Ich auch in 90% der Fälle, aber manchmal hab ich halt Lust, vor allem an wirklich warmen Sommerabenden, ohne irgendwas um Rücken/ Hüfte zu fahren und alles am Rad zu haben- ist irgendwie "befreiend".
Kann ich verstehen, so eine Art Kofferraum wäre schon cool. Ich würde mich freuen. Vor allem weil es eben im Hip Pack eng wird, falls eine dickere Jacke etc. rein muss. Windbreaker geht meistens mit rein.
Kommt darauf an, welches Material (Reifen, Dichtmilch, Inserts, ...) du fährst, wo und wie du fährst. Ich würde nie ohne dem ganzen Reparaturzeugs starten. Ein paar Auszüge aus den letzten Jahren:Ist man zu gut gläubig wenn man das auch ohne den ganzen Kram einfach macht?!
Flickzeug und sonstiger Kram sind Sachen die Ich maximal im Bikepark auf Ersatz im Auto habe.
Ist das sicher? Würde mich mal interessieren.
Wenn am XC-Rahmen die zwei winzigen Löcher für Schalt- und Bremsleitung schon 60 g Mehrgewicht bringen, brauchst du ein vielfaches an Material, um das riesen Loch im Unterrohr zu stabilisieren. Nicht umsonst sind ja die Rahmen aus Rohren aufgebaut, weil ein Rohr in der Regel das beste Verhältnis von Materialeinsatz zu Biege- und Torsionssteifigkeit hat. Und dann wird für den Kofferraum die Struktur vom Rohr aufgeschnitten, so dass es keins mehr ist.
+ eine bessere Entwässerung unten am Rahmen
Deswegen und wegen den zwei 230x65 vorhandenen Dämpfern hab ich mich für ein SD CF entschieden, vor allem weil man den Unterschied im FW eh nicht merkt bergauf aber dafür mehr Reserven im Bikepark etc. hat. Für die Hometrails sind Tyee und SD meistens zuviel, bis auf wenige Ausnahmen.
Macht ein Rahmen mit Pro10 und HP Sinn? Keine Ahnung.
Alles ohne Gewähr. Und die Frage mit VPP und high pivot habe ich mir auch gestellt…
Dann ist es jetzt preislich wieder fast wie vor der Preiserhöhung vor Mitte 2021
