Specialized Stumpjumper Evo 2021 im ersten Test: Spaßmobil für alle Gelegenheiten

Specialized Stumpjumper Evo 2021 im ersten Test: Spaßmobil für alle Gelegenheiten

Mit dem neuen Specialized Stumpjumper Evo 2021 präsentieren die Kalifornier eine brandneue Variante des aufgebohrten Allrounders: Das Carbon-Bike rollt auf 29"-Laufrädern und verfügt über 160 mm Federweg an der Front sowie 150 mm am Heck. Wir hatten bereits die Möglichkeit, das neue Evo für euch zu fahren. Hier gibt's den Testbericht!

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Specialized Stumpjumper Evo 2021 im ersten Test: Spaßmobil für alle Gelegenheiten

 

[525Rainer]

Das video ist der hit. Das wird dem yt chef gefallen.

 

[ilfer]

Hab ich das überlesen, oder steht irgendwo was das limited kostet? Eigentlich für mich scgon perfekt ausgestattet...

Sind alle schon online... there you go:
https://www.specialized.com/de/de/shop/bikes/mountain-bikes/trail-bikes/stumpjumper/c/stumpjumper

 

[Flussradler]

„ Diese Kombination macht das neue Evo zu einem perfekten Mittelgebirgs-Enduro, mit dem man auch den Bikepark-Ausflug oder den Alpen-Trip keineswegs scheuen muss.“
... mit anderen Worten, ein würdiger Nachfolger für das alte Enduro. Find ich super. Und die Expert-Variante ist für Speci-Verhältnisse zum vertretbaren Preis auch noch solide ausgestattet. Dafür nochmal einen extra Daumen

 

[MUFC]

wow, geiles bike!
wobei ich den unterschied zu den verschiedenen stumpjumpern und dem enduro immer noch nicht kenne (außer der federweg).

würdet ihr mir eher ein speci enduro oder stumpjumper empfehlen? wenn stumjumper - welches?
ich wohne in tirol und hätte eben gerne ein enduro bike für normale trails. die trails sollen jetzt nicht übertrieben sein, einfach standardtrails, eher steilere mit engen stellen, wurzeln und steinen. für krassere sachen habe ich mein downhill.

 

[Deleted 8566]

Wird sicher noch zwei, drei Generationen dauern, bis sie das blöde gebogene Sitzrohr entfernen.

 

[JZur]

Und schon wieder ein neuer Standard am Fahrrad...
Der Sitzwinkel wird künftig in Millimeter gemessen und nicht mehr in Grad....

Zudem der neuste Trend für Trailbikes: 170 mm Vorbau

 

[Arne]

wow, geiles bike!
wobei ich den unterschied zu den verschiedenen stumpjumpern und dem enduro immer noch nicht kenne (außer der federweg).

würdet ihr mir eher ein speci enduro oder stumpjumper empfehlen? wenn stumjumper - welches?
ich wohne in tirol und hätte eben gerne ein enduro bike für normale trails. die trails sollen jetzt nicht übertrieben sein, einfach standardtrails, eher steilere mit engen stellen, wurzeln und steinen. für krassere sachen habe ich mein downhill.

warte nochmal nen paar Tage, dann wirds klarer....

 

[Flussradler]

wow, geiles bike!
wobei ich den unterschied zu den verschiedenen stumpjumpern und dem enduro immer noch nicht kenne (außer der federweg).

würdet ihr mir eher ein speci enduro oder stumpjumper empfehlen? wenn stumjumper - welches?
ich wohne in tirol und hätte eben gerne ein enduro bike für normale trails. die trails sollen jetzt nicht übertrieben sein, einfach standardtrails, eher steilere mit engen stellen, wurzeln und steinen. für krassere sachen habe ich mein downhill.

... das Stumpi oder das neue Evo, tendenziell vielleicht eine etwas kürzere Rahmenlänge, wäre meine Wahl für Trails, v.a. wenn’s eng zugeht, mit Spitzkehren und so

 

[ilfer]

warte nochmal nen paar Tage, dann wirds klarer....

Ach kommen die neuen normalen Stumpis erst in ein paar Tagen?
Mit ohne Horst Link... ;-)

 

[fr-andi]

"Trotz all dieser Features ist das Specialized Stumpjumper Evo verhältnismäßig leicht: 2.750 g bringt der S4-Rahmen inklusive Dämpfer, aller Montageteile, Protektoren, Achse und Sattelklemme auf die Waage."

Inkl dpx2?

klar, wird so passen. Ist ja quasi der bestehende Stumpi Rahmen mit den paar Veränderungen

 

[suoixon]

Das expert ist für specialized echt gut ausgestattet beI dem Preis. Enduro liegt da deutlich höher

 

[Paddy_G]

klar, wird so passen. Ist ja quasi der bestehende Stumpi Rahmen mit den paar Veränderungen

Hast du einen Liefertermin schon ?

 

[fr-andi]

Hast du einen Liefertermin schon ?

anfangs wie immer etwas chaotisch..aber: bald

 

[pdkn]

Meinem saturn in den eckdaten nicht unähnlich. Sogar das gewicht ist identisch.
...

beim Saturn ist zu dem die Wasserflasche nicht limitiert (rein/raus/größe)

 

[trailterror]

Sitzrohre sind schon grenzwertig kurz...

 

[Flash_Matze]

Hoffe nur das die Ingenieure bedacht haben den Abstand zur Querstrebe etwas vergrößern, um einen X2 Dämpfer einzubauen. Haben wollen

 

[santa cruz]

Geiles Bike, aber das fette für 10500 Euro?
Viel zu schade zum Ballern, aber vor der Eisdiele macht es bestimmt nen schlanken Fuß

 

[fr-andi]

Sitzrohre sind schon grenzwertig kurz...

na ja, hält sich knapp die Waage, was die Stütze länger geworden ist dazu, was das Sattelrohr kürzer geworden ist

 

[Orby]

Ähnlichkeiten bei den Test-Artikeln sind schon deutlich sichtbar.
Aber die MTB-News Tests sind für mich persönlich klasse, authenthisch und nachvollziehbar. Danke und bitte weiter so MTB-News-Team

Diese anderen, ich bin so und krampfhaft hipp, bewirken zwischenzeitlich einen Brechreiz in mir.

 

[525Rainer]

Eisdiele? Versagt es da nicht völlig? Ich könnte es vom alten stumpi nicht unterscheiden. Dazu eine 36er.
Die eckdaten sind nice aber das sitzrohr mit knick...

 

[foreigner]

Schon mit das feinste, was die Specis in letzter Zeit so raus gehauen haben. Für sich betrachtet sehr feines Rad. Wenn man sich so den Wettbewerb anschaut, wird es schon dünner. So gegen ein neues Sentinel zum Beispiel mit besserer Stützenversenkbarkeit, weggelassener Dämpferverlängerung, dem besseren Dämpfer beim Topmodel und Rahmen und ebenso feiner Geo und Ausstattung wirkt es dann aber nicht mehr überlegen.

 

[Deleted 68079]

Im Vordergrund steht das Limited/Mullet...

 

[foreigner]

Geiles Bike, aber das fette für 10500 Euro?
Viel zu schade zum Ballern, aber vor der Eisdiele macht es bestimmt nen schlanken Fuß

Ab einem gewissen Preis-niveau ist es ja eh für jeden, der was von Fahrrädern versteht, günstiger das Rad selbst aufzubauen. Preislich spart man da sogar etwas oder man bekommt auch die bessere Ausstattung und das bessere Bike. Die S-Works sind doch nur für Leute, die einfach das beste Rad fertig kaufen wollen und die die Kohle eh nicht juckt.

 

[foreigner]

Im Vordergrund steht das Limited/Mullet...

Auch das interessanteste Bike.
Da die Zeb raus und Mezzer rein und sehr geiles Bike.

 

[525Rainer]

Im Vordergrund steht das Limited/Mullet...

Gleich am anfang sieht man mal gut wie das fahrzeug wippt im wiegetritt. All die verlorene energie...
Und wenn ich mir das startbild ansehe, knie am lenker, doch wo würd er sitzen?
Ich glaub das enduro klettert besser.