Welche Philips Bike Light / SafeRide 80? Drei Generationen?

macker123 schrieb:
wenn ich richtig recherchiert habe, gibt es von o. g. drei Generationen.
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ja und ein Dutzend bestehender Threads dazu hier im Forum:
D

Thema 'Philips SafeRide 80: bessere und günstigere Alternativen StVZO-konform?'

Hallo,

vor zig Jahren hatte ich o. g. und war superzufrieden, bis sie zu Bruch gegangen ist und es keine (vernünftigen Gebrauchten) mehr gab.

Jetzt hab ich mal wieder nach ihr gesucht und bin auch fündig geworden:

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s...-halterung-stvzo-akku-led/2249308537-223-4930
Würde die sich noch für den Preis lohnen o gibts mittlerweile fürn Hunni bessere StVZO-Lampen?

Danke.

Gruß
S

Thema 'Philips Saferide 80 tot'

Hallo.

Kürzlich wollte ich meiner Tochter fürs neue Radl eine meiner alten Philips Saferide 80 Lampen geben, die jetzt längere Zeit in der "Lampenbereitschaftskiste" wohnte. Akkus waren leer, hab sie aufgeladen, aber nichts tut sich - keine Reaktion auf den Druck des Ausschalters. Es handelt sich um die "mittlere" Version mit dem drei blauen LEDs und der Inbusschraube.

Kennt jemand das Verhalten, gibts einen Trick die wiederzubeleben oder ist die Elektronik endgültig tot?
D

Thema '2018: Lampe(n) mit besserer Ausleuchtung als Philips Bikelight/Saferide 80?'

Hallo Welt,

eigentlich steckt fast alles schon im Titel (und es ist bestimmt auch nicht das erste Thema dieser Art, aber es ist quasi zeitlos, wa). Gibt es mittlerweile Lampen, welche ein mindestens ebenso gutes oder gar besseres Leuchtbild produzieren wie/als die seit keineahnungwievielen Jahren nicht mehr erhältliche Philips Bikelight/Saferide 80? ... aber anders als diese für Dynamobetrieb oder Versorgung durch einen externen Akku geeignet sind?
Ich hätte gern etwas stressfreies mit zentraler Energieversorgung, da mir das getrennte Wechseln der Akkus/Batterien für vorn und hinten...
T

Thema 'Bessere Alfernative zu Philips SafeRide 80'

Hallo,

seit Langem nicht mit dem Thema beschäftigt.

Hab erste Generation von o. g. Lampe.

Die ist jetzt putt.

Daher muss ne Neue her, also eine neue Lampe.

Die Neue muss ähnlich breit und mind. genauso weit leuchten.

Die Neue muss deutlich leichter sein!

Wasserdicht muss nicht sein!

Die Halterung muss Bombe sein, also die Lampe in dieser richtig fest sein!

Und, die Neue muss eine deutlich längere Akkukaufzeit haben! Akku(pack) muss schnell austauschbar sein!

Budget egal!

K-Zeichen muss vorhanden sein!

Welche empfehlt ihr?

Danke + Grüße
D

Thema 'Halterung für Philips Saferide 80'

Hallo zusammen,
mir wurde leider vor ein paar Tagen mein größeren-teils auch mit Hilfe aus dem Forum selbst gebasteltes, seit über 18 Jahren heißgeliebtes Fahrrad gestohlen.:heul: An dem Fahrrad waren auch Halterungen für eine Philips Saferide 80 und einen Sigma BC900 verbaut. Da ich beide Teile sehr gerne weiter nutzen möchte, suche ich nun nach Ersatzhalterungen. Für den BC900 habe ich die Hoffnung fast schon aufgegeben, aber kennt jemand zufällig eine noch aktive Bezugsquelle für den Halter der Saferide 80(die stabile Version, nicht die mit dem Kugelgelenk), oder hat so ein Teil...
kuethe

Thema 'Einfacher Umbau des Busch & Müller Luxos auf Cree XM-L fürs E-bike'

Hallo, nach Licht für den Straßenverkehr suchende E-bike Fahrer,
noch immer ist die Auswahl bei vernünftigen Scheinwerfern fürs E-bike oder Pedelec sehr klein.
Der B&M Cyo premium ist dunkel aber leuchtet gut aus (ähnlich dem SON edelux DC), während die Supernovas heller sind, aber keine Randausleuchtung haben.
Erschreckenderweise ist die alte Philips Pedelec 80 immer noch die praxistauglichste und hellste von allen. Aber die zieht ja auch bei 6V eine Leistung von 5,5W...

Der Luxos B ist ein hoch entwickelter und aufwändig konstruierter Scheinwerfer für Dynamobetrieb. Leider ist er...
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B

Thema 'Philips gibt Fahrradbeleuchtung auf/Philips will permanently discontinue its line of LED BikeLights'

Hallo Gemeinde.

Philips gibt (leider) die Fahrradbeleuchtung auf. Offizielle Mitteilung von Philips. Schade um die wirklich gute Optik.

Dies tickerte gerade durch die Presse:



Dear business partner, dear customer,

On March 31, 2014, Philips will permanently discontinue its line of LED BikeLights. This is includes the sale of the products belonging to the Philips LED Saferide®, Philips LED Activeride® and Philips LED RearLight product lines. All products and accessories will be retired from the market.

After that date, the products will be no longer for sale, and orders will no longer...
H

Thema 'Trelock LS 950 vs. Philips Bike Light'

Ich spiele mit dem Gedanken, eine dieser beiden Lampen anzuschaffen.

Über die Philips liest man ja sehr viel positives und sehr wenig negatives. Hat schon wer Erfahrungen mit der Trelock?

Die Philips gbts ja gat zu einem echt guten Tarif bei Rose!

Oder gibt es noch andere Vorschläge. Da ich in CH wohne ist STVzO Zulassung nett aber kein "must have"! Wichtig ist hell, und nicht Gegenverkehrsblendend, oder weit genug dimmbar um zwar nicht übersehen zu werden, aber nicht zu blenden auf der Strasse.
N

Thema 'Philips Bike Light "SafeRide" sowohl mit Akkus als auch für Dynamo'

Hallo Leute,
durch eine glückliche Fügung (meine CaEye HL-EL500 fiel zu hart zu Boden) habe ich mich auf diesen wunderbaren Seiten hier in den Stand der Dinge in Sachen (großserienmäßiger) Fahrradbeleuchtung eingelesen. Dabei bin ich zum Schluss gekommen, mir als "Ersatz" ein "Philips SafeRide LED Fahrradlicht batteriebetrieben" (http://www.bikelight.philips.de/fahrradlicht-led-batterie/index.html) zu kaufen.
Die Argumente für und wider wurden bereits oft genannt. Meine kann ich auf Wunsch auch äußern, tut aber bei meinen Fragen nix zur Sache:

1.: Kann ich die SafeRide...
  • Like
B

Thema 'PHILIPS Bike Light 0-Euro-Tuning'

Mehr zufällig bin ich darauf gestossen, dass Philips ein Gerät in den Wettbewerb geschickt hat, das - vielleicht vom Erscheinungsbild abgesehen - die Mitbewerber das Fürchten lehren kann. Dass die dortigen Konstrukteure nicht Fahrrad fahren (genau wie bei Busch und Müller...) kann ich ihnen verzeihen. Man kommt da ja ins Schwitzen und so weiter...

Ich habe die Funzel erst seit gestern, konnte aber sofort erkennen:

1. In Sachen Lichtstrom und Ausleuchtungs-Geometrie ist das Gerät (angesichts des Kaufpreises von etwa 100 €) sehr stark - Philips eben

2. In Sachen Ergonomie bräuchte...
G

Thema 'Philips LED bike light'

Moin,
Philips hält sich ja sehr zurück mit der Werbung, das Teil ist kaum präsent im inet......dabei gibt es doch Bedarf an strassenverkehrstauglichen Lampen !
verglichen mit der B+M IQ:
-Zwei 3W-Dioden, gleiches Reflektorprinzip, schätzungsweise doppelter Output.
-Helleres, breiteres und höheres Leuchtfeld.
-harter Horizont wie IQ, daher blendarm im Strassenverkehr nutzbar.
-Schweres Metallgehäuse, sehr anständig verarbeitet.
-Gute thermische Ankopplung der Dioden.
Nachteile:
-Schalter viel leichtgängiger als bei der IQ, Lampe startet bei kurzem Drücken. doof in der Tasche...
  • Like
St.John

Thema 'Bikelampe von Philips'

Philips hat eine neue vorschriftskonforme 80 Lux Fahrradlampe im Programm.
Ist zumindest auf dem Papier heller als Cyo und Ixon IQ Speed. Bin mal auf die ersten Tests und Vergleichsbilder gespannt.

Edit: Hab gerade hier noch was zu Preis und Ausstattung gefunden.
  • Hilfreich
 
Mein liebes Proletariat,

die B01 von Lumintop ist jetzt 5 Jahre alt. Vorher fuhr ich die FisherMo. Bei dieser siehst du das Leuchtbild.

Ich hatte nach der Ixon IQ die Trelock LS950. 2 x 3000mAh Akku, genaues Display. Viel schmaler als die PBL. Interne Ladefunktion. Kein breites Leuchtbild. Kalt-weiß.

Die B01 ist keine Taschenlampe. Viel besser als die Enfitinix Navi800 oder die Towald Dlite 1800. Die haben ein nahes Abblendlicht.

Du verwechselst die B01 mit diesen Taschenlampen von Lumintop?

Welcher überstrahlter Nahbereich? Bei der Enfitinix Navi800 ist dies so. Welche Fernsicht meinst du genau? Wieviel Meter? Warum denkst du haben die M99 und SL AF/AX/MiniMax eine Fernlichtfunktion?

Ich will die B01 nicht immer neu ausrichten bei verschiedenen Fahrgeschwindigkeiten. Das müsste ich bei jeder Fahradlampe machen ohne Fernlichtfunktion.

Warum soll ich den Gegenverkehr blenden? Das musst du mir bei meiner B01 beweisen. Wir können uns jederzeit treffen.

Du besitzt die B01 und bist die gefahren?


Das_Proletariat schrieb:
Wahrscheinlich werde ich ein alter meckernder Sack und reagiere deswegen überreizt, sorry dafür, aber seis drum. Seit 5 Jahren oder so reagierst Du auf fast jeden Beitrag zur Philips - wie im Beißreflex - mit "aber die Lumintop ..."
Verfickte Scheiße, NEIN! Nicht die Lumintop. Das ist ne nette Taschenlampe, die man in menschenleeren Gegenden notfalls an den Lenker schnallen kann. Die Hell-Dunkel-Grenze ist hier mehr ne Glaubensfrage (also man muss wirklich ganz ganz fest dran glauben, besonders der Gegenverkehr, der, äh, muss auch dran glauben) und man hat die Wahl zwischen
  • überstrahltem Nahbereich ohne Fernsicht (bei vertretbar geringer Blendung aller anderen) oder
  • Fernsicht und ... ach, scheiß doch auf den Gegenverkehr, der ist schließlich selbst schuld, was kommt er auch entgegen?!
Das Ding spielt nicht mal in derselben Liga wie die Philips, was Ausleuchtung und Lichtausnutzung (vs. Leistungsbudget) angeht. Nicht weil die eine Lampe unfassbar schlecht und die andere unfassbar gut wäre - nur leuchtet eine eben nicht wie eine richtige Fahrradlampe und die andere schon.

Sorry nochmal, das soll kein persönlicher Angriff sein, aber es wirkt, als hättest Du an der Stelle so etwas wie das Gegenteil eines blinden Flecks.


Das geht, ist aber nicht ohne. Ich hatte mal irgendwann, als es die Lampen überall im Ausverkauf gab, eine verbastelt. Man muss sich dann überlegen, wie man den Deckel fest bekommt (das Gewinde dafür ist dann weg und an der Stelle ist auch kein Platz mehr). Eine kleine Treiberplatine passt schon rein, aber wahrscheinlich muss man sie fliegend montieren (bzw. am Deckel, von dem man noch nicht weiß, wie man ihn wieder antüdelt). Kann auch sein, dass man ein bisschen am Alu rumbitzeln muss.

Mit genug Freizeit und ein bisschen CAD Fu ließe sich da sicherlich was ansprechendes basteln, heute, wo überall 3D-Drucker rumstehen (oder/und man auch halbwegs bezahlbar Druckteile bestellen kann).


Das ist bei allen Generationen ähnlich bis identisch gelöst: Am Deckel des Batteriefachs ist der Einschiebe-Nupsi festgeschraubt. Schlimmstenfalls müsste man vielleicht ein neues Loch in den Alu-Deckel bohren und allenfalls darauf achten, dass man noch Luft zu den Akkus hat (je nach Lochmuster der neuen Halterung).
Zum Vergrößern anklicken....
 
Wir reden über diese beiden Lampen:

1814.jpg

1502.jpg


Ernsthaft jetzt - das ist nicht mal ein Wettbewerb.
 
Das_Proletariat schrieb:
Ernsthaft jetzt - das ist nicht mal ein Wettbewerb.
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Und wenn man die Lumintop auf mehr Fernsicht und Blendung des Gegenverkehrs einstellt, performt die Philipps immer noch besser, weil sie weniger Lumen besser verteilt.
Die einzigen Vorteile der B01: tauschbarer Akku, Gehäuse aus Alu.
 
Bin heute Nachmittag ne Runde gefahren und was soll ich sagen? Ich bin begeistert!

Das einzige, was mir aufgefallen ist, dass die mit den blauen LEDs ein anderes weiß hat als die mit den drei Farben-LEDs um den Schalter.

Kenne mich mit Weißtönen nicht aus. Das von mit den blauen LEDs war "kälter", weißer und das andere war ein wenig gelblicher! Konnte aber bzgl. Ausleuchtung Breite und Weite keine Unterschiede ausmachen. Hab je neue Akkus reingemacht und beide schnurren ... Die Unterschiedlichen weiß haben mich aber nicht gestört oder so. Kam mit beiden super zurecht.
 
Der PBL könnten Lumen fehlen für Weite. Ich habe diese nicht. Ich habe die B01 gut für mich auf ein paar Meter eingestellt. Blendet nichts. Für mehr Ferne müsste ich immer nach oben stellen. Da mache ich lieber eine Taschenlampe an, wenn kein Tier oder Mensch mir entgegenkommt.

Die anderen Lampen haben dafür ein Fernlicht, weil das Abblendlicht wohl bei M99, SL AX/AF/MiniMax und IQ XL-E nicht reicht oder weil verstellen während der Fahrt per Hand problematisch ist.

Tut beide nicht so, als ob ihr bei verschiedenen Fahrtgeschwindigkeiten eure Lampenpositionen mehrmals bei einer Fahr per Hand verschieben würdet.

Es gibt weitere Vorteile der B01. Kleiner Formfaktor. IP 68. In die Halterung passt eine Taschenlampe. USB-C. Powerbankanschluss. 21700 und 18650 interner Akku möglich. Somit 5000mAh ungeschütze Zelle. Neutral Weiß bei Version 2. Mechanischer Lock durch Abdrehen der Endkappe.

Performt die PBL besser, als die FisherMo Flyingegg?
Polyphrast schrieb:
Und wenn man die Lumintop auf mehr Fernsicht und Blendung des Gegenverkehrs einstellt, performt die Philipps immer noch besser, weil sie weniger Lumen besser verteilt.
Die einzigen Vorteile der B01: tauschbarer Akku, Gehäuse aus Alu.
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Ganz ehrlich, kannst auch einfach zwei der Aldi Funzeln o.ä. holen. Eine sozusagen korrekt einstellen, die Andere sehr hoch als Fernlicht. Dann hast für 25 Euro ein ausreichendes Fern/Abblendlicht. Das schmale Leuchtbild der Aldi sorgt tatsächlich bei gerader Strecke in fast horizontaler Ausrichtung für sehr gute Weitsicht, da der Nahbereich sehr dunkel ist.
Msn merkt schon, dass die LEDs in den letzten 10 Jahren sehr viel effizienter wurden.
80 Euro für so eine alte Lampe wäre es mir niemals wert…
 
Ich habe einige dieser Aldi- und Lidl Lampen. Alles Funzeln, wie du schreibst. Welches Fernlicht? Das Leuchtfeld ist schlecht. Was bringt mir es, wenn der "Nahbereich" sehr dunkel ist? Bei welcher Entfernung ist bei dir Nachbereich oder Weite? Nur damit ich weiß, wovon du sprichst.

Ich brauche einen sichtbaren Nahbereich bzw. Mittelbereich und nahe Ferne. Einen hellen Nahbereich und Mittelbereich hat die Enfitinix Navi800. Nicht brauchbar für mich.

Siam schrieb:
Ganz ehrlich, kannst auch einfach zwei der Aldi Funzeln o.ä. holen. Eine sozusagen korrekt einstellen, die Andere sehr hoch als Fernlicht. Dann hast für 25 Euro ein ausreichendes Fern/Abblendlicht. Das schmale Leuchtbild der Aldi sorgt tatsächlich bei gerader Strecke in fast horizontaler Ausrichtung für sehr gute Weitsicht, da der Nahbereich sehr dunkel ist.
Msn merkt schon, dass die LEDs in den letzten 10 Jahren sehr viel effizienter wurden.
80 Euro für so eine alte Lampe wäre es mir niemals wert…
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Siam schrieb:
Ganz ehrlich, kannst auch einfach zwei der Aldi Funzeln o.ä. holen. Eine sozusagen korrekt einstellen, die Andere sehr hoch als Fernlicht. Dann hast für 25 Euro ein ausreichendes Fern/Abblendlicht. Das schmale Leuchtbild der Aldi sorgt tatsächlich bei gerader Strecke in fast horizontaler Ausrichtung für sehr gute Weitsicht, da der Nahbereich sehr dunkel ist.
Msn merkt schon, dass die LEDs in den letzten 10 Jahren sehr viel effizienter wurden.
80 Euro für so eine alte Lampe wäre es mir niemals wert…
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Mir wars das wert! ;-)

Und man muss das wohl hinblättern. Bei ebay verkauft einer 2 Neue für je 125!
 
Zuletzt bearbeitet:
veganpunk schrieb:
Tut beide nicht so, als ob ihr bei verschiedenen Fahrtgeschwindigkeiten eure Lampenpositionen mehrmals bei einer Fahr per Hand verschieben würdet.
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Niemand hat das gesagt(?)

Wenn beide Lampen geradeso blendfrei eingestellt sind, hast Du bei der Philips auf einer viel größeren Fläche nutzbares Licht - auch in der Ferne. "Nutzbares Licht" bezieht sich hier auf zwei Dinge (aus Fahrerperspektive gesehen):
  • Es muss grundsätzlich genug Licht je Flächeneinheit angeleuchteter Fläche da sein.
  • Die Helligkeitsunterschiede über die Gesamtfläche müssen klein genug für das wahrnehmbare Helligkeitsfenster des Auges ausfallen (ohne Adaptation). Andernfalls werden die dunkleren Stellen einfach unsichtbar.
 
Polyphrast schrieb:
Und wenn man die Lumintop auf mehr Fernsicht und Blendung des Gegenverkehrs einstellt, performt die Philipps immer noch besser, weil sie weniger Lumen besser verteilt.
Die einzigen Vorteile der B01: tauschbarer Akku, Gehäuse aus Alu.
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Die Philips hat auch ein Alugehäuse und tauschbare Akkus. Die Lumintop hat halt einen LiIon Akku, was ein großer Vorteil ist - auch die Saferide 80 hätte man damit ausstatten sollen, dann hätte sie sich vermutlich auch besser verkauft.

Aber wenn das Licht scheixxe ist, hilft es auch nix - und das von der B01 taugt halt nix. @veganpunk muss die Funzel ja schon seit Jahren wie sauer Bier anpreisen, damit überhaupt noch jemand Notiz davon nimmt :D
 
veganpunk schrieb:
Die anderen Lampen haben dafür ein Fernlicht, weil das Abblendlicht wohl bei M99, SL AX/AF/MiniMax und IQ XL-E nicht reicht oder weil verstellen während der Fahrt per Hand problematisch ist.
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Das Abblendlicht der M99 und der SL AX (die anderen habe ich nicht) reicht ewig weit, da kann selbst die Saferide nicht mithalten, wobei die auch schon sehr weit leuchtet. Das Problem bei so weiter Einstellung ist halt, dass man bei nicht topfebenem Untergrund und vor allem bei Lenkermontage an gefederten Fahrrädern immer Gefahr läuft, in manchen Situationen Entgegenkommende zu blenden
 
Siam schrieb:
Ganz ehrlich, kannst auch einfach zwei der Aldi Funzeln o.ä. holen. Eine sozusagen korrekt einstellen, die Andere sehr hoch als Fernlicht. Dann hast für 25 Euro ein ausreichendes Fern/Abblendlicht. Das schmale Leuchtbild der Aldi sorgt tatsächlich bei gerader Strecke in fast horizontaler Ausrichtung für sehr gute Weitsicht, da der Nahbereich sehr dunkel ist.
Msn merkt schon, dass die LEDs in den letzten 10 Jahren sehr viel effizienter wurden.
80 Euro für so eine alte Lampe wäre es mir niemals wert…
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Du wirst mit zwei Aldi Funzeln nicht ein mit der SR80 vergleichbares Leuchtbild schaffen - zumal man für zwei Lampen auch erst mal Platz am Lenker haben muss. Ich habe da mit einer Lampe schon immer größte Schwierigkeiten, vor allem wenn sie so breit ist wie die SR80.

80€ würde ich wahrscheinlich auch nicht mehr bezahlen. Ich glaube so viel hat meine damals neu gekostet. Am Ende wurden sie glaube für 50€ bei Rose rausgehauen, aber dafür war ich dann auch zu spät dran.

Ich glaube ich hab meine fünfte einst OVP mit allem Zubehör und noch Schutzfolie drauf für 50 gebraucht verkauft. Hätte ich sie doch behalten, könnte reich werden heute :D
 
Meine 5ct.
Meines Wissens nach ist die Saferide immer noch Referenz für Ausleuchtung und hell/dunkel -grenze (Quelle, die Freaks aus dem Umfeld der Fahrradzukunft und de.rec.fahrrad). Das Patent für den Lichtkegel soll Spanninga gekauft haben und setzt die im Axendo ein. Ich hab mehrere Dynamo und Akku Versionen der Axendo und 2 Saferide im Einsatz: Das Licht ist sehr ähnlich und deutlich besser als das aller Bumm cyos. Die Laufzeit der Saferide ist auch mit schwarzen eneloops unschön. Die Lion Akkus der Axendo sind gut.

Bevor ich die Saferide auf externe Akkus umbauen, lasse ich eher einen luxos im Saarland umbauen (lämpi?) oder kaufe eine Supernova m99 irgendwas.

Grüße Simon
 
Zuletzt bearbeitet:
klar, mehr Lumen, mehr Reichweite. Ich denke auf Reichweite eingestellt und langsamer Fahrt bringt es nichts. Die SL AX hat ein Mittelfeld. Weiß nicht, wie nah das ist. Schaut ihr auf das erste Leuchfeld bei langsamer Fahrt, bei schnellerer nach vorne? Und später dann Fernlicht?
schmadde schrieb:
Das Abblendlicht der M99 und der SL AX (die anderen habe ich nicht) reicht ewig weit, da kann selbst die Saferide nicht mithalten, wobei die auch schon sehr weit leuchtet. Das Problem bei so weiter Einstellung ist halt, dass man bei nicht topfebenem Untergrund und vor allem bei Lenkermontage an gefederten Fahrrädern immer Gefahr läuft, in manchen Situationen Entgegenkommende zu blenden
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Ich habe statt der PBL damals die Trelock LS950 gewählt. Warum wohl? ;)

Anpreisen? :lol:Du hast die B01 gar nicht. Ich nutze die nach der Ixon Core und FisherMo. Die Navi800 und DLite800 sind schlechter. Die muss ich nicht "anpreisen".
schmadde schrieb:
Die Philips hat auch ein Alugehäuse und tauschbare Akkus. Die Lumintop hat halt einen LiIon Akku, was ein großer Vorteil ist - auch die Saferide 80 hätte man damit ausstatten sollen, dann hätte sie sich vermutlich auch besser verkauft.

Aber wenn das Licht scheixxe ist, hilft es auch nix - und das von der B01 taugt halt nix. @veganpunk muss die Funzel ja schon seit Jahren wie sauer Bier anpreisen, damit überhaupt noch jemand Notiz davon nimmt :D
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Ich hatte die Dynamo Saferide 60. Weitergegeben und nie wieder mit Nabendynamo gefahren. Die SR 60 wird aber an einem Rad gefahren.
simon15zoll schrieb:
Meine 5ct.
Meines Wissens nach ist die Saferide immer noch Referenz für Ausleuchtung und hell/dunkel -grenze (Quelle, die Freaks aus dem Umfeld der Fahrradzukunft und de.rec.fahrrad). Das Patent für den Lichtkegel soll Spanninga gekauft haben und setzt die im Axendo ein. Ich hab mehrere Dynamo und Akku Versionen der Axendo und 2 Saferide im Einsatz: Das Licht ist sehr ähnlich und deutlich besser als das aller Bumm cyos. Die Laufzeit der Saferide ist auch mit schwarzen eneloops unschön. Die Lion Akkus der Axendo sind gut.

Bevor ich die Saferide auf externe Akkus umbauen, lasse ich eher einen luxos im Saarland umbauen (lämpi?) oder kaufe eine Supernova m99 irgendwas.

Grüße Simon
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Ich habe in Vergangenheit mehrmals meine Lampen (Ixon IQ/Core, LS950, FisherMo, B01), während der Fahrt verstellt. Um das nicht zu machen, gibt es Lampen mit Akkupack und Fernlichtfunktion per Ferntaster.

Es ist richtig, dass die PBL und alle StVZO-Lämpchen weiter blendfrei strahlen, als die B01. Ich würde nichts anderes behaupten. Die B01 mit ihren 500lm soll aber auch nicht weiter bei mir als ca. 8 oder sogar 30 Meter strahlen.

Aber jetzt sag, auf welcher Entfernung sind deine Lampen eingestellt. Reicht dir das, oder musst du rumstellen? Auf welche Entfernung hast du die B01 eingestellt und mit welchem Rad bist du gefahren, damit diese geblendet hat?

Das_Proletariat schrieb:
Niemand hat das gesagt(?)

Wenn beide Lampen geradeso blendfrei eingestellt sind, hast Du bei der Philips auf einer viel größeren Fläche nutzbares Licht - auch in der Ferne. "Nutzbares Licht" bezieht sich hier auf zwei Dinge (aus Fahrerperspektive gesehen):
  • Es muss grundsätzlich genug Licht je Flächeneinheit angeleuchteter Fläche da sein.
  • Die Helligkeitsunterschiede über die Gesamtfläche müssen klein genug für das wahrnehmbare Helligkeitsfenster des Auges ausfallen (ohne Adaptation). Andernfalls werden die dunkleren Stellen einfach unsichtbar.
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Es gibt offensichtlich ein kollosales Mißverständnis. Man stellt eine StVZO Leuchte nicht nach Weite ein, sondern nach Höhe. Auch mein Kfz hat LED. Und wie ich jeden Tag beobachten kann, ist die Höhe genau auf die Unterkante der Seitenfenster anderer Fahrzeuge eingestellt. Eine Kante wie mit dem Lineal gezogen. Genau so stelle ich auch meine Lupine StVZO Leuchten ein.

Das ergibt eine Weite von bestimmt 30 Meter, beginnend ab Kante Vorderrad. Das ist ja gerade der Trick einer StVZO Leuchte, man hat ein homogenes Lichtfeld, beginnend ab Fahrzeug + Entfernung. Beim Fernlicht -Lupine- wird das Lichtfeld einfach nach vorne verlängert, beginnend wieder ab Vorderrad, ca. 50-60 Meter = komplett homogenes Lichtfeld nach vorne. Andere derartige Premium-Scheinwerfer sind dann im Ablendlicht und Fernlicht ggf. heller.

Ich habe die Länge noch nie gemessen, vielleicht ist es sogar jeweils mehr. Genau so müssen StVZO Scheinwerfer funktionieren, alles andere wäre kompletter Quatsch. Und genau so möchte ich auch, dass ein Scheinwerfer leuchtet: Abblendlicht ab Vorderrad mindestens 30 Meter homogenes Lichtfeld nach vorne. Das leisten eher nur wenige Scheinwerfer.
 
Zuletzt bearbeitet:
simon15zoll schrieb:
Meines Wissens nach ist die Saferide immer noch Referenz für Ausleuchtung und hell/dunkel -grenze (Quelle, die Freaks aus dem Umfeld der Fahrradzukunft und de.rec.fahrrad).
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Die Saferide 80 ist immer noch gut und konkurrenzfähig zu mittelpreisigen Akkulampen, aber die Referenz ist sie schon lange nicht mehr, es gibt mittlerweile im Bereich Akkulampen sehr viel Auswahl an ähnlichen und in manchen Bereichen besseren - oft allerdings zu gesalzenen Preisen.

Im Umfeld Fahrradzukunft und de.rec.fahrrad weiss man das vermutlich nicht, weil da überwiegend Hardliner der Dynamo-Only-Fraktion unterwegs sind und Lupine, Supernova & Co unbekannt sind. Ich kenne die meisten der Protagonisten von früher noch, als ich selbst in de.rec.fahrrad unterwegs war, die Mailingliste von Framstag ist auch kaum mehr was los.

simon15zoll schrieb:
Das Patent für den Lichtkegel soll Spanninga gekauft haben und setzt die im Axendo ein.
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Leider ausgerechnet den vom SR80 nicht, sondern nur den vom Saferide 60, einem Dynamoscheinwerfer mit zweigeteiltem und recht zerklüftetem Leuchtbild. Ich bin ihn früher selbst gefahren, meine Frau hat auch noch einen meiner zwei im Einsatz, ich selbst nutze ihn nicht mehr. Das Leuchtbild des SR80 ist um Klassen besser.

simon15zoll schrieb:
Ich hab mehrere Dynamo und Akku Versionen der Axendo und 2 Saferide im Einsatz: Das Licht ist sehr ähnlich und
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Das interessiert mich. Welche Axendos und welche Saferides hast Du denn im Einsatz welche ähnlich sind? Ich kenne nur die Axendos mit dem kleinen Reflektor der SR60 und der gefällt mir nicht gut.
simon15zoll schrieb:
deutlich besser als das aller Bumm cyos.
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Das ist kein Kunststück, die sind wirklich nicht gut.

veganpunk schrieb:
klar, mehr Lumen, mehr Reichweite.
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Nein, diese Formel gilt so nicht und der B01 ist ein gutes Beispiel, wie man mit viel Lumen wenig Reichweite bekommt. Der Saferide 80 ist ein Beispiel fürs Gegenteil. Mit knapp unter 300lm liefert der viel mehr Reichweite als ne Taschenlampe mit 3x so viel Lichtstrom.

veganpunk schrieb:
Ich denke auf Reichweite eingestellt und langsamer Fahrt bringt es nichts. Die SL AX hat ein Mittelfeld. Weiß nicht, wie nah das ist. Schaut ihr auf das erste Leuchfeld bei langsamer Fahrt, bei schnellerer nach vorne? Und später dann Fernlicht?
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Was redest Du da von "Mittelfeld"? Was soll das bedeuten? Die SL AX hat locker 50m Reichweite wenn man sie blendfrei einstellt. Ich brauche bei der nie Fernlicht. Das ist höchstens dann mal hilfreich, wenn man bergab fährt, wo naturgemäß das Abblendlicht nicht weit leuchtet. Oder wenn man nach oben was sehen will.

veganpunk schrieb:
Ich habe statt der PBL damals die Trelock LS950 gewählt. Warum wohl? ;)
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Ja, warum denn? Ich fand die schon uninteressant, als sie rauskam. Die hat doch eine viel zu schmale Ausleuchtung. SR80 ist um Welten besser.
veganpunk schrieb:
Ich hatte die Dynamo Saferide 60. Weitergegeben und nie wieder mit Nabendynamo gefahren. Die SR 60 wird aber an einem Rad gefahren.
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So schlecht war die Saferide 60 gar nicht. Als die rauskam war es eine echte Offenbarung und um Klassen besser als jedes andere Dynamolicht. Heute gibts besseres, aber die große Masse an Dynamolichtern ist immer noch schlechter.
 
Ich frage mich schon immer, warum die Akkulampen (egal ob externer oder interner Akku) nicht einen Dynamoeingang zum Laden/Betreiben haben. Es ist technisch total simpel, und wäre eine extrem sinnvolle Ergänzung.
Ich komme immer wieder zum Schluss, das leider Lampenhersteller aufgrund der lächerlich kleinen Stückzahlen die abgesetzt werden, kein Geld für irgendwelche Entwicklung haben.
 
schmadde schrieb:
Die Saferide 80 ist immer noch gut und konkurrenzfähig zu mittelpreisigen Akkulampen, aber die Referenz ist sie schon lange nicht mehr, es gibt mittlerweile im Bereich Akkulampen sehr viel Auswahl an ähnlichen und in manchen Bereichen besseren - oft allerdings zu gesalzenen Preisen.
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Da meinst bestimmt zB die Ixon Space?
 
Siam schrieb:
Ich komme immer wieder zum Schluss, das leider Lampenhersteller aufgrund der lächerlich kleinen Stückzahlen die abgesetzt werden, kein Geld für irgendwelche Entwicklung haben.
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Wenigstens bekommen Lupine und Supernova die Optiken für StVZO Leuchten einigermaßen hin. Die kosten bestimmt richtig Geld. Zumindest bei Lupine fragt man sich allerdings, was sonst so bei denen Konstruktionsziel sein soll? Design, Gewicht, Lumen, irgenwas mit App, ich hab keine Ahnung.
 
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