Die Kettenstrebe auf Antriebsseit besitzt bei den Modellen das Problem, dass sie komplett fehlerhaft mit dem Gusset in dem das Hauptlager sitzt, verbunden ist. An der Stelle treten massive Hebelkräfte auf, weswegen da schon sehr viele Rahmen gerissen sind. Erst 2011 haben sie den verstärkten Hinterbau auf Kulanz eingebaut. Dieser war an besagter Stelle nur durch eine dickere Schweißnaht und ein draufgeschweißtes Metallstück verstärkt.
ich finds lächerlich, dass sie sich 5 Jahre Zeit gelassen haben, um diesen Fehler durch eine derart simple Konstruktion zu verbessern !!! Das hätte jeder Blinde von Anfang an gesehen, dass das eine Sollbruchstelle ist, von daher würde ich die Finger von lassen.
Andererseits muss man dazu sagen, dass der Rahmen bis jetzt gehalten hat. Das er in Zukunft reißt, ist damit also unwahrscheinlicher, aber verlass dich nicht darauf !