.... das müsste sich mit Passscheiben machen lassen.
Aaaaalso ... die A12/142 und die A12/148 sind absolut identisch - lediglich die Abschlussmutter auf der rechten Seite ist 6 mm breiter. Die A12/148 ist daher 3 mm außer der Mitte und die Kettenlinie ist daher 3 mm kleiner ... Auf der Disk-Seite passt also alles und so würde ich das beim "selbst Basteln" dann auch machen. Links auf Anschlag, rechts unterfüttern ... (und eine Felge mit 3 mm Offset verwenden)
Stimmt, die wird dann abgefeilt! Ganz schlecht
.Lange Drehmomentstütze (oder Eigenbau, der die beiden Löcher der Achsplatte irgendwie einbezieht) oder eben OEM2 und "Schraube"
Sind das MacGyver Zitate?
Nein, 135 und 142 sind identisch, nur dass bei 142 mm einfach links und rechts "Zapfen" mit 3,5 mm Länge dran sind (wie auch bei einer Schnellspannnabe auch, nur dass dort diese "Zapfen" nicht mit gemessen werden). Also 142er kann / muss immer noch symmetrisch eingespeicht, eingebaut werden.
Also es gibt ja Monkeybones für Postmount. Meist kann man dann keine 160er Scheiben mehr fahren, ist aber bei meiner Kindernay auch so. Problem ist für alles außer der A12 die Hinterbaubreite jenseits von 135mm.Also ich hatte meine Rohloff mal in einem Dh150(157)mm Rahmen mit Adaptern verbaut. War absolut kein Problem. Aber wie bei Speedskater hatte der auch eine IS2000 Aufnahmen. Und ich glaube das ist das, was bei einer Lösung, das eigentliche Problem darstellt.
G.
Was meinst du denn genau mit Adaptern?Kommt drauf an von welcher Seite man das Problem sieht, mit IS 2000 kann man eine Schnellspannerrohloff auf alle Nabenbreiten adaptern. Oder anders rum ausgedruckt, wenn man eine Schnellspannerrohloff tatsächlich nicht adaptern kann, dann kanns nur an PM liegen.
G.
Ah, selbst GedrehteDas ist alles was man braucht wenn man IS2000 hat, um auf 150mm Nabenbreite umzubauen. Und natürlich den Bremssattelabstadshalter.
Anhang anzeigen 1951441
G.
Ah, selbst Gedrehte
und warum geht es nicht mit Postmount?
Und muss da dann ein entsprechend langer Schnellspanner durch?
Also es gibt ja den PM-Bone für die A12.Bei Postmount am Rahmen muß man sich überlegen wie man die Achsplatte abstützt. Da weiß ich nicht was da geht. Da man ja nichts hat an der Stelle wo man bei IS 2000 am Bremsadapter abstützen kann.
G.
Also es gibt ja den PM-Bone für die A12.
https://www.tnc-hamburg.com/TNC-Sho...satzteile/Rohloff-PM-Bone-180-203--41532.html
Man braucht aber dann auch die A12 Drehmomentabstützung.
Dann dürfte es doch auch mit PM gehen, oder?
Wie verlässlich läuft denn deine Adapterlösung?
Und die Nabe ist ins Morewood Shova gegangen. Wo sie heute noch drinnen steckt. War aber auch basteln, da das eine 135 mal 12 Steckachse hatte Das Shova und die Rohloffnabe ist hinterbautechnisch mein bestes Rohloffrad das ich je hatte, deswegen ist sie heute noch da drin und das Rad exestiert bei mir wohl für ewig
Naja, es gibt ja ab Rohloff inzwischen einige Versionen für die unterschiedlichen Achsbreiten. Wenn man sich ein solche Version gleich beschafft, geht es einfacher. Die obige Übung wären mit TS-Nabe, langer Drehmomentstütze und anders positionierter Schaltbox quasi ab Werk gegangen. Aber genau diese Versionen wollte ich alle nicht haben.
Ja, bei solchen Naben mit Adaptern. Aber genau solche Adapterkappen drehen sich die Leute selbst für die Rohloff, weil das Werk die nicht frei anbietet. Wäre technisch möglich, aber Rohloff traut da nur sich selbst und will weder ausufernde Anwendungsbeschreibungen zu solchen Teilen produzieren und vor allem den Gewährleistungsärger vermeiden. Kann ich verstehen."Bastelei" ist da aber weit gefasst. Da wechselt man idR die Endkappen und fertig. Für Rohloff braucht man dann ne Drehbank und das Know-How, ich hab weder das eine noch das andere.
