).
Du kannst auch mal ins Lupine-Forum bei denen gehen und die Fragen stellen. Da gibt's einen Thread über die App der Minimax.
Pack die Frage doch gleich mit in die Mail an Lupine. Aber vielleicht ist die Vermutung aus Dem Lupineforum richtig und man könnte damit das ständige Wechseln zwischen TFL und ABL am Umschaltpunkt verhindern...
Aus meiner Sicht eigentlich klar. Die Lampe hat nur eine Sensorik, die für die Helligkeit.
Die breite Ausleuchtung gefällt mir sehr gut und hat sich schon auf den ersten 200 Metern bewährt, als mir, wenn ich nicht noch gerade rechtzeitig hätte bremsen können, fast eine Katze ins Vorderrad gelaufen wäre.
Auf breiten Forstwegen mit heruntergefallenen Ästen, Schranken auf Halbmast und Bewuchs, der zum Teil in die Fahrbahn hängt, sind für meinen Geschmack ohne Fernlicht selbst 30 km/h schon deutlich zu viel.
Im Tagfahrlicht leuchtet nur die mittlere LED.
Klar, wenn die bei deiner Lampe auch mit 6,6W eingestellt sein sollte, ist das ein Unterschied den man mit dem Auge kaum wahrnehmen kann (mit dem Auge wahrgenomme Helligkeitsänderung von 10%: Wurzel(740/900) (740=900/8 * 6,6). Bei 4W wäre es eine wahrgenommen Abnahme um 30 %
Hattest Du die Lampe da im automatischen Modus oder im manuellen Modus?
Tröste dich, bei der SL AF hättest Du einen dunkleren Bereich direkt über der Kante des Abblendlichts. Und auch bei der SL AX ist da ein kleiner dunkler Fleck zwischen Abblend- und Fernlicht...
Das ist mir bei der SL AX auch schon negativ aufgefallen. Letzte Woche bei Tagesanbruch und tiefstehender Sonne durch den Wald - im Schatten geht das Abblendlicht an, wenn die Sonne zwischen den Bäumen durchkommt wieder auf TFL. Eigentlich wäre zu der Zeit gar kein Licht nötig gewesen, aber wenns plötzlich von hell auf dunkel umschaltet fährt man erstmal ins Loch, und das bergab mit Tempo bei schlechtem Weg mit großen Steinen und Schotter und Kurven...
Habe mit Stefan von Lupine auch über diese Werte gesprochen:
Also ich habe nur die Größe meines Akkus 6,9 Ah eingegeben und bekomme dann für jede Leuchtstufe die errechnete Laufzeitprognose. Wo hast du einen Ladestand eingegeben?
Die Lampe lief mit Werkseinstellungen und das Abblendlicht war zu dem Zeitpunkt manuell eingeschaltet.
Also zumindest das Fernlicht lässt in Sachen Reichweite absolut keine Wünsche offen.
Wenn der Sollwert des gedimmten Abblendlichts bei 5 W läge, dann gäbe es im ECO 2 Modus, so wie es im Handbuch geschrieben steht, nur noch eine Helligkeitsstufe im Abblendlicht, was aber nicht der Fall ist.
In dem Untermenü, in dem man den Akkutyp auswählt, gibt es unten einen Schieberegler für den Ladezustand.
Zu 1:
Beides deutet daraufhin, daß du die die Lampe vielleicht etwas zu niedrig eingestelt hast. Ist auch nicht ganz einfach. Bei der SL-AF hatte man diesen sehr hellen Lichtstreifen voraus, damit war das deutlich einfacher einzustellen gewesen.
Auch im manuellen Modus ist das Fernlicht bei Tag gesperrt und das Problem demzufolge vorhanden.
Ich versteh ehrlich gesagt nicht, welchen Zusammenhang du da siehst.
Die Verzögerung tritt nur beim Wechsel vom normalen Abblendlicht in das gedimmte Abblendlicht auf.
Ja, das ist schon klar, ich war nur überrascht, dass das Licht innerhalb von ein paar Metern und relativ kurzer Zeit dreimal die Helligkeit gewechselt hat. Ob es 16 Sekunden oder weniger waren, kann ich nicht mehr sagen.
Man sieht im Abblendlicht eindeutig große trapezförmige Lichtflächen, die von dunklen Streifen unterteilt werden. Schaltet man das Fernlicht zu, werden die dunklen Streifen durch das zusätzliche Licht aufgefüllt und das Lichtbild wird dadurch insgesamt deutlich homogener. Das hat definitiv nix mit dem Montagewinkel zu tun.
Ist nur eine unbestätigte Annahme von mir gewesen, daß es da Einflüsse durch den manuellen Modus geben könnte.
Die Lichtausgabe driftet im Previewmodus leider massiv. Wenn man 5.0 W einstellt, ist man innerhalb von wenigen Sekunden bei 6 W und mehr. Schiebt man dann den Schieberegler vorsichtig von 5.0 W auf 5.1 W wird das Licht deutlich sichtbar dunkler.
Ich hoffe mal, dass das nur ein softwareseitiger Programmierfehler ist und nicht ein hardwareseitiges Regelproblem (das wäre bei dem Preis unerfreulich). Ich werde kommende Woche mal meine SL AF vermessen und schauen ob dort die Angaben aus Handbuch und Realität besser übereinstimmen..
Meine Hoffnung wäre dass sich die Lampe im manuellen Modus (also dem per App anwählbaren) die letzte Leistungsstufe merkt und dann da wieder zurückspringt (und nicht in das TFL, weil mit dem aktivieren des Fernlichts der "Halbmanuelle" Modus beendet wurde)
Ich hab es vorhin ausprobiert, auch im manuellen Modus springt sie in dem Fall zurück ins Tagfahrlicht.
Luxmeter. Auch meine Schublade ist endlich.
Der freundliche Nachbar hat mir noch sein Labornetzteil und ein Multimeter zur Verfügung gestellt und ich habe die SL AF schon heute vermessen:
| Soll [W] | Typ | Spannung [V] | Strom [A] | Leistung [W] | Abw. vom Soll [%] |
|---|---|---|---|---|---|
| 5 | ABL | 8,5 | 0,59 | 5,01 | 0 |
| 10 | ABL | 8,5 | 1,21 | 10,28 | 3 |
| 12 | FL | 8,5 | 1,46 | 12,41 | 3 |
| 8 | ABL | 7,5 | 1,05 | 7,88 | 1,5 |
| 8 | ABL | 8,5 | 0,93 | 7,91 | 1 |
| 16 | ABL | 7,5 | 2,3 | 17,25 | +8 |
| 16 | ABL | 8,5 | 1,98 | 16,83 | +5 |
| 16 | FL | 7,5 | 2,57 | 19,28 | +20,5 |
| 16 | FL | 8,5 | 2,30 | 19,55 | +22 |
| 1,5 | TFL | 8,5 | 0,200 | 1,7 | 13 |
sind also bei der SL AF insbesondere bei den Abblendlichtstufen deutlich enger als die 32% (zu 5W) oder 65% (zu 4W) Abweichung bei der SL MiniMax.
Hattest du auch mal die Lichtsensorik auf einen höheren Wert umkalibriert, wie in dem Video gezeigt?
... aber nur was die App angeht, wenn man die überhaupt braucht. Die Lampe selbst hat ja auch Software, die auch funktioniert.
Das soll aber keine Kritik an der Kritik sein. Wenn man so etwas bringt, dann sollte das auch richtig funktionieren.Nein, die Aussage bezog sich eigentlich ausschließlich auf die Firmware der Lampe. Wobei die App vermutlich Mitschuld daran trägt, dass das Koppeln mit der Lampe so ewig dauert, aber das ist ein anderes Thema.
Man braucht kein Smartphone für die App. Ein Tablet ohne Internet sollte genügen. Die APK kann man sich auch so runterladen und zur Inbetriebnahme wird dankenswerterweise keine Internetverbindung benötigt.
Nein, ich hab die Automatik jetzt komplett ausgeschaltet, weil die Umschalterei absolut nervtötend ist. Etwa 20 Minuten nach Sonnenaufgang hat die Lampe gestern in Werkseinstellung angefangen, ständig zwischen Tagfahrlicht und Abblendlicht hin- und herzuschalten und zwar im Sekundentakt.
Wobei das ja streng genommen keine Abweichungen vom Sollwert sind, denn der Sollwert selbst ist falsch.
