1. big betty 2.4 - Am falschen Ende gespart, niemals schlechte
reifen drauf, nur weil sie leicht sind! lieber 2,2er
Michelin C16, bringt gegenüber dem
highroller etwa 100-150gramm pro
reifen, dafür enorm viel mehr haftung&rollwiderstand
2. e13 lg1 - kp, philosphiefrage, konsequent wäre eine leichtbau aus carbon
noch ein paar infos zu den paarts:
gabel: 888rc - konsequent und billig: boxxer race mit solo air, spart auf die t8 gut 700-800 gramm
lenker/vorbau: truvativ husselfelt - vorbau: Thompson, Lenker:
Syntace/Answer, spart vielleicht insgesamt gut 200-300gramm
kurbeln: truvativ husselfelt mit 40er kettenblatt - keine ahnung, wie breit das tretlager gehäuse ist, aber nach möglichkeit eine HT2
antrieb:
sram x7 - lass erstmal so, da ist der kostenaufwand im vergleich zum nutzen zu gering. wenn es mal kaputt sein sollte, peil mal einen umstieg auf 105/ultegra/dura ace an, bringt nochmal ein bischen.
schläuche: normale...keine DH - evlt. latex, ist aber philosophiefrage, würde etwa 100gramm pro rad bringen
reifen: high roller 2.5 - wie gesagt 2,2er
Michelin C 16, etwa 100gramm pro rad
laufrad vorne: 36loch point dh mit
mavic ex729 - Hope Pro II, Dt Speichen und
Mavic 721, spart nochmal etwa 150-200gramm und recht günstig
hinten: 32loch alutech mit
mavic ex 729 - Hope Pro II, Dt Speichen,
Mavic 721, sehr lohnendswert, bringt gut 400gramm
bremsen: louise fr 210/190 - an guten
bremsen spart man nicht, an sonsten die üblichen Kandidaten wie Oro und Juicy, bringt vielleicht insgesamt nochmal 200 gramm
dämpfer: dhx 5.0 - an einem guten dämpfer genausowenig, probier den dhx air aus, wenn es nicht klappt, auf keinen fall faule kompromisse eingehen
*meckermod off*
)
