Neues Orbea Occam: Asymmetrischer Trail-Flitzer aus Spanien

Moritz · 17. Juni 2019

Neues Orbea Occam: Asymmetrischer Trail-Flitzer aus Spanien

Mit dem Enduro-Bike Rallon hat Orbea bei der Präsentation vor gut zwei Jahren für ordentlich Furore gesorgt. Nun schicken die Spanier mit dem brandneuen Trailbike Occam einen Allrounder ins Rennen, der aufgrund der asymmetrischen Rahmenkonstruktion an den großen Bruder erinnert. Wir haben alle Infos zum neuen Orbea Occam für euch!

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Neues Orbea Occam: Asymmetrischer Trail-Flitzer aus Spanien

Vinse86 · 18. Juni 2019

Ich meine gelesen zu haben, dass Orbea tatsächlich in Spanien Carbonrahmen herstellt...

GrazerTourer · 18. Juni 2019

2pi schrieb:
Wow, hochgradig manuell der Prozess. Da verwundert der Preis um so mehr.

Habe ich mir auch gedacht. Super Konzept und dass sie das preislich noch halbwegs im Rahmen schaffen ist echt fein!

walfersama · 18. Juni 2019

Vinse86 schrieb:
Ich meine gelesen zu haben, dass Orbea tatsächlich in Spanien Carbonrahmen herstellt...

Ich mein wohl gelesen zu haben dass die Rahmen aus Asien kommen. Die in der Standardfarbe auch dort lackiert werden und die myos in Spanien.

SendyGnar · 18. Juni 2019

getriebesand schrieb:
Warum?

Weil ich es schätze, wenn Wertschöpfung und Arbeitsplätze in der Region sind. Buy local

OnoSendai · 18. Juni 2019

zugiblubbi schrieb:
Weil ich es schätze, wenn Wertschöpfung und Arbeitsplätze in der Region sind. Buy local

Echt schade das so vieles in der Branche aus Fernost kommt.

Umso besser, dass wenigstens ein Teil der Wertschöpfung hier stattfindet! Super Programm von ORBEA !

SendyGnar · 18. Juni 2019

OnoSendai schrieb:
Echt schade das so vieles in der Branche aus Fernost kommt.

Finde ich auch. Wenn man möchte, kann man sich aber auch ein Bike bauen, dass komplett aus Europa kommt (sofern man eine Kettenschaltung nimmt, kenne ich allerdings noch keine europäischen Anbieter für Schaltwerk und -hebel).

Ist natürlich nicht ganz günstig, aber für die nächsten Jahre bei mir geplant.

zonz1984 · 18. Juni 2019

Interessant....der Aufpreis auf die 36er Fox beträgt jetzt 399 Euro. Heute tagsüber warens noch 169

FJ836 · 18. Juni 2019

zonz1984 schrieb:
Interessant....der Aufpreis auf die 36er Fox beträgt jetzt 399 Euro. Heute tagsüber warens noch 169

Naja was mir von Anfang „spanisch“ vorkam ... denn der Anfangsaufpreis für die 36er war geringer, als der für die 34er Fit4

Frankin · 18. Juni 2019

Kann mir einer sagen was sich hinter dem LRS (siehe Specs M10) mit DT Swiss XM-1650 Spline 30c TLR 15/110mm CL gemeint ist? Vermutlich eine OEM Bezeichnung für Bekanntes vom Zubehörmarkt. Mit was Vergleichbar bei DT Swiss? Vielleicht XM1501er???

FJ836 · 18. Juni 2019

Frankin schrieb:
Kann mir einer sagen was sich hinter dem LRS (siehe Specs M10) mit DT Swiss XM-1650 Spline 30c TLR 15/110mm CL gemeint ist? Vermutlich eine OEM Bezeichnung für Bekanntes vom Zubehörmarkt. Mit was Vergleichbar bei DT Swiss? Vielleicht XM1501er???

Wahrscheinlich ne Mischung aus 1500er und 1700er .... evtl. 501er Felge mit 350er Naben oder andersrum.

zonz1984 · 18. Juni 2019

FJ089 schrieb:
Naja was mir von Anfang „spanisch“ vorkam ... denn der Anfangsaufpreis für die 36er war geringer, als der für die 34er Fit4

Es wäre zu schön gewesen

Frankin schrieb:
Kann mir einer sagen was sich hinter dem LRS (siehe Specs M10) mit DT Swiss XM-1650 Spline 30c TLR 15/110mm CL gemeint ist? Vermutlich eine OEM Bezeichnung für Bekanntes vom Zubehörmarkt. Mit was Vergleichbar bei DT Swiss? Vielleicht XM1501er???

Angeblich die 1501er Felge mit einer günstigeren Nabe. Extra für Orbea.

Diddo · 18. Juni 2019

zugiblubbi schrieb:
Weil ich es schätze, wenn Wertschöpfung und Arbeitsplätze in der Region sind. Buy local

Klar, Unternehmen sind immer auf soziale Kompetenz optimiert, nicht auf Gewinn
Naheliegende Gründe für die Lackierung direkt beim Hersteller sind:
- Schnellere Abarbeitung der Bestellung weil der Versand aus Asien per Schiff deutlich länger brauchen würde
- kurze und unkomplizierte Wege bei der Qualitätssicherung bzw. Reklamationen

Wenn ihr unbedingt Carbon kaufen wollt das Made in UK und sogar zur Zeit noch der EU ist: Hope hat da etwas für euch. Sogar mit Premiumanbauteilen, fast alle ebenfalls Made in UK.

Dusius · 18. Juni 2019

stonelebs12 schrieb:
ich denke, dass dein Satz schlichtweg mehr als behindert ist. Fahre seit 30 Jahren MTB/Rennrad und in dieser Zeit habe ich immer von rechts meine Trinkflasche raus/rein in den Flaschenhalter bedient. Ob bei Marathonveranstaltungen/Rennen, oder bei Hausrunden etc.

Es ist eine reine Gewohnheitssache, das kann man sich mit der Zeit aneignen die Trinkflasche dann eben von links zum Flaschenhalter zu bedienen.

Ah, du bist einfach schon ein alter Mann, eingefahren auf Gewohnheiten. Teste mal was neues, bisschen frischer Wind tut dir sicher gut.

foreigner · 18. Juni 2019

Wohl modern geräumig das Ding, aber eher potenter Tourer als spritziges Bike das nach Spielen schreit.
440mm Kettenstreben, große Räder, serienmäßig nicht overforked, schreit jetzt nicht total nach modernem Spaßbike.

foreigner · 18. Juni 2019

wynton schrieb:
https://enduro-mtb.com/erster-test-orbea-occam-2020/
Das Enduro Magazin hat das Occam getestet.
Was ich nicht verstehe ist der bemängelte Pedalrückschlag, der wohl auch zu einem Sturz geführt hat.
Wie kommt der Zustande, was hat das mit der Kurbellänge zu tun?
Zitat:
Das einzig Negative waren die mit 175 mm sehr langen Kurbeln, die zu mehreren Pedalschlägen und einem ziemlich häßlichen Sturz führten. Wir würden definitiv empfehlen, kürzere Kurbeln zu montieren

Ansonsten ein schickes Bike
wyn

Ob der Sturz vom Pedalrückschlag kommt ist fraglich.
Fakt ist, es ist ein abgestützter Eingelnker mit hohem Drehpunkt und deutlich über 100% Antisquat. Also ist nicht wenig Pedalrückschlag vorhanden. Aber auch das Rallon liegt da ähnlich. Dürfte auch dafür verantwortlich sein, dass das Rallon sich in einigen Tests nicht als das softeste Bike mit bestem Ansprechverhalten herausgestellt hat. Man steht halt über Kettenzug ein wenig auf der Federung.

Joehigashi80 · 18. Juni 2019

zonz1984 schrieb:
Es wäre zu schön gewesen

Angeblich die 1501er Felge mit einer günstigeren Nabe. Extra für Orbea.

Mit welchem Bike hast du gestartet?

Bei mir steht 149€ für die Fox 36 Grip2 anstatt der 34er. Ist auf dem iPad auch so.

FJ836 · 18. Juni 2019

Joehigashi80 schrieb:
Mit welchem Bike hast du gestartet?

Bei mir steht 149€ für die Fox 36 Grip2 anstatt der 34er. Ist auf dem iPad auch so.

Anhang anzeigen 875297

Ja weil Du schon die bessere 34er als Standard hast .... schau mal bei den Aluversionen

Joehigashi80 · 18. Juni 2019

FJ089 schrieb:
Ja weil Du schon die bessere 34er als Standard hast .... schau mal bei den Aluversionen

Anhang anzeigen 875298

Ok, jetzt hab ich es auch gesehen. Ging vom MyO Konfigurator aus.

FJ836 · 18. Juni 2019

Joehigashi80 schrieb:
Ok, jetzt hab ich es auch gesehen. Ging vom MyO Konfigurator aus.

Da gehen ja eh nur das Rahmenset und die beiden Topmodelle

guerilla01 · 18. Juni 2019

OnoSendai schrieb:
Echt schade das so vieles in der Branche aus Fernost kommt.

Ja, prinzipiell schon schade aus europäischer Sicht.
Man muss leider einsehen, dass man mit den Chinesen hier nicht (mehr) wettbewerbsfähig ist.

Gerade im Carbon-Segment ist "Made in China" bereits ein Qualitätsmerkmal (siehe z.B. Santa Cruz). Ausschließlich billig war einmal.

yeeehaaa · 18. Juni 2019

zonz1984 schrieb:
Interessant....der Aufpreis auf die 36er Fox beträgt jetzt 399 Euro. Heute tagsüber warens noch 169

Ach.... fnck!

Frodijak · 18. Juni 2019

Eifeljojo · 19. Juni 2019

Muss ja ehrlich sagen, da gefällt mir das alte vom Design besser

fabi.e · 19. Juni 2019

Und wann und wo kann man das Rad wohl einmal Probe fahren?
Weiß man etwas über die Lieferbarkeit?

FJ836 · 19. Juni 2019

fabi.e schrieb:
Weiß man etwas über die Lieferbarkeit?

Laut meinem Händler kommen die ersten Alu‘s frühestens Mitte/Ende August und die Carbon wohl erst im Oktober.

Neues Orbea Occam: Asymmetrischer Trail-Flitzer aus Spanien

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