Konstruktionsbedingt sollte der Leerweg auf beiden Seiten annähernd identisch sein.
Ein Unterschied entsteht lediglich durch Shore Härte Toleranzen der Quadringe und der AGB-Dichtung.
Beim Entlüften darauf achten, dass die Leerwegverstellung ganz herausgedreht ist.
Alle Kolben ganz zurückdrücken und dann den Bleedingblock einsetzten.
Am besten vor dem zurückdrücken der Kolben den Entlüftungstrichter bereits an der Pumpe mit etwas Öle drin montieren (Trichterstellung offen).
Jetzt erst die Kolben an den Bleedblock pumpen, Trichter bleibt offen.
So kann sich der Druck im System neutralisieren, (gleicher Ölstand auf beiden Seiten).
Ein paarmal noch den Hebel betätigen bis auch sicher ist das keine Luftbläschen mehr an der Pumpe kommen. Trichter demontieren Entlüftungsschraube montieren.
Wenn das Ganze auf beiden Seiten identisch durchgeführt wurde, und auch sicher ist das im Bremssattel keine Luft mehr ist.
Bremsbeläge, Bremsscheibe v+h identisch sind (am besten Zustand neu) und beide Bremssättel sauber ausgerichtet sind, sollte jetzt auch auf beiden Seiten nahezu der gleiche Leerweg am Hebel sein.
2-3mm Unterschied würde ich jetzt mal als normal bezeichnen. Wird vielleicht max. eine Umdrehung unterschied der Leerwegseinstellschraube zu beiden Seiten ausmachen.
Gruß Bernd
Danke für die ausführliche Beschreibung, Bernd. Werde ich so nochmal probieren
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