Riva 2015: Vecnum Gabelabsenkung – überarbeitet & bald verfügbar

Riva 2015: Vecnum Gabelabsenkung – überarbeitet & bald verfügbar

Vecnum, die junge Firma aus dem Allgäu, bringt ihr zweites Produkt in die Serienfertigung. Die Gabelabsenkung ist nochmals überarbeitet worden und wird jetzt verfügbar sein, und zwar Made in Germany.

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Riva 2015: Vecnum Gabelabsenkung – überarbeitet & bald verfügbar

 

[MalcolmX]

Ist Vecnum jetzt eigentlich ein Syntace-Ableger für Produkte, die Syntace zu heikel sind?

Ernsthaft, ich sehe schon den Nutzen von dem System... allerdings schmeckt mir die Bindung an einen spezifischen Vorbau nicht wirklich...

 

[Deleted 8566]

Ja, da kann man sich dann jegliche Art des Haftungsanspruchs gegen den Gabelhersteller wegen gebrochener Castings abschminken.
Und Vecnum wird im Falle eines Schadens heiße Füße bekommen.

 

[supermanlovers]

allerdings schmeckt mir die Bindung an einen spezifischen Vorbau nicht wirklich...

Anderst ist es aber schwierig zu realisieren. Eine Klemmung für unzählige Vorbauten zu produzieren geht bei einer Kleinserie halt auch nicht.
Da ist mir ein Syntace Vorbau immer noch lieber als ein Spezialvorbau, wie es am Anfang geplant war.

 

[JDEM]

Wenn man mal sich die Lieferzeiten ihrer Variostütze anschaut, dann ist die Begrenzung auf einen bestimmten Käuferkreis schon fast sinnvoll

 

[Gudyo]

Wenn man mal sich die Lieferzeiten ihrer Variostütze anschaut, dann ist die Begrenzung auf einen bestimmten Käuferkreis schon fast sinnvoll

War auch mein Gedanke, so bleibt man halt im Gespräch, ob es Sinn macht oder nicht bleibt ja Gottlob dem Kunden überlassen.

 

[supercollider]

Wenn man mal sich die Lieferzeiten ihrer Variostütze anschaut, dann ist die Begrenzung auf einen bestimmten Käuferkreis schon fast sinnvoll

Na ich hoffe mal das es durch die Produktion vor Ort bei der Absenkung kein Problem mehr gibt mit ultralangen Lieferzeiten.

 

[pillehille]

Wie gerne haben es eigentlich die Dichtungen/Ventile der Gabel, wenn diese dauerhaft unter einem hohen Druck stehen?

 

[Freizeit-biker]

Das Problem von innovativen Produkten ist heute tatsächlich die DAU *) -Berücksichtigung. Da kannst du gleich vorn auf die Hülle mit dem Gurtband drucken "Achtung nicht für Abfahrten zu benutzen". Und unter Garantie schaffen es trotzdem welche, sich damit aufs Maul zu legen, oder sich die Gabelbrücke zu zerbrechen.
Wenn ich mir so manche Kommentare anschaue, dann bin ich wirklich froh, dass die Atmung eines Menschen eine Reflexhandlung ist. Sonst würde da einige ersticken und sich dann beim Hersteller darüber beschweren.

*) Dümmster Anzunehmender User

 

[JDEM]

Na ich hoffe mal das es durch die Produktion vor Ort bei der Absenkung kein Problem mehr gibt mit ultralangen Lieferzeiten.

Eigentlich trau ich den Taiwanesen die schnellere Fertigung zu, aber da beweist die Moveloc ja genau das Gegenteil

 

[felixh.]

Sorry - aber wenn es ein Muss ist - dass für die Abfahrt jedes mal runterzunehmen - dann kann man gleich beim Spanngurt bleiben. Der ist leichter und wenn man den gut vernäht braucht es nicht länger... (etwa 40-50 Sekunden abwickeln - umhängen - festzurren für Auffahrt, etwa 30sek abnehmen - um Gabel oben wickeln vorm runterfahren). Wenn ich jetzt den Gurt vorne abnehmen muss - um Lenker oder Rahmen wickeln - bzw in Rucksack tun muss - dann bin ich mit der Vecnum Lösung keine Sekunde schneller - aber ~80€ ärmer (wenns 70€ kostet)- dazu 30-40g schwerer - und damit Product Fail..

 

[berkel]

Laut Text muss man das System für die Abfahrt nicht abnehmen:

Wer will, kann natürlich immer damit fahren, alle anderen können die 80 g bei Bedarf einfach abnehmen.

Das überschüssige Seil wird wohl beim Einfedern durch die elastische Hülle im Zaum gehalten.

 

[Deleted35614]

.

 

[aka]

Sorry, ...

Wo du anscheinend ja so einen guten Draht zu Vecnum hast:
gibt es Aussichten, dass sich die Liefersituation ihrer absenkbaren Stuetze in absehbarer Zeit bessert?
Oder bleibt alles wie es ist?

 

[Deleted35614]

.

 

[lulu1818]

Stimmt nicht - hat sich zum Glück gewandelt und man bekommt mittlerweile Anleitungen und Ersatzteile geliefert.

http://service.foxracingshox.com/consumers/index.htm Wird noch Jahre dauern bis das alle wissen.

 

[fone]

http://service.foxracingshox.com/consumers/index.htm Wird noch Jahre dauern bis das alle wissen.

Ja...

Ich verstehe das Produkt nicht. Besseres Gurtband mit Syntace-Zwang. Wer will sowas?
Aber cool, damit kann die total im Trend liegende Klasse der Hardcore Freerider wieder auf Tour gefahren werden.

 

[trailterror]

Gibts eigentlich neuigkeiten zum vecnum helm?

Würd mich persönlich mehr interessieren

 

[Nehcuk]

Laut Text muss man das System für die Abfahrt nicht abnehmen:


Das überschüssige Seil wird wohl beim Einfedern durch die elastische Hülle im Zaum gehalten.

möchte ich sehen wie das textilzeug bei einem drop, oder einer sehr flott gefahrenen senke etc. schneller reagiert als ne potente coil und weit offener hsc. vielleicht ist es so, ich glaube es aber nicht und ich bin auch nicht scharf darauf den fall in der praxis ausprobieren zu müssen ;-)
videos in slomo könnten hier für aufklärung sorgen.

wie montiert man das an einer manitou?

 

[mohlo]

Indem

wie montiert man das an einer manitou?

Indem man sich den VecReservo-Adapter für 180 EUR kauft und damit die Gabel anders herum montieren kann.

 

[felixh.]

möchte ich sehen wie das textilzeug bei einem drop, oder einer sehr flott gefahrenen senke etc. schneller reagiert als ne potente coil und weit offener hsc

Ja das wird interessant. Wobei - es kommt auf die Distanz Brücke-Vorbau an - ob es nun schneller sein muss, gleich schnell - oder sogar langsamer ausreicht. Dazu wird es sicher nicht rein nach unten ausweichen - sondern eher nach vorne und evtl zur Seite - sprich evtl reicht es bei einer 180mm Gabel schon - wenn es in halber Geschwindigekeit komprimiert (damit 9cm) - sowie etwas nach vorne ausweicht. Dazu ist der kritisch Punkt - der Reifen ja auch noch etwa mindestens 2cm vom oberen Rand der Brücke entfernt..


Aber ja - wie von mir schon geschrieben. Nur wenn das zuverlässig und sicher funktioniert - macht das Produkt Sinn. Weil sonst ist der gute alte Spanngurt mindestens genauso gut geeignet - dabei aber leichter.

 

[Wurzelpedaleur]

Sorry - aber wenn es ein Muss ist - dass für die Abfahrt jedes mal runterzunehmen - dann kann man gleich beim Spanngurt bleiben.

Mir ist es auch zu heikel, der Geräte bei der Abfahrt dran zu lassen. Habe es auf der Messe ausprobiert. Die Schnüre sind durch den Neoprenstrumpf ganz gut stabilisiert. Wenn man die Gabel einfedert, knicken sie in der Mitte nach vorn oder hinten ein. Bei einer 160er Gabel sieht das noch recht sicher aus. Bei einer 180mm Gabel wird ein komplettes Einfedern aber zu so viel Schlappseil führen, dass ich Angst hätte, dieses könnte sich im Reifen verfangen. Deshalb bergab abnehmen. Das geht zwar sehr schnell, weil es unten und oben nur eingehängt werden muss. Aber Preis/Leistung im Gegensatz zum Spanngurt leidet.
Vielleicht wäre eine weitere Verbesserung, wenn die untere Hälfe der Schnüre in einem festen Kunststoffröhrchen stecken, welches mit dem Haken an der Gabelbrücke verbunden ist. Dann kann das Schlappseit beim Einfedern wirklich nicht mehr den Reifen berühren und man kann das Teil immer dran lassen.

 

[Deleted35614]

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[fab1234]

Selten so nen Scheiß gesehen. Nutzlos + Unfassbar hässlich.

 

[Hansharz]

so ein schmarrn, spanngurt und jut

 

[Enginejunk]

wie ist das egentlich mit dieser ziehmlich untypischen belastung für das gabelcasting?