Galerie: Zeigt her eure 301

[stscit04]

1 rechts hab ich

Danke! Hatte gefragt weil ich mit einem rechts links recht weit (2mm) drehen muss um das Spiel wegzubekommen.

 

[airtime17]

Servus,

hier nochmal ein paar (vermutlich letzte) Bilder des 301 e-MTB mit Vivax Assist.

Ein paar Eckdaten:

Liteville 301 MK3 in Größe M mit Qia Hebeln 150mm
Cane Creek Angle Set -1,5°
Rock Shox Monarch RT, speziell auf Qia Hebel abgestimmt
Rock Shox Pike RCT3 150mm mit Charger Patrone
SRAM X0 Schalthebel, GX Schaltwerk, 2x10, Kassette und Kette neuwertig
XT Kurbel mit Hope Bashguard
SRAM Guide RSC Bremsen mit Hope Floating Discs, neuwertig
Pacenti TL28 Räder (leicht und breit)
Schwalbe Nobby Nic 2,35, Rock Razor 2,35. Beide faltbar, neuwertig
Syntace Vorbau
Bontrager Carbon Lenker
Rock Shox Reverb Sattelstütze
SQlab Sattel
Trial Pedale

Das Akkupack und die Elektronik sind in einer Carbon-Box schwerpunktgünstig und wasserdicht über dem Tretlager untergebracht. Die Einheit kann in weigen Sekunden und ohne Werkzeug abgenommen werden – dann hat man ein vollkommen normal fahrendes 150mm Trailbike mit endurotauglichen Komponenten mit 13,5kg. Startklar mit großem Akku wiegt das Gerät 14,9 kg und hat genug Power für 1200-1600hm je nach Eigeneinsatz.

War ein spannendes Projekt ;-)

 

[Normansbike]

Servus,

hier nochmal ein paar (vermutlich letzte) Bilder des 301 e-MTB mit Vivax Assist.

Ein paar Eckdaten:

Liteville 301 MK3 in Größe M mit Qia Hebeln 150mm
Cane Creek Angle Set -1,5°
Rock Shox Monarch RT, speziell auf Qia Hebel abgestimmt
Rock Shox Pike RCT3 150mm mit Charger Patrone
SRAM X0 Schalthebel, GX Schaltwerk, 2x10, Kassette und Kette neuwertig
XT Kurbel mit Hope Bashguard
SRAM Guide RSC Bremsen mit Hope Floating Discs, neuwertig
Pacenti TL28 Räder (leicht und breit)
Schwalbe Nobby Nic 2,35, Rock Razor 2,35. Beide faltbar, neuwertig
Syntace Vorbau
Bontrager Carbon Lenker
Rock Shox Reverb Sattelstütze
SQlab Sattel
Trial Pedale

Das Akkupack und die Elektronik sind in einer Carbon-Box schwerpunktgünstig und wasserdicht über dem Tretlager untergebracht. Die Einheit kann in weigen Sekunden und ohne Werkzeug abgenommen werden – dann hat man ein vollkommen normal fahrendes 150mm Trailbike mit endurotauglichen Komponenten mit 13,5kg. Startklar mit großem Akku wiegt das Gerät 14,9 kg und hat genug Power für 1200-1600hm je nach Eigeneinsatz.

War ein spannendes Projekt ;-)

Schade um den Rahmen...

 

[airtime17]

Schade um den Rahmen...

Wieso? Warum so engstirnig? Mit dem Bike hat jemand nach Jahren verletzungsbedingter Zwangspause den Spass am Biken wiedergefunden!

 

[Normansbike]

Wieso? Warum so engstirnig? Mit dem Bike hat jemand nach Jahren verletzungsbedingter Zwangspause den Spass am Biken wiedergefunden!

Anhang anzeigen 555676

Meinte

Servus,

hier nochmal ein paar (vermutlich letzte) Bilder des 301 e-MTB mit ...]

finde es sauber und gut gemacht... daher würde ich ihn nicht verkaufen...

Ich liebe den mk3 Rahmen und würde ihn nie verkaufen, zumindest für nichts Neues...

 

[airtime17]

Meinte


finde es sauber und gut gemacht... daher würde ich ihn nicht verkaufen...

Ich liebe den mk3 Rahmen und würde ihn nie verkaufen, zumindest für nichts Neues...

Dann hatte ich Dich falsch verstanden - sorry ;-)

 

[Normansbike]

Dann hatte ich Dich falsch verstanden - sorry ;-)

Alles gut, hätte ja anderst schreiben können...

 

[Pirania65]

Servus,

hier nochmal ein paar (vermutlich letzte) Bilder des 301 e-MTB mit Vivax Assist.

Ein paar Eckdaten:

Liteville 301 MK3 in Größe M mit Qia Hebeln 150mm
Cane Creek Angle Set -1,5°
Rock Shox Monarch RT, speziell auf Qia Hebel abgestimmt
Rock Shox Pike RCT3 150mm mit Charger Patrone
SRAM X0 Schalthebel, GX Schaltwerk, 2x10, Kassette und Kette neuwertig
XT Kurbel mit Hope Bashguard
SRAM Guide RSC Bremsen mit Hope Floating Discs, neuwertig
Pacenti TL28 Räder (leicht und breit)
Schwalbe Nobby Nic 2,35, Rock Razor 2,35. Beide faltbar, neuwertig
Syntace Vorbau
Bontrager Carbon Lenker
Rock Shox Reverb Sattelstütze
SQlab Sattel
Trial Pedale

Das Akkupack und die Elektronik sind in einer Carbon-Box schwerpunktgünstig und wasserdicht über dem Tretlager untergebracht. Die Einheit kann in weigen Sekunden und ohne Werkzeug abgenommen werden – dann hat man ein vollkommen normal fahrendes 150mm Trailbike mit endurotauglichen Komponenten mit 13,5kg. Startklar mit großem Akku wiegt das Gerät 14,9 kg und hat genug Power für 1200-1600hm je nach Eigeneinsatz.

War ein spannendes Projekt ;-)


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Da ist noch Platz für Espresso Maschine, der Strom ist ja da, dann wäre es perfekt!

 

[duke209]

Moin,
hat mal jemand ein Pic eines 301 ab MK10 SCHWARZ mit einer WEIßER Pike griffbereit?? Ich bisher vergeblich....

 

[arthur80]

Bitte sehr.

 

[sport.frei]

Wieso? Warum so engstirnig? Mit dem Bike hat jemand nach Jahren verletzungsbedingter Zwangspause den Spass am Biken wiedergefunden!

Anhang anzeigen 555676

Sehr gut gemacht. Tolles Projekt. Darf man fragen, was als Nachfolger kommt?

 

[duke209]

Anhang anzeigen 555823
Bitte sehr.

Danke....is ein S oder? Muss ich mal drüber schlafen.

 

[arthur80]

Danke....is ein S oder? Muss ich mal drüber schlafen.

Jup, MK10 in S mit 160mm vorn und 140mm hinten und natürlich alles in 26"

 

[wurzelhoppser]

Heute Fertig geworden, morgen gehts in den Wald.

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[brigdompteur]

Schöne cleane optik,gefällt!

 

[Markus.]

Vorfreude Ist die schönste Freude

 

[HeldDerNation]

Was sind das für Reifen?
Und wie hast du den Schriftzug entfernt?

 

[wurzelhoppser]

Kunststoffschwarz von sonax/ conti kaiser/ mk2 .

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[Bjoern_U.]

Heute Fertig geworden, morgen gehts in den Wald.

bin mal gespannt wie es sich im Vergleich zum MK8 schlägt

 

[sport.frei]

Heute Fertig geworden, morgen gehts in den Wald.

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Was ist das für ne Gabel? Edit: Habs erkannt. Dachte auf den ersten Blick an Öhlins, ist aber Fox...

 

[cubabluete]

Was ist das für ein radl? Da steht nix drauf.[emoji23]

 

[dogdaysunrise]

Keine Ahnung, Stahl..Alu... irgendwas.

 

[wurzelhoppser]

bin mal gespannt wie es sich im Vergleich zum MK8 schlägt

Was man merkt ist das längere mass des dämpfers , finde das es viel besser anspricht als das mk8 und mehr federweg freigibt .das hatte ich beim mk8 erst nach einem push von tft .sonst habe ich es fast genau so aufgebaut wie das mk8 ausser das ich von der pike rct3 auf eine 150mm fox float gewechselt bin , die ich von flatout bekommen habe, und den baron vorne gegen den kaiser getauscht habe.als fanboy von 26 zoll auf 27, 5 hatte ich mehr von erwartet, ich spüre da keinen vorteil von, ausser vieleicht etwas spritziger in der ebene.sonst halt liteville gewohnt gute Qualität, bin mehr als zufrieden.ride on.achso danke für den tipp evo 6 bin auf hope mit w35 gegangen.

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[Bjoern_U.]

finde das es viel besser anspricht als das mk8 und mehr federweg freigibt .das hatte ich beim mk8 erst nach einem push von tft

ich mit einem Monarch vom Helmchen

27, 5 hatte ich mehr von erwartet, ich spüre da keinen vorteil von,

Ich merke einen Unterschied hauptsächlich wenn ich vom H-3 auf das 301 mit den 26" LR wechsle.
Ich habe ja nur den Vergleich zum H-3 mit den B+ Reifen und da konnte ich keinen wirklichen Nachteil finden aber das mehr an Grip der +Reifen ist schon fein. Für mich ist das eine interessante Entwicklung. Ich setze da mal auf das MK14 in der Hoffnung auf einen B+ fähigen Hinterbau, dann wären auch die HR zwischen den Bikes tauschbar

tipp evo 6 bin auf hope mit w35

ich habe auch eine Weile gebraucht, um das mit EVO6 richtig einordnen zu können.
Mangels Vergleichbarkeit kann ich aber bis jetzt nicht sagen ob die Steifigkeit wirklich ausschlaggebend besser ist

 

[Bergziege1]

Hallo LV Gemeinde,
will auch mal was beisteuern,
Hab´s klassisch aufgebaut im Januar und bin seither knapp über 4000 Km damit gefahren