Hi, danke für deinen ausführlichen Test und Einschätzung. Eine Frage: Fährst du den Hillbilly vorne & hinten oder nur vorne bzw. nur hinten?War heut mit dem Billy draußen. Bei 2°C, Boden nass aber kein tiefer Schlamm. Nasses Laub, viele feuchte Wurzeln, teilweise aufgeweichte schmierige Stellen. Bei uns hier alles Waldboden, eher sandig oder humusreich, kaum Lehm, kein Geröll und keine Felsen (höchstens hier und da griffige Sandsteinbrocken).
Vom Grip her liefert der neue Hillbilly da voll ab. Ich bin eigentlich gar nirgends gerutscht, es sei denn ich habe es provoziert, oder hab Wurzeln spitz erwischt. Im Vergleich zum Alten ist der Neue wesentlich direkter und präziser. Fast egal was unter ihm ist, der geht exakt dorthin wo man hinlenkt. Auf hartem Boden oder Offcamber merkt man, dass die Seitenstollen besser arbeiten, obwohl sie kürzer sind. Der Reifen untersteuert da gar nicht oder deutlich später. Offenbar hilft da die größere Stabilität der Seitenstollen enorm.
Beim Einlenken und in der Kurve ist er völlig neutral und unauffällig, sehr angenehm. Die Dämpfung ist mega und auch auf nassen Wurzeln geht er ganz gut. Er glitscht nicht urplötzlich weg, sondern echt erst bei spitzem Winkel, und fängt sich dann neben oder nach der Wurzel sehr schnell wieder am Waldboden (wenn da welcher ist..).Der Butcher T7 am HR legt da schnell mal viel größere Drifts hin.
Ob er im Grenzbereich noch gut beherrschbar ist trau ich mich noch nicht sagen, dafür bin ich zu wenig gerutscht. Konnte ihn dann aber immer gut einfangen - auch wenn es schon etwas ruppiger als mit dem Alten oder mit dem Shorty war.
Auch im tieferen Sand geht er saugut, und auch hier kaum untersteuern. Insgesamt hatte ich den Eindruck daß der neue Billy wirklich nochmal ein Stück später an seine Grenzen kommt als mein Shorty oder der Alte. Einlenken rumfahren glücklich sein
Einziger Wehmutstropfen, rollen tut er nun wirklich nicht gut. Sagen wir mal, für das Maß an Grip ist es noch ordentlich.
(Ne Mary Supertrail Soft rollt auch nicht besser, würd ich sagen...)
Meiner mit T9 war 1110gHab mir den Hillbilly 29x2,3 GridcTrail T 7 bestellt. Laut Specialized 940 Gramm
) den Unterschied im Seitenhalt auf dem Hinterrad beim Anbremsen in Kurven und in Offcamber-Abschnitten zwischen dem Purgatory und dem Grondcontrol beschreiben? Den GC gibts in Grid gerade recht günstig bei Bikebox. Wenn er sich aber ähnlich verhält wie der XKING, dann brauce ich ihn nicht zu bestellen.Bin zwar Amateur im Testen aber der Purg ist da ne andere Nummer gewesen. Jeweils zum Kaiser PA und Eli GT vorne auf harten Böden und bei Trockenheit im normalen Waldboden. Später ins Rutschen auf der Bremse bzw. zur Seite. GC aber auch vorhersehbar. Auf Sand sollte es Ja Wurstig seinKann jemand von den Profi-Testern hier (
PS: Sommer und sandiger Waldboden.
Hab jetzt auf Specialized.com für zusammen 45 EUR einen Butcher Grid T9 und noch einen Purg Control bestellt. Damit kann ich nächstes Frühjahr zusammen mit dem Eli Grid T9 experimentieren.
Butcher Grid Trail T9. Mir gehts gerade genau anders herum. Aber wie gesagt, der Untergrund ist schmierig, zum Teil lehmig und Matsch mit nassen Wurzeln und Blättern garniert.
Den T9 gibt es aber noch nicht jahrelang
Der alte Butcher ist eher mit dem T7 vergleichbar. Oder hattest du kürzlich noch einmal einen neuen gekauft?
vor dem T9 den Vorgänger (Grid ohne alles?) und dann an zwei Rädern den GT9 seit es den gibt.Den T9 gibt es aber noch nicht jahrelang
in schmierigem Lehm ist die Gummimischung ja vermutlich völlig nebensächlich, da helfen einfach nur lange Stollen - oder irgendwann einfach gar nix mehr.
