Hallo Liebes Forum,
Zum Hintergrund:
Ich habe mir vor knapp 2 Jahren ein Ghost Kato FS 5 gekauft und war mit diesem auch anfänglich sehr zufrieden.
Nun hat sich in diesen 2 Jahren mein Anwendungsbereich von vielen Touren mit Trailanteil dahin entwickelt, das ich vermehrt im Bikepark unterwegs bin.
Da ich mit dem Ghost nun auch mehr und mehr Probleme hatte (Bremskolben hing fest, Nabe war nicht richtig eingestellt, Felgenmaul zu dünn für Tubeless, nachgerüsteter DropperPost zu klein vom Verstellbereich...) wollte ich mir ein neues Bike anschaffen welches dann auch besser in den neuen Anwendungsbereich passt.
Daraufhin habe ich mir ein Enduro bestellt, welches auch schon angekommen ist.
Merida One Sixty 6000
Gestern bei der ersten Probefahrt war ich jedoch ziemlich entsetzt was das Rollverhalten bzw. den Kraftaufwand betrifft.
Ich war mit einem Freund unterwegs, den ich im Normalfall mit dem "alten" Ghost immer kaputt gefahren habe.
Diesmal war ich nicht in der Lage wirklich an ihm dran zu bleiben.
Wir haben auch zwischenzeitlich mal die Räder getauscht und seines lief um längen leichtgängiger.
Haben dann auch den Test gemacht und sind eine Strecke konstant mit 23km/h gefahren. Einmal mit seinem Rad und einmal mit dem Merida. Auch hier hat man den Unterschied deutlich gemerkt.
Da sich die Geometrien des Ghosts und des Merida bis auf wenig Millimeter nicht unterscheiden, frage ich mich woher Unterschied kommt, da es ja allem Anschein nicht vom Trittwinkel etc. kommen kann.
Für mich kommt eigentlich nur der Reifen in Frage.
Das Merida hat Maxxis DHR II (2.4'') Bereifung vorne und hinten. Mein Ghost hat vorne Maxxis DHF (2.3'' 3c maxxterra, Exo+) und Michelin Wild Grip'R Hinten.
Kann es wirklich sein, dass der reifen derartig viel ausmacht? Ich habe ein wenig recherchiert und einen Test gefunden, in dem AM und Enduro Reifen verglichen wurden. Hier wurden Unterschiede von bis zu über 20Watt beim Abrollverhalten festgestellt.
Dies würde sich mit meinem Gefühl decken, dass ich ca 10% mehr treten musste als mein Kumpel. (Angeblich tritt man ja ca. 150 Watt bei Dauerbelastung)
Stimmt meine Vermutung mit den Reifen mit euren Erfahrungen überein?
Leider kann ich es mir nämlich nicht leisten 3000€ darauf zu wetten, dass ich nach einem Reifenwechsel mit dem Rad zufrieden bin.
Sorry für den langen Text und danke schon einmal fürs lesen.
Würde mich freuen wenn ihr ein paar tips für mich habt.
Beste Grüße
Zum Hintergrund:
Ich habe mir vor knapp 2 Jahren ein Ghost Kato FS 5 gekauft und war mit diesem auch anfänglich sehr zufrieden.
Nun hat sich in diesen 2 Jahren mein Anwendungsbereich von vielen Touren mit Trailanteil dahin entwickelt, das ich vermehrt im Bikepark unterwegs bin.
Da ich mit dem Ghost nun auch mehr und mehr Probleme hatte (Bremskolben hing fest, Nabe war nicht richtig eingestellt, Felgenmaul zu dünn für Tubeless, nachgerüsteter DropperPost zu klein vom Verstellbereich...) wollte ich mir ein neues Bike anschaffen welches dann auch besser in den neuen Anwendungsbereich passt.
Daraufhin habe ich mir ein Enduro bestellt, welches auch schon angekommen ist.
Merida One Sixty 6000
Gestern bei der ersten Probefahrt war ich jedoch ziemlich entsetzt was das Rollverhalten bzw. den Kraftaufwand betrifft.
Ich war mit einem Freund unterwegs, den ich im Normalfall mit dem "alten" Ghost immer kaputt gefahren habe.
Diesmal war ich nicht in der Lage wirklich an ihm dran zu bleiben.
Wir haben auch zwischenzeitlich mal die Räder getauscht und seines lief um längen leichtgängiger.
Haben dann auch den Test gemacht und sind eine Strecke konstant mit 23km/h gefahren. Einmal mit seinem Rad und einmal mit dem Merida. Auch hier hat man den Unterschied deutlich gemerkt.
Da sich die Geometrien des Ghosts und des Merida bis auf wenig Millimeter nicht unterscheiden, frage ich mich woher Unterschied kommt, da es ja allem Anschein nicht vom Trittwinkel etc. kommen kann.
Für mich kommt eigentlich nur der Reifen in Frage.
Das Merida hat Maxxis DHR II (2.4'') Bereifung vorne und hinten. Mein Ghost hat vorne Maxxis DHF (2.3'' 3c maxxterra, Exo+) und Michelin Wild Grip'R Hinten.
Kann es wirklich sein, dass der reifen derartig viel ausmacht? Ich habe ein wenig recherchiert und einen Test gefunden, in dem AM und Enduro Reifen verglichen wurden. Hier wurden Unterschiede von bis zu über 20Watt beim Abrollverhalten festgestellt.
Dies würde sich mit meinem Gefühl decken, dass ich ca 10% mehr treten musste als mein Kumpel. (Angeblich tritt man ja ca. 150 Watt bei Dauerbelastung)
Stimmt meine Vermutung mit den Reifen mit euren Erfahrungen überein?
Leider kann ich es mir nämlich nicht leisten 3000€ darauf zu wetten, dass ich nach einem Reifenwechsel mit dem Rad zufrieden bin.
Sorry für den langen Text und danke schon einmal fürs lesen.
Würde mich freuen wenn ihr ein paar tips für mich habt.
Beste Grüße