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Du sprachst von DOT 5, also ich auch. DOT 5.1 steht hier nicht zur Diskussion.
Du sprachst von DOT 5, also ich auch. DOT 5.1 steht hier nicht zur Diskussion.
Hatte nur nochmal nachgefragt um Missverständnisse auszuschließen.
Ziemlich kompliziert und auch emotional aufgeladen, würde ich sagen. Im großen und ganzen spielt der Durchmesser der Kolben eine große Rolle. Soweit ich verstanden haben, sind bei Shimano alle Kolben etwas kleiner vom Durchmesser her, sowohl jene im Bremssattel, als auch jene am Hebel. Wenn Du also einen Shimano Hebel mit einem Magura Sattel kombinierst, hast Du einen kleineren Geber Kolben Durchmesser und somit eine größere Kraft, die die Bremsbeläge an die Scheibe Drückt bei gleicher Hebel Kraft. Ich selbst nehme allerdings von solchen Basteleien eher Abstand, weil Hebel und Sattel vom Hersteller aufeinander abgestimmt sind, und ich weiß nicht, was passiert, wenn sich die Beläge abnutzen. Wenn der Ausgleichbehälter am Hebel für die kleineren Kolben am Sattel ausgelegt ist, kann es sein, dass sich bei abgenutzten Belägen der Leerweg am Hebel erhöht. Aber, wie gesagt, ich führe solche Bastelarbeiten eher nicht durch.
Ich kombiniere seit Jahren alle möglichen Bremsenteile verschiedener Hersteller und habe wirklich noch nie erlebt, dass ein Ausgleichsbehälter auch nur annähernd zu klein war. Wer auf Nummer sicher gehen will, der befüllt sein neu gebautes System bei eingefahrenen Kolben und pumpt am Geber so lange, bis die Kolben so weit wie möglich ausfahren. Bisher war es bei mir immer der Fall, dass sich die Kolben (ohne Beläge!) in der Mitte treffen und man immernoch einen guten Druckpunkt hat. Das sollte alles sagen
Ich kombiniere seit Jahren alle möglichen Bremsenteile verschiedener Hersteller und habe wirklich noch nie erlebt, dass ein Ausgleichsbehälter auch nur annähernd zu klein war. Wer auf Nummer sicher gehen will, der befüllt sein neu gebautes System bei eingefahrenen Kolben und pumpt am Geber so lange, bis die Kolben so weit wie möglich ausfahren. Bisher war es bei mir immer der Fall, dass sich die Kolben (ohne Beläge!) in der Mitte treffen und man immernoch einen guten Druckpunkt hat. Das sollte alles sagen
Weil ich das Projekt eben doch machen werde
).
Darauf wird es wohl hinauslaufen. Oder PDMS mit 20 cst bestellen und probieren - wobei ich das Gefühl von zähen Bremsen absolut nicht abhaben kann. Irgendeine Lösung wird sich finden
Die V4 hat 2x 16 mm und 2x 18 mm Kolbendurchmesser. Mal abgesehen davon, dass ich die schon händisch mit der Schieblehre nachgemessen habe, kann man die Durchmesser auch hier nachvollziehen
Top, danke. Dann haben die sich in dem Artikel wohl geirrt.Die V4 hat 2x 16 mm und 2x 18 mm Kolbendurchmesser. Mal abgesehen davon, dass ich die schon händisch mit der Schieblehre nachgemessen habe, kann man die Durchmesser auch hier nachvollziehen
https://www.hopetech.com/_repository/1/documents/HOPE-calipers-pistons-piston-seals-chart.pdf
Ich habe die Griffweitenverstellung bei den Guide RSC Hebeln bis auf Anschlag in Richtung Lenker gedreht und mir sind die Griffe immer noch einen ticken zu WEIT vom Lenker entfernt, da ich mit meinen 120 kg Kampfgewicht die Räder in jeder Situation zum blockieren bekomme.
Kenn ich, ist mir aber zu teuer.
Kenn ich, ist mir aber zu teuer.
Kommt Zeit kommt rat. Aber ich zahle keine 42,85 € für eine Fläschchen Silikonöl. Das steht wirklich in keinem Verhältnis.Dann lieber mit den Chinesen um die Versandkosten feilschen?
Na hast du da mal angefragt nach kleineren Gebinden? Mit 500ml kannst ja fast nen Kleingewerbe anmelden damit das alle wird
