Am M30 ist es der grüne.Welcher Spacer ist denn ab Werk im DPS?
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Am M30 ist es der grüne.Welcher Spacer ist denn ab Werk im DPS?
Passt der für Gewicht von ca. 92kgAm M30 ist es der grüne.
Jeder Spacer passt für jedes Gewicht. Der Spacer bestimmt nur die Endprogression. Es kommt also auf dein Fahrprofil an. Ich persönlich finde: Spacer raus und eine angenehme Federrate finden. Schlägt der Dämpfer auf dem Trail durch, Progression mit Volumen-Spacern erhöhen.Passt der für Gewicht von ca. 92kg
Bin da weitestgehend bei meinem Vorredner - kommt auf das Fahrprofil an.Passt der für Gewicht von ca. 92kg
Vorgestern noch mal abends (leider nur) um die 4 Ecken des Hause gefahren, 3 Stufen springen, kleine Abfahrten mit leichter Kompression, kompletter Federweg hinten genutzt (gemessen diesmal), nicht (fühlbar) durchgeschlagen.Der Präzision halber: Da (3 Stufen) hatte ich noch nicht 100% Sag Abstimmung und hatte auch nicht nachgemessen, wieviel travel ich wirklich genutzt habe. Hab erst gestern mal die Basis-Abstimmung niedergeschrieben (Travel, Sag, Druck, rebound), dann wird als nächstes geprüft und nach justiert.
Hatte Muc-Off-Ventile und keine Probleme. Da waren aber auch unterschiedlich geformte Gummis dabei. Hab das genommen, bei dem ich das Gefühl hatte, dass es am besten abdichtet.Hat noch jemand Probleme tubeless Ventile an den asymmetrischen Felgen des M30 dicht zu bekommen?
Bei mir ist das ein Glücksspiel ob es dicht ist oder nicht.
Habe Eloxierte Alu Ventile.
100% sicher bin ich mir nicht. Hatte das am Anfang und nach neuem Tapes auch.Hatte Muc-Off-Ventile und keine Probleme. Da waren aber auch unterschiedlich geformte Gummis dabei. Hab das genommen, bei dem ich das Gefühl hatte, dass es am besten abdichtet.
Aber bist dir sicher, dass es das Ventil ist? Bei mir war das Tape nicht ordentlich geklebt und ich musste das direkt zu Beginn erneuern.
Mal ordentlich aufpumpen und ans Ohr halten. Vielleicht kommt es auch irgendwo aus einem Speichenloch, weil das Tape nicht sauber geklebt ist. Wenn man nichts hört/spürt, sollte sich das aber eigentlich irgendwann von selbst erledigen, wenn die Milch abdichtet.100% sicher bin ich mir nicht. Hatte das am Anfang und nach neuem Tapes auch.
Je nachdem wie ich das Ventil drehe hält es wieder.
Schon gemacht, es zischt am Ventil. Bin mit den Ventilen schon 600 km gefahren, das Problem gabs am Anfang und jetzt wieder.Mal ordentlich aufpumpen und ans Ohr halten. Vielleicht kommt es auch irgendwo aus einem Speichenloch, weil das Tape nicht sauber geklebt ist. Wenn man nichts hört/spürt, sollte sich das aber eigentlich irgendwann von selbst erledigen, wenn die Milch abdichtet.
Peatys habe ich auch.Hab die Peatys-Ventile drin und hatte nur Anfangs bisschen mehr Luftverlust, hat sich nach einigen Ausfahrten aber alles gegeben.
Das ist einer der zwei Gründe, warum ich mich sofort von den LR getrennt habe.Schon gemacht, es zischt am Ventil. Bin mit den Ventilen schon 600 km gefahren, das Problem gabs am Anfang und jetzt wieder.
MoinHat noch jemand Probleme tubeless Ventile an den asymmetrischen Felgen des M30 dicht zu bekommen?
Bei mir ist das ein Glücksspiel ob es dicht ist oder nicht.
Habe Eloxierte Alu Ventile.
Weltliche Laufräder hast du denn jetzt.Das ist einer der zwei Gründe, warum ich mich sofort von den LR getrennt habe.
Versuch mal eine zusätzliche Lage Dichtband am Ventil. Das hatte bei mir geholfen.
Weltliche Laufräder hast du denn jetzt.![]()
Ui schön, sind das die Carbon?
Felgen, nein Alu und ja WahnbachtelsperreUi schön, sind das die Carbon?
Ist das die wahnbachtalsperre?
Zufrieden?Felgen, nein Alu und ja Wahnbachtelsperre![]()
Ja. Ich bin erst drei Touren damit gefahren, aber der Tausch vom Oiz TR war die richtige Entscheidung. Ich hatte auf dem Oiz Probleme mit der gestreckten Haltung (Rücken wg. Ü50 und "Angst" über den Lenker zu gehen). Beides ist weg. Zusätzlich fühlt sich das Pedalieren wegen des steileren Sitzwinkels angenehmer an.Zufrieden?
Das klingt, als bekäme man automatisch mit 50 Rückenprobleme...(Rücken wg. Ü50 und "....