sinnige Kombination?

[M@ikel]

Hallo zusammen,

ich habe zur Zeit auf meinem Bike vorne+hinten NobbyNic 2,4er drauf.
Hinten ist der Reifen schon gut runter und muss ersetzt werden.
Nebenher habe ich noch durch div. Umbauaktionen an unseren Rädern hier 2x NN 2,25 hier "übrig".
Macht es Sinn hinten den 2,25er draufzupacken und vorne den 2,4er zu lassen?

Somit sollte ich vorne ja den nötigen Grip haben und hinten wird der Rollwiederstand geringer, aber verlier ich dabei hinten auch zu viel Grip?

 

[Dämon__]

Sieht bestimmt Schei§§e aus, so wie du es machen willst, ich würde wenn überhaupt anders herum machen.
2,4er hinten 2,25 vorne

 

[acid-driver]

also ich fahre derzeit vorne einen 2.25er nobby und hinten einen 2.1er ralph.

es spricht überhaupt nichts gegen deine kombination. irgendwo müssen die reifen ja auch hin...

 

[M@ikel]

@Dämon: Den Grip, also den groberen Reifen benötige ich doch eher vorne als hinten?!

 

[snej]

grip vr, geringer rollwiderstand hr

 

[Rake109]

Grip vorne ist viel wichtiger. Da liegst du schon richtig. Was hilft dir hinten eine gripstarker aber schwer rollender Reifen, wenn du mit dem geringeren Grip am Vorderrad ausgebremst wirst.
Also 2.4 vorne und 2.25 hinten ist schon in Ordnung.
Ich selbst fahre zeitweise 2.4 Advantage und 2.25 Ardent und das passt picobello.
ausserdem muss man ja die Lagerbestände auch mal abarbeiten, gell ;-)

 

[acid-driver]

Grip vorne ist viel wichtiger. Da liegst du schon richtig. Was hilft dir hinten eine gripstarker aber schwer rollender Reifen, wenn du mit dem geringeren Grip am Vorderrad ausgebremst wirst.
Also 2.4 vorne und 2.25 hinten ist schon in Ordnung.
Ich selbst fahre zeitweise 2.4 Advantage und 2.25 Ardent und das passt picobello.
ausserdem muss man ja die Lagerbestände auch mal abarbeiten, gell ;-)

warum rollt der 2.4er schwerer?

 

[M@ikel]

warum rollt der 2.4er schwerer?

Weil er mehr Auflagefläche hat?

 

[tombrider]

Um mal ein altes Vorurteil auszuräumen: Breitere Reifen haben auf der Straße kaum mehr, im Gelände sogar weniger Rollwiderstand.
Aber unabhängig davon ist es meistens sinnvoll, denn griffigeren Reifen vorne zu fahren. Denn dort ist es deutlich gefährlicher, wenn der Reifen rutscht. Und hinten kann man eh kaum bremsen, das Hinterrad muß in Kurven auch weniger Seitenführungskräfte aufbringen. Nur wenn die Berge so steil sind, daß man so viel Traktion wie möglich hinten braucht, dann kann ein griffigerer Reifen hinten von Vorteil sein.

 

[acid-driver]

garbel, wo bist du???

 

[tombrider]

Na, das schaffen wir notfalls auch ohne ihn:
http://www.mountainbike-magazin.de/.../alles-ueber-rollwiderstand.35972.2.htm?skip=

Einfach mal auf die Diagramme klicken.

 

[M@ikel]

OK, überzeugt!

 

[bronks]

OK, überzeugt!

Was hat Dich überzeugt? Dass jemand total unterschiedliche Reifen mit unterschiedlichen Massen auf einen Einheitsdruck aufpumpt und dann ein paar Messungen macht?

 

[acid-driver]

jetzt wirds interessant. ich hol schonmal chips

 

[M@ikel]

Was hat Dich überzeugt? Dass jemand total unterschiedliche Reifen mit unterschiedlichen Massen auf einen Einheitsdruck aufpumpt und dann ein paar Messungen macht?

Mich hat überzeugt, dass man nichtn pauschal sagen kann: "Je dicker der Reifen, desto schlechter das Rollverhalten"

 

[Stompy]

Den dickeren Reifen hinten zu fahren macht hauptsächlich dann Sinn wenn man mehr Komfort oder mehr Durchschlagschutz braucht. Hinten kassiert man leichter Durchschläge und gerade am Hardtail ist ein dicker Hinterreifen echt angenehm.

Ansonsten stimmt der Post von tombrider bezüglich des Grips natürlich.

 

[costainas]

Hinten kassiert man leichter Durchschläge und gerade am Hardtail ist ein dicker Hinterreifen echt angenehm.

Starrbike-Fahrer sehen das natürlich genau anders herum ))