

Handelt es sich bei "2000Hm" Epoxyd Knete oder was ist das für ein Zeug?

http://de.wikipedia.org/wiki/Höhenmeter

 

[crossbreak]

ups Am 36er festkleben ist sooo doof auch wieder nicht... Scotch-Weld DP 760 hat mir schon sehr oft gute Dienste geleistet

 

[Deleted35614]

Hihi, Allgäuer Umgangsprache, hat nix mit Kleben zu tun.
Ja Sorgen mache ich mir auch manchmal, wenn ich im Forum bin........

 

[berkel]

[...] Abstandsschraube ist gerade so lange gewählt dass das 42er Ritzel noch schaltbar ist. Damit ist der Abstand auf den kleinen Ritzeln aber schon sehr groß...

Wo ist bei deinem Rahmen das Schaltauge - senkrecht unter der Achse, oder dahinter? Es kann helfen einen neuen Anschlag an den Shadow-Ausleger zu basteln (siehe meine Fotos) damit das Schaltwerk weiter nach vorn kommt und man die B-Tension Schraube nicht so weit rein drehen muss. Damit ist auch die Umschlingung besser.

 

[Deleted35614]

Berkel: das ist ne super Idee, danke für den Tipp.

 

[freetourer]

Wo ist bei deinem Rahmen das Schaltauge - senkrecht unter der Achse, oder dahinter? Es kann helfen einen neuen Anschlag an den Shadow-Ausleger zu basteln (siehe meine Fotos) damit das Schaltwerk weiter nach vorn kommt und man die B-Tension Schraube nicht so weit rein drehen muss. Damit ist auch die Umschlingung besser.

Du hast ein Prime, oder?

Somit haben wir beide da das gleiche Problem.

So wie ich das Deinen Bildern entnehmen kann hast Du in den Ausleger des Schadow Schaltwerks ein Loch gebohrt und dort einen Bolzen durchgesteckt?

Ich hatte schon die Idee ob man nicht irgendwie das Schaltauge passend befeilen könnte oder sich ein modifiziertes Schaltauge anfertigen lässt.

 

[berkel]

Ich habe den Anschlag am Shadow Ausleger weggefeilt und dann eine M4 (?) Inbusschraube von hinten mittig eingeschraubt.

Die Idee kam von McFlury: http://www.mtb-news.de/forum/showpost.php?p=10666532&postcount=2796

Edit: @freetourer: ja, ist ein Prime

 

[Carcass]

Ich hab da mal eine frage: Ich benutze ja das Mirfe Ritzel und es funktioniert soweeit auch serh gut. Nur wenn es RICHTIG steil wird und ich wirklich gut in die Pedale gehn muss dann Springt die Kette ein wenig. Sie Springt nicht herunter aber es gibt eiun lautes Knarzen. Eine Vermutung habe ich bin mir aber nicht sicher. Ich benutze die Straitline Silentguide Kettenführung. Diese hält die Kette auf Kurs mittels Gleitsegmenten. Die meisten anderen Kettenführungen sind ja nach oben "offen" so dass die Kette je nach Ritzel hoch oder runter kann. Bei mir wird diese etwas gespannt auch oben sobald sie auf dem Mirfe Ritzel ist. Könnte es sein das daher kommt?

 

[biker-wug]

Stell mal ein Foto rein, wie das aussieht, kann mir momentan nichts drunter vorstellen, ehrlich gesagt.

 

[mazola01]

Hi,

Kurze Frage wegen dem 16er ritzel.
Braucht man das aus technischer Sicht, oder kann nur einfach das 17er bzw. das 15er weggelassen werden?

Warte noch auf mein mirfe ritzel

 

[biker-wug]

Man muss einfach eins weglassen. Durch das 16er werden die Schaltsprünge gleichmäßiger.

 

[mazola01]

Gut danke. Solange es vernünftig schaltbar ist, versuche ich das mal und lass das 17 er weg.

 

[ssiemund]

Mal so'ne Bemerkung am Rande. Ich find's beeindruckend, wie viele 2- oder 3-fach Shifter momentan im Bikemarkt verkauft werden
Stephan

 

[Freizeit-biker]

Ich hab da mal eine frage: Ich benutze ja das Mirfe Ritzel und es funktioniert soweeit auch serh gut. Nur wenn es RICHTIG steil wird und ich wirklich gut in die Pedale gehn muss dann Springt die Kette ein wenig. Sie Springt nicht herunter aber es gibt eiun lautes Knarzen. Eine Vermutung habe ich bin mir aber nicht sicher. Ich benutze die Straitline Silentguide Kettenführung. Diese hält die Kette auf Kurs mittels Gleitsegmenten. Die meisten anderen Kettenführungen sind ja nach oben "offen" so dass die Kette je nach Ritzel hoch oder runter kann. Bei mir wird diese etwas gespannt auch oben sobald sie auf dem Mirfe Ritzel ist. Könnte es sein das daher kommt?

Da kannst du durchaus ein Problem bekommen. Schau dir mal die Schleifspuren der Kette im oberen Führungsblock an.
ich hatte am Devinci Wilson ein ähnliches Problem. Da kann man die Backplate wegen der Anlenkung der Kettenstrebe nicht weit genug verdrehen. Der ober Gleitblock sitzt dann so weit hinten, dass die Kette dort schon beim Park-Fahren ordentliche Spuren hinterlassen hat.

Mir hat einer eine Alu Platte mit den ISCG- Langlöchern gefräst. Da habe ich mir dann die obere Aufnahme weiter nach vorn verdreht und das ganze mit der Laubsäge ausgeschnitten. Hat den ganzen Sommer im Park gehalten.

 

[Carcass]

Danke für die Info! Werde es mir mal genau ansehn und gegebenenfalls die Kefü austauschen.

 

[outofstock]

Danke an Mirfe für den Aufwand!

Leider musste ich schnell feststellen das was nicht passt – bestellt wurde ein Mirfe Ritzel für eine Sram PG1030. Folgendes Problem ergibt sich nun:

Die Sram-Kassette liegt nicht Plan auf dem Mirfe-Ritzel an und es entsteht dadurch ein Spaltmaß von ca. 2mm – was am Ende der kompletten Montage der Kassette kein montieren des 11z Ritzel ermöglicht. Es fehlen dann die besagten 2-3mm.

Habe ich etwas falsch montiert?

Hier sieht man auch die Abdruckstellen der Sram-Kassette auf dem Mirfe Ritzel.

 

[ssiemund]

Du hast ein Shimano Ritzel (6-fach Spider, http://www.mtb-news.de/forum/showthread.php?t=601751&page=75) wenn mich nicht täuscht, du brauchst aber ein 5-fach Spider Ritzel http://www.mtb-news.de/forum/showthread.php?t=601751&page=93 wie hier dargestellt für SRAM Kassetten.
Gruß
Stephan

 

[outofstock]

Du hast ein Shimano Ritzel (6-fach Spider, http://www.mtb-news.de/forum/showthread.php?t=601751&page=75) wenn mich nicht täuscht, du brauchst aber ein 5-fach Spider Ritzel http://www.mtb-news.de/forum/showthread.php?t=601751&page=93 wie hier dargestellt für SRAM Kassetten.
Gruß
Stephan

Ah! Stimmt! Danke!
Ich hab Mirfe mal angeschrieben ...

 

[iceis]

Mirfe hatte doch geschrieben das es ihm zuviel Aufwand ist extra noch Sramkombatible 42er zu produzieren...

 

[JDEM]

Hol dir einfach ne Shimano Kassette!

 

[Carcass]

Shimano XT Kassette kostet ja nicht die Welt. Jetzt sollten wir noch unsere eigene Kurbel entwerfen

 

[Deleted35614]

Habe jetzt nach fast 10000hm bergauf das 42er mirfe demontiert und den freilaufkorper kontrolliert. Es gibt keinerlei macken, kann alle zweifler beruhigen.