Giant Classic Galerie

Ja, ist das 1990er-Modell - hatte in Deutschland die bunten Dreiecke + einen Sattelschnellspanner.
Die schwarzen Biopace Blätter sind vermutlich mal erneuert worden.
Preis im Handel war damals übrigens 1595 DM (Hab 1990 mit der Beschaffung geliebäugelt -
es wurde dann aber ein ATB von der "Selbstverwalteten" Fahrradmanufaktur Bremen)
Korrekt ... Vielleicht bekommst du ja jetzt eine zweite chance - fuer einen bruchteil des ursprünglichen preises. Mein verkäufer wollte glaube ich 60.-.

Hier der zustand bei uebergabe:
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Bei dem Expedition soll die Bohrung im Unterrohr für die interne Kabelführung eine Sollbruch- Schwachstelle sein. Da gabs einige Rohrbrüche, liegt natürlich auch an der Belastung.
 
Einige Mountainbike Geschichten hier im Forum beginnen mit 'zu meiner Konfirmation'. Und so ist es auch bei mir gewesen: Denn zur meiner Konfirmation im Jahre 1994 war es soweit. Mein erstes Mountainbike ein GIANT Cadex CFM2 mit Deore DX als Vorjahresmodell für ca.1200DM.

Das Bike war ziemlich groß und hatte auch nicht so fette Rohre, wie eins dieser eloxierten Zaskars mit den geilen Schweißnähte, wie die meiner Kumpels. Dafür aber war es schnell und gut.

Ein paar Jahre bin ich mit dem Cadex und den 'MadBikern Forsbach' unterwegs gewesen und erinnere mich an tolle Zeiten. Aus dem Keller heraus wurde es dann ca. 2001 geklaut.

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Eines Tages entdeckte ich ein verheißungsvolles Giant, vereinbarte kurzentschlossen einen Termin und machte mich kurz darauf auf den Weg ins Oberbergische Land.

Dort oben angekommen, erwartete mich ein netter Empfang und das Fahrrad stand in einem tollen Zustand- wenig bis kaum gefahren. Der nette Besitzer erzählte mir noch von einer längeren Radtour mit einem Freund, und wie gut es damals fuhr, eine schöne Erinnerung.

Man wurde sich einig und ich machte mich auf dem Heimweg, wo mich eine tolle Abfahrt an der Bröl entlang, bis runter ins Tal erwartete. Ein Moment der mir ewig vorkam

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Im vergleich zu den 1989 teureren Modellen Super Sierra und Terrago unterscheidet es sich etwas in den Ausstattungsdetails. Während das Escaper mit einer DEORE II ausgestattet ist, wurde die teureren Modelle mit XT ausgeliefert. Die Rahmen sind allerdings identisch.

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Die etwas klobige Sattelstütze, verschlissene Pedale, spröden Reifen, unschönen Bremshebel und der einfache Satte wurde sogleich entfernt.

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Etwas später auch noch das Cockpit getauscht, denn der kurze Vorbau mit dem relativ stark nach hinten geschwungenem Lenker machten das Fahrgefühl vergleichbar mit dem auf einem Hollandrad.

Ein Vorbau, den ich mal aus dem Meer an Vorbauten aus Kleinanzeigen gefischt hatte, zeigte sich als gute Wahl. Zusammen mit einem schwarzen Lenker macht es sich gleich viel besser. Die Bremshebel komplettieren das schöne Gesamtbild.

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Abschließend auch noch ein Satz Speedcontroller, die meines erachtens auch 1989 am Markt erschienen. Vielleicht etwas 'Over the Top'.

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Also hauptsächlich zeitlich passende und schöne Teile von Suntour, Strong, Avocet, Kalloy, Deore, Continental und Grafton verwendet....Und so steht es nun da.

Frei nach dem Motto: Alte Liebe rostet nicht.

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Giant Escaper 1989
 

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Wunderschönes Escaper!
Ich finde Giant hatte auch "geile Schweissnähte", zumindest schön saubere, gleichmäßige Raupen. Aber ich bin ehrlich, ich kenne die Nähte von den eloxierten Zaskars jetzt gerade nicht.
 
Aus dem Rose Katalog von 1987:

Fantastisch. Schön wieder mal von dir hier zu hören/sehen. Und danke für dieses zeitgeschichtliche Dokument :daumen: ...mir gefällt das Escaper einfach sau gut.

Was ich immer noch leider immer noch nicht ganz verstehe, bis wann waren die Giant Fahrräder eigentlich 'Touched by Koga'. Und galt das damals dann für alle Giants oder nur spezielle Modelle?
 
Hallo :daumen:

Kennt sich jemand mit den alten Giant Rädern aus ?

Baujahr , Neupreis , Tatsächlich alle CFM Modelle mit Carbon Rohren ausgestattet ?



 

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Hallo :daumen:

Kennt sich jemand mit den alten Giant Rädern aus ?

Baujahr , Neupreis , Tatsächlich alle CFM Modelle mit Carbon Rohren ausgestattet ?



Deinem Screenshot nach hast du ja paar Kataloge schon gefunden, oder? Die Bilder sagen ja schon recht viel aus.
Die Hauptrohre sind mWn. immer aus Carbon, der Hinterbau aus Carbon-Kevlar Mix (erkennbar an den gelben Fäden) oder komplett aus Alu (in späteren Serien). Das Steuerrohr ist mit den Verbindungen zu Ober- und Unterrohr quasi eine Alumuffe. Die weiteren Verbinder (Tretlager, Sattelstützenklemmung, Ausfallenden, ggf. Sitzstreben-Anschluss) sind immer Alu. Bei den Rennrädern ist hinten oft noch mehr Carbon.

Auf den Fotos im Anhang erkennt man`s gut.

1987 wurde die Marke CADEX eingeführt, zunächst nur Rennrad. Glaube das Modell 980c.
MTB kam später und die Marke CADEX wurde einige Jahre parallel zu GIANT geführt. Bis dahin wurde alles unter Hauptmarke CADEX Untermarke/Zusatz GIANT gebrandet. Bis dann entschlossen wurde alles nur noch unter GIANT zu firmieren. Z.B. gab`s dann GIANT MCM-Modelle, vielleicht so ab 1997?!
 

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Mal endlich dran gedacht, Bilder in freier Wildbahn vom 1994er X-2000 Crosser von der vorherigen Seite dieses Threads zu machen. War ein Herbst/Winter Projekt.

Das Bike ist wirklich gigantisch, man hat eine eher ungewohnte, gefühlt sehr aufrechte und bequeme Sitzposition, das Rad rennt aber wirklich sauschnell. Muss sich hinter meinem Gravel nicht verstecken, das war nicht die letzte Ausfahrt diesen Sommer.

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