Der Anschlag wird durch die Verschraubung schon recht fest arretiert. Das stählerne Gegenstück der Schraube sitzt konisch im Bremsteil, du musst praktisch durch einen Schlag mit dem Hammer auf die eingedrehte Schraube den Konus lösen.
Danke - wird gleich getestet!
Bitte nicht nicht mit dem Hammer draufballern. Die Nasen löst man mit einem 13er Schlüssel, dazu hat er die abgeflachten Seiten. Dazu spannt man den Halter am besten ein.
Das habe ich vorher schon versucht, da tut sich aber auch nichts. Schraubstock für die Halter habe ich allerdings noch nicht probiert. Hammer bringt eh nicht viel, weil man auf ein federleichtes Teil haut (wenn man es nicht irgendwo abstützt, was das Teil eher kaputt machen wird). Ich verfolge mal die Schraubstock-Methode...
Habe ich am Wochenende erst wieder gemacht (und dann doch die neueren Halter mit Baseplate verwendet). Gerade wenn die Nasen lange Zeit in der selben Position waren, braucht es vielleicht einen leichten Ruck, um sie zu lösen.
Danke für die Hinweise - jetzt hat es sich gelöst! Einspannen und drehen hat schließlich geholfen. Vorher war noch Kriechöl im Einsatz + Halter erwärmen.
Wenigstens einer, der mich verstehtEr wollte fürsorglich darauf hinweisen, dass es ggf. einen Unterschied zwischen Eagle Road und Eagle MTB geben könnte, der dazu führt, dass man zwischen Road und MTB nicht mischen kann.
Wenn das nicht der Fall ist, hat sich die Sache ja erledigt.
Das steht übrigens, dass das XPLR Schaltwerk nicht mit Eagle Kassetten (und Ketten) kompatibel ist, und umgekehrt, dass die Road Kassette nicht mit dem Eagle Schaltwerk.
Mhh, naja das XPLR Schaltwerk ist für die großen Kassetten halt zu kurz. Die Ritzelbstänfe müssen ja gleich sein, wenn beide mit dem selben Shifter harmonieren. Mir ging’s ja nur um den Hebelweg der Schaltwerke.Wenigstens einer, der mich versteht
Das steht übrigens, dass das XPLR Schaltwerk nicht mit Eagle Kassetten (und Ketten) kompatibel ist, und umgekehrt, dass die Road Kassette nicht mit dem Eagle Schaltwerk.
Sind deine Komponenten denn mittlerweile angekommen? Würde mich interessieren, ob es jetzt geht oder nicht.
Ja, okay, darauf können wir uns einigen: Der Shifter ist mit beidem kompatibel.
Ah, alles klar. Falls es irgendwann soweit ist, kannst du ja noch einmal berichten!Nö, kann auch nix ankommen, weil nix bestellt wurde. Ich brauche erstmal einen Rahmen.
Werde ich tun.
Na ja verlangen kannst Du was Du willst. Realistisch dürften so 200EUR, maximal 300EUR sein.
Nur so als Orientierung... Ich habe für mein 10 Jahre altes Cube Race One noch 420 Euro bekommen, was ich ganz okay finde.
Was heißt hier Antrieb durch, bei meinem anderen Fahrrad war das Problem gelöst mit neuer Kette, wenn du das noch nie hattest fährst du wohl sehr wenig Rad ich fahre sehr viel und nach ein paar Tausend Kilometer muss man die Kette mal wechseln
... Und zusätzlich Kassette, Kettenblätter, evtl Schaltröllchen. Von daher ist vermutlich der ganze Antrieb "durch".
