Dieses mobilisieren, wie genau macht ihr das ?...
Genau das dachte ich auch. Hab mich seinerzeit gewundert warum die Code bei den Tests immer so gut abgeschnitten hat. Ich war an meinem neuen Capra total unzufrieden... aus Verzweiflung Kolben mobilisiert und die Bremse war eine komplett andere... Einfach mal penibel mobilisieren und testen, kostet ja nichts! Wenn es nichts bringt auch gut. Bei mir war danach der Hebelweg extrem kürzer und die Bremskraft gefühlt verdoppelt! Leider hält das wie gesagt nicht ewig an und die Kolben fangen wieder leicht an zu klemmen.
Jeweils 3 Kolben blockieren, der übergebliebene kommt dann raus. Vorsicht, nicht zu weit pumpen sonst fällt er raus. Dann mit Wattestäbchen und etwas DOT reinigen. Abwischen und wieder reindrücken. Das ganze dann mit jedem Kolben machen. Danach hatte meine Code einen schönen kurzen Hebelweg und viel mehr Bremskraft als vorher.
Also lieber nur abstreifen mit Wattestäbchen und nichts drauf tun ?Mir war so, als wenn man bei SRAM nichts an die Kolben geben soll. Also einfach reinigen mit Isopropanol und zurückschieben. Schlimmer als DOT auf der "falschen" Seite der Dichtung ist nur Silikonfett oder -öl. Was bei Hope großartig funktioniert sorgt bei SRAM für minimalstes Lüftspiel oder blockierende Bremsen. Hab das vielleicht mal probiert
Ich nehme Dot zum reinigen. Eigentlich brauchst aber nichts. Alkohol würde ich nicht nehmen.
Kann ich nur empfehlen! Streng genommen eine Luxus-Lösung, aber spart Zeit und Nerven
Isopropyl nutze ich nur für die äußeren Teile um das DOT zu entfernen. Zum Mobilisieren und Säubern nehme ich DOT. Damit bekommt man den Dreck besser weg als mit nem trockenen Stäbchen. Mit Iso wäre mir das dann zu trocken. Wichtig ist „wenig DOT“ und „auf den Umfang“ aufträgen.SRAM sagt Isopropyl benutzen und DOT nur an die Kolben beim Einsetzen
https://www.sram.com/globalassets/d...-manual-2018-2019-sram-code-rsc-r-english.pdf
Hm, das wäre dann so etwas wie eine manuelle Belagsnachstellung?
Was meinst du denn mit „Nachrücken“: Das einzelne nicht schnell genug mit rauskommen oder nicht wieder einfahren?Hm, das wäre dann so etwas wie eine manuelle Belagsnachstellung?
Wie schon mal geschrieben, das Nachrücken der Kolben funktioniert nicht so richtig.
Wenn der Belag verschleisst, dann dürfen die Kolben nicht mehr so weit zurückfahren, als zuvor. Also nachrücken, sonst entsteht ein zu großer Leerweg am Hebel.
