Willkommen im Club, also
Bremsen machen Geräusche, leider häufiger auch ziemlich laute und weil kein normaler Mensch dieses Phänomen berechnen kann, bleibt nur ignorieren oder mehr oder minder blind tauschen. Zu glauben, weil bei einem der Wechsel von A nach B funktioniert hat, dass man das selbst direkt übernehmen kann und es ebenfalls so läuft, stellt sich häufig als Illusion heraus. Aber es gibt keine Alternative zum Probieren. Kann auch durchaus sein (wie hier?), dass sich die störenden Geräusche genau nach optimalem Einfahren mit optimal passenden Belägen und optimaler Bremskraft erst einstellt. Dann gibt es Leute, die die Bremse durch abschleifen und ständigem Rumfummeln unbewusst immer im Zustand des Einfahrens halten (wo sie zufälligerweise keine Geräusche von sich gibt), aber sobald sie eigentlich wieder optimal eingefahren ist, geht es neu los. Nun sind gerade 203er-Scheiben prima Klangkörper, die schon beim scharfen Hinschauen Töne von sich geben.
Wer wirklich mit handwerklichen Mitteln der Sache auf den Grund gehen will, der verstimmt das System. Also z.B. ein Stück Blei fest am Bremssattel fixieren (ist natürlich blöd, wenn man 500€ gerade für leichte
Bremsen ausgegeben hat und jetzt Blei dranschnallt, aber Physik ist gnadenlos), um zu sehen, was sich ändert. In den Freiraum der Adapter zum Rahmen bzw. zum
Sattel etwas klemmen, um diese Elastizität zu verändern, an die Rahmenstrebe, die die Bremsaufnahme trägt, parallel einen Stahlstab sehr fest mit Kabelbindern fixieren usw. usw. usw.
