Santa Cruz Bronson V3 2018

[Mettwurst82]

Denke ich nicht. Das Nomad gilt als deutlich progressiver.

Das 3er oder das 4er?

Edit: Ah sorry, habe im Diagram Nomad III gelesen.
Aber galt das Nomad 3 nicht auch als eher ungeeignet für Coil?

 

[fr-andi]

Aber galt das Nomad 3 nicht auch als eher ungeeignet für Coil?

eher als das 4er

 

[Mettwurst82]

Aber eh egal. Ich werd's ausprobieren. Wird mir sonst eh keine Ruhe lassen.
Aber können diejenigen, die das neue Bronson schon haben und Coil fahren mal ihre Eindrücke schildern? Danke.

 

[Mo(n)arch]

Grundsätzlich hat Santacruz doch auf die "V10-Hebelei" gesetzt, weil die

Aber eh egal. Ich werd's ausprobieren. Wird mir sonst eh keine Ruhe lassen.
Aber können diejenigen, die das neue Bronson schon haben und Coil fahren mal ihre Eindrücke schildern? Danke.

Das wird sicher super funktionieren. Kontinuierlich progressive Kennlinien sind ideal für Coil-Dämpfer. Auch die Dämpfung ist dabei relativ leicht einzustellen.
Die älteren Modelle hatten immer eine S-Kurve (degressiv-progressiv), welche das Abstimmen schwieriger gemacht hat. Von daher ist das neue System überlegen.

 

[Mettwurst82]

Grundsätzlich hat Santacruz doch auf die "V10-Hebelei" gesetzt, weil die


Das wird sicher super funktionieren. Kontinuierlich progressive Kennlinien sind ideal für Coil-Dämpfer. Auch die Dämpfung ist dabei relativ leicht einzustellen.
Die älteren Modelle hatten immer eine S-Kurve (degressiv-progressiv), welche das Abstimmen schwieriger gemacht hat. Von daher ist das neue System überlegen.

Hast du ne Kurve vom Bronson? Die ist ja angeblich eben nicht so wie beim Nomad 4.
Ich will erlebte Eindrücke hören, keine theoretischen Annahmen.

 

[MoE!]

würde gerne mal die kurve vom bronson v2 sehen. gibts die auch irgendwo? bzw. was muss ich eingeben um die zu finden?

 

[Mettwurst82]

würde gerne mal die kurve vom bronson v2 sehen. gibts die auch irgendwo? bzw. was muss ich eingeben um die zu finden?

Let me google that für dich.

 

[MoE!]

thank you

 

[S-H-A]

Hab noch keine Kurve zum V3 gesehen. Hab halt nur mehrfach in Reviews/Tests gelesen das der Hinterbau anders übersetzt ist als beim Nomad V4. Kenne das Nomad V4 nicht gut genug um es mit meinem Bronson V3 zu vergleichen.

 

[Mettwurst82]

hier stand Mist.

 

[Mo(n)arch]

Hast du ne Kurve vom Bronson? Die ist ja angeblich eben nicht so wie beim Nomad 4.

Leider nein. Nichts gefunden.
Edit: Bryceland war beim EWS in Whistler mit Stahlfeder unterwegs. Scheint zu klappen und hat ausreichend Platz.

 

[Vunlimited]

Hier nochmal ein Bild mit Float X2

 

[Mo(n)arch]

Anhang anzeigen 779330 Hier nochmal ein Bild mit Float X2

Brutal eng.

 

[BergabHeizer]

Moin,
CaneCreek hat es selber mal probiert ob ein IL passt, das Bild ist ein Screenshot von Instagram.
Gruß
Bgh

 

[Khakiflame]

Moin,
CaneCreek hat es selber mal probiert ob ein IL passt, das Bild ist ein Screenshot von Instagram.
Gruß
Bgh

danke, auch wenn man eigentlich nichts erkennt ^^

 

[S-H-A]

Ich verstehe einfach nicht warum man sich den Kopf über Alternativdämpfer zerbricht ohne das Bike je im originalen Setup gefahren zu sein. Santa Cruz denkt sich schon was dabei den Super Deluxe zu verbauen. Und zwar bis zum XX1. Und jetzt komm mir keiner mit "Preispolitik", das juckt beim XX1 keinen bei SC. Der passt einfach gut zu der aktuellen Anlenkung.
Wenn jemand dann mit der Zeit merkt dass ihm der Dämpfer, warum auch immer nicht taugt, klar, dann tauscht man das Teil. Doch nicht bevor man sich eine Meinung gebildet hat.
Wenn jemand sofort gegen Stahlfeder tauscht ist das was anderes wie ich finde, die verhält sich völlig anders als eine Luftfeder und gehört vielleicht einfach zur persönlichen Präferenz.

 

[BergabHeizer]

danke, auch wenn man eigentlich nichts erkennt ^^

Es war leider ein Statusvideo ich hab nur einen Screenshot über mein Telefon gemacht
Da ich mit dem Gedanken spiele mir Ende des Jahres auch ein Bronson aufzubauen, wenn die Alurahmen lieferbar sind.

 

[deeds_gr]

Hey Leute, die ersten Erfahrungen lesen sich ja mal sehr gut. Ich hab mir das Alu Bronson in XL bestellt und warte schon 3 Monate drauf. Jetzt hat mein Händler mir gesagt die Alu Rahmen werden frühestens ab Februar 2019 geliefert *bummer*!!! Hat sonst noch jemand einen Alu Rahmen bestellt und das gleiche Problem bzw. Infos für mich wegen der Lieferzeit??

 

[metalbks]

Brutal eng.

Warum läuft denn das Rad so weit oben durch die Aussparungen in der Strebe? Ist das ein 29" Rad oder täuscht das ?

 

[Mo(n)arch]

Warum läuft denn das Rad so weit oben durch die Aussparungen in der Strebe? Ist das ein 29" Rad oder täuscht das ?

Das wird wohl eher eine optische Täuschung durch die Perspektive sein. Geht sich definitiv nicht aus. Siehe Video bei komplett eingefedertem Zustand.
https://www.vitalmtb.com/videos/member/2019-Santa-Cruz-Bronson-Suspension-Demo,35607/bturman,109

 

[fr-andi]

Das wird wohl eher eine optische Täuschung durch die Perspektive sein. Geht sich definitiv nicht aus. Siehe Video bei komplett eingefedertem Zustand.
https://www.vitalmtb.com/videos/member/2019-Santa-Cruz-Bronson-Suspension-Demo,35607/bturman,109

Geht nicht rein

 

[Mo(n)arch]

Grund für den durchgängig verbauten Rockshox-Dämpfer ist laut Vitalmtb-Bericht übrigens die Lagerung an der Wippe. Rockshox liefert mit Kugellager, Fox nicht. Und Santacruz wollte bei diesem großen Rotationswinkel keine Gleitlager verbaut haben.

Zitat:
RockShox offered a bearing mounted shock which worked best with the new lower linkage design and FOX did not. The use of bearings in the shock mount for this particular design yields preferable feel on trail, easy as that.

 

[S-H-A]

Grund für den durchgängig verbauten Rockshox-Dämpfer ist laut Vitalmtb-Bericht übrigens die Lagerung an der Wippe. Rockshox liefert mit Kugellager, Fox nicht. Und Santacruz wollte bei diesem großen Rotationswinkel keine Gleitlager verbaut haben.

Zitat:
RockShox offered a bearing mounted shock which worked best with the new lower linkage design and FOX did not. The use of bearings in the shock mount for this particular design yields preferable feel on trail, easy as that.

Die Lagerung ist in der Tat spürbar wenn man den Hinterbau ohne Luft im Dämpfer durchfedert.

 

[Mo(n)arch]

Die Lagerung ist in der Tat spürbar wenn man den Hinterbau ohne Luft im Dämpfer durchfedert.

Klar. Die Winkelbewegung ist auch recht groß bei dieser Anlenkung. Die Frage ist halt welches System weniger Reibung hat:
Der Originaldämpfer oder ein Stahlfederdämpfer mit Buchsen. Wobei man noch schauen müsste, ob eine Nadellager Platz finden würde. Hat dazu bereits jemand Erfahrung?

 

[BergabHeizer]

Klar. Die Winkelbewegung ist auch recht groß bei dieser Anlenkung. Die Frage ist halt welches System weniger Reibung hat:
Der Originaldämpfer oder ein Stahlfederdämpfer mit Buchsen. Wobei man noch schauen müsste, ob eine Nadellager Platz finden würde. Hat dazu bereits jemand Erfahrung?

Gibt es https://www.bike24.de/p1223514.html
Wenn Fox seinen Bohrungsdurchmesser nicht verändert hat