danimaniac
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die sind aus Messing, du Hampelkasper
.
da irgendeinen alten gebrauchten (in meinem Fall MT5) Sattel + Scheibe montieren zum Beläge einbremsen, wenn dann alle 2 oder 3 Jahre eine neue Scheibe fällig ist 
Packungen Ersatzbeläge mal in Ruhe zuhause "einbremsen" und wieder in die Packung legen und hätte dann direkt auf der ersten Abfahrt im Bikepark keine großen Augen mehr weil die neuen Beläge noch nicht eingebremst sind 
Wenn ich den Magura-Hebel schon sehe.also irgendein Renn-Mechaniker hatte eine Nabe mit Disc-Aufnahme und Akkuschrauber-Aufnahmeund ein Rahmen/Gabel Dummy mit Bremsaufnahme.Im Prinzip wie die Messe-Präsentationen von Magura:
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nur das man eben die Bremsscheibe mit nem Akkuschrauber drehen kann.
. 
!
, wenn du das auch beim Sattel machen kannst.
).
Hab den Boi bestellt. Aber woher weiß ich, dass das Teil gerade ist?Hatte mir vor ein paar Jahren mal einen Drehmomentschlüssel und einen Wera Inbusschlüsselsatz geleistet. So richtig profimäßig ist meine kleine „Werkstatt“ aber erst dieser Tage geworden: Mir wurde ein spezieller Präzisionslaser geschenkt, mit dessen Hilfe man die exakte Ausrichtung von Lenker und Sattel zur Fahrtrichtung vornehmen kann.
Wird einfach rangeklemmt
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und der rubinrote Laserstrahl zeigt an, dass der Lenker z.B. noch leicht nach rechts gedreht werden muss!
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Vielleicht kommen Eure LWS-Probleme bei langen Touren vom nicht ganz rechtwinklig fixierten Lenker
Ach ja… der Einschaltknopf ist etwas exponiert, aber das Gerät würde von Größe und Gewicht her auch in eine durchschnittliche Satteltasche passen
