Who is Jeffsy?

[mw.dd]

Nun bin ich am überlegen doch nen 30er zu nehmen.

Warum, wenn

Mit dem 32er Blatt bin ich über all hoch gekommen.

?

Der Unterschied von 2 Zähnen ist m.E.n. vernachlässigbar ("ein halber Gang"), besser ein 28er nehmen.

 

[Harzrandbiker]

Ich fahr das 32er aber ich hab auch das Jeffsy in 27,5 - da ist die Entfaltung doch spürbar anders. Überlege aber ein 34er zu nehmen und mehr zu trainieren

Krass

 

[Harzrandbiker]

Warum, wenn
?

Der Unterschied von 2 Zähnen ist m.E.n. vernachlässigbar ("ein halber Gang"), besser ein 28er nehmen.

Bei mir im Südharz geht's noch moderat berguff. Aber um so tiefer man in Harz kommt um so knackiger werden die Anstiegs.
Das würde zu sehr an den Kräften zehren.
Deshalb nen kleineres.
Dann bleib ich doch beim 28er, denk ich

 

[edeltoaster]

Hab' mit Jeffsy 27 und TRS+ 9-46 Kassette ein 30er verbaut weil ich dann ziemlich genau die Bandbreite und Abstufung der 2x10er an meinem 29" Orbea Tourenrad hatte. Kam mit 32 zwar auch überall im Pfälzer Wald hoch, aber gediegener ist es oft schon.

 

[mw.dd]

Dann bleib ich doch beim 28er, denk ich

Meine ich auch. Bergauf ein Gang Reserve ist wichtiger als bergab - da richtet es die Hangabtriebskraft.

 

[Kleiner-Schwabe]

Ich habe am Jeffsy 27 das 32er gegen ein ovales 34er Blatt ersetzt. In Kombination mit der Eagle gehen auch längere Anstiege recht gut und in der Ebene bin ich an dem größeren Blatt froh. Für eine Alpenüberquerung würde ich wahrscheinlich wieder das 32er Blatt drauf schrauben, aber für die schnelle Feierabendrunde und Touren in den Hausbergen ist das 34er Blatt die bessere Wahl.

 

[mw.dd]

in der Ebene bin ich an dem größeren Blatt froh

Du trittst in der Ebene tatsächlich ein MTB längere Zeit mit 30km/h? Hut ab!

Der Unterschied zum 32er sind übrigens 2 km/h

 

[Kleiner-Schwabe]

Du trittst in der Ebene tatsächlich ein MTB längere Zeit mit 30km/h? Hut ab!

Immer mal wieder. Man betreibt ja schließlich Geländeradsport. ;-)

 

[MrFlip0815]

Der Geschwindigkeitsunterschied ist ja gar nicht das große Thema sondern bergauf mit seiner "wohlfühl"-Trittfrequenz zu arbeiten? Zumindest geht es mir so. Ich bin mit dem Bike ein XC/Marathon-Rennen gefahren und es gibt tatsächlich Leute, die in der Ebenen konstant über 35km/h treten (die rasierte Beine XC Lycra Fraktion ).

 

[mw.dd]

Ich bin mit dem Bike ein XC/Marathon-Rennen gefahren und es gibt tatsächlich Leute, die in der Ebenen konstant über 35km/h treten (die rasierte Beine XC Lycra Fraktion )

Ich weiß, das es das gibt. Bin auch schon mal Marathons mitgefahren, bis ich richtige Bikefreunde gefunden habe, die mir "die CC-Flausen" ausgetrieben haben
Nur sollte man dann auch erwähnen, dass das für ein AM wie das Jeffsy schon ein spezieller Einsatzfall ist und die meisten Fahrer (artgerechter Einsatz vorausgesetzt) mit 28 oder 30z wesentlich besser bedient sein dürften.

 

[marky-YT]

Oder im Zweifel so ein Kettenblatt

 

[Kleiner-Schwabe]

Oder im Zweifel so ein Kettenblatt
Anhang anzeigen 765368

Stahl oder Alu?

 

[2pi]

Oder im Zweifel so ein Kettenblatt
Anhang anzeigen 765368

Allerdings muss ich mich bzgl. der Farbe gerade fragen, wer hier von wem abgeschaut hat

 

[Dani_Degi]

Servus

hab soeben die Coil RS Super Deluxe bekommen
passt top
die Buchsen vom alten Dämpfer umgebaut
fährt sich super geil :O hätte ich nie gedacht, klebt am boden wie hölle echt mega spassig jetzt das Jeffsy

WIE STELLE ICH DIE VORSPANNUNG DER FEDER RICHTIG EIN ???

Leider EIN PROBLEM kann mir hier jemand HELFEN BITTE?
die Abstandshalter oben am Dämpfer passen nicht mehr ... weiß hier wer was ?

 

[xlacherx]

Vorpannung bekommt die Feder normal nur so viel, dass sie nicht mehr wackelt/ kleppert.

so wie das auf dem Bild aussieht, hätte ich jetzt fast gesagt, dass das die Falsche Dämpferbuchse ist. Oder hast du beim Zusammenbau was vergessen?

 

[Dani_Degi]

Vorpannung bekommt die Feder normal nur so viel, dass sie nicht mehr wackelt/ kleppert.

so wie das auf dem Bild aussieht, hätte ich jetzt fast gesagt, dass das die Falsche Dämpferbuchse ist. Oder hast du beim Zusammenbau was vergessen?

der andere Dämpfer der drin war war oben anscheinend etwas breiter.
unten passen die Spacer perfekt
oben ist etwas luft weil der Dämpfer anscheinend generell die Aufnahme schmaler ist

 

[Rischar]

der andere Dämpfer der drin war war oben anscheinend etwas breiter.
unten passen die Spacer perfekt
oben ist etwas luft weil der Dämpfer anscheinend generell die Aufnahme schmaler ist

Beschreib das mal genauer.
"Oben breiter" wo genau? Wie gemessen?

Generell muss natürlich alles fest angeschraubt und ohne Spannung eingebaut sein... locker darf nichts sitzen.

 

[Dani_Degi]

Beschreib das mal genauer.
"Oben breiter" wo genau? Wie gemessen?

Generell muss natürlich alles fest angeschraubt und ohne Spannung eingebaut sein... locker darf nichts sitzen.

ja die spacer sind links und recht 2,5 mm zu wenig

also der alte dämpfer hatt 18 und der neue hat 13mm am Dämpferschaft

und die buchse hat 20mm länge

dh ich bräuchte 2 spacer die 3,5mm haben jeweils

https://www.imagebanana.com/s/1158/nkTRsRcW.html

https://picload.org/view/dlcrwggw/20180823_205247.jpg.html

 

[Rischar]

ja die spacer sind links und recht 2,5 mm zu wenig

also der alte dämpfer hatt 18 und der neue hat 13mm am Dämpferschaft

und die buchse hat 20mm länge

dh ich bräuchte 2 spacer die 3,5mm haben jeweils

https://www.imagebanana.com/s/1158/nkTRsRcW.html

https://picload.org/view/dlcrwggw/20180823_205247.jpg.html

Genau.
Dann brauchste entweder einen Satz neue Buchsen oder du findest passende Scheiben.
Zb:
https://www.bike-components.de/de/R...-mm-metrisch-fuer-Deluxe-Super-Deluxe-p49972/

 

[Harzrandbiker]

Moin Leute!
So das 28er Blatt ist da.
Aber wie bekomm ich jetzt von der Aeffect den Kurbelarm runter?
Brauch ich dafür nen Abziehst?
Es sind 2 Schrauben mit jeweils unterschiedlichen Imbusgrößen.
Im Internet werden die immer nur verbaut nicht demontiert.

 

[edeltoaster]

Ich meine das eine ist ein 8er Imbus, außen 10er. Du willst die äußere Geschichte drauflassen und den 8er innen drehen. Die Kurbel hebt sich dann selbst ab! Hast du ein BB-Tool um das Kettenblatt zu (de-)montieren? Dann geht das alles ratz fatz.

Edit:
Falls es hängen sollte und warum man gut fetten sollte:

 

[mw.dd]

Im Internet werden die immer nur verbaut nicht demontiert.

Wie immer gilt: Alles, was mal jemand demontiert hat lässt sich auch wieder demontieren. Und dieses Internet weiß alles:

https://www.raceface.com/media/B10187-B-Aeffect_Cinch_Installation-Web.pdf
https://www.mtb-news.de/forum/t/race-face-aeffect-kurbel-demontieren.806487/page-2#post-14006583

 

[Harzrandbiker]

Wie immer gilt: Alles, was mal jemand demontiert hat lässt sich auch wieder demontieren. Und dieses Internet weiß alles:
Anhang anzeigen 765633
https://www.raceface.com/media/B10187-B-Aeffect_Cinch_Installation-Web.pdf
https://www.mtb-news.de/forum/t/race-face-aeffect-kurbel-demontieren.806487/page-2#post-14006583

Dank Dir!
Ich hab die Inbusschraube gelöst aber die Kurbel geht nicht runter.
Kein klopfen nix hilft.
Hab nur Angst was zu beschädigen

 

[Harzrandbiker]

Ich meine das eine ist ein 8er Imbus, außen 10er. Du willst die äußere Geschichte drauflassen und den 8er innen drehen. Die Kurbel hebt sich dann selbst ab! Hast du ein BB-Tool um das Kettenblatt zu (de-)montieren? Dann geht das alles ratz fatz.

Edit:
Falls es hängen sollte und warum man gut fetten sollte:

Dank Dir!
Meinst du dieses?
https://www.bike-components.de/de/FSA/Innenlagerwerkzeug-E0021-fuer-IS

 

[edeltoaster]

Genau. Das brauchst du um bei Race Face Cinch Kettenblatt und Kurbel tauschen zu können.