Uii hier wirds wieder witzig...
@TuN3M@N: owned, du Checker !
Dazu bedarf es dann doch etwas mehr. Überzeugt mich doch einfach damit, dass mir mal jemand sagt was für Drücke dort entstehen, wie groß die Leckage einer Öldichtung ist, wie lange dauert ein Ausgleich durch "Nichtbenutzen" usw. usw.
Ist doch alles nur blödes Gelaber und null Argumente.
Hatte ich gesagt das ich die FOX40 Dämpfung kenne? Hmm kann ich nicht finden... Habe nur so ziemlich alle 36er der letzten Jahre gefahren und das mir die Dämpfung selbs bei meinem bißchen Fahrkönnen nicht gefällt macht es nicht besser.
Zumal ich es auch klasse finde das alles was eine Motorradgabel braucht natürlich auch an eine Bikegabel muß.
Man kann Massen, Volumen , Erwärmung nun absolut nicht vergleichen.
Und nur nebenbei mir ist schon klar was diese Entlüftung macht, auch wenn es viele schockiert, sooo furchtbar kompliziert ist es nicht das ich dazu erst einen Wikiartikel lesen muß.
Ich war nur nicht davon ausgegangen, das hier so viele Highskiller rumfahren, dass dieses Feature Fox in der Saison ´13 zur einzig brauchbaren Gabel macht.
Wenn sich hier jemand ein 5 Sekunden zum Witzbold der Nation gemacht hat dann habe ich den Preis wohl an den Kollegen verloren
Es ist ja echt unglaublich was für eine große Klappe du hast.
Würde gerne mal wissen wie gut du fährst, wenn dir selbst eine aktuelle Fox 40' nicht gut genug in der Dämpfung ist....
Ganz zu schweigen von deinem Fachwissen in Entlüftungstechnik.
Imho ist sie einer Boxxer, 888 etc. um ein Vielfaches überlegen, da sie den mit Abstand besten Kompromiss aus Feedback und Komfort bietet!
Um auch noch was produktives beizutragen :
@TuN3M@N: Dein Post beweist, dass du in absolut keiner Weise verstanden hast, was die Entlüftungsventile bezwecken sollen.
Hmm wer hat es denn nun von uns beiden nicht verstanden? Dir ist leider ganz nebenbei nicht aufgefallen, dass 90% aller Motocross Gabeln Upside Down Gabeln sind, im MTB-Bereich ist das nur die Dorado und wenn man unbdingt will auch noch die Shiver. (Jetzt soll mir hier bloß keiner die ganzen Exoten aufzählen kenne ich selber!)
Und genau da liegt der springende Punkt, bei diesen Gabeln steht systembeding permanent Öl auf der Dichtung. Genau dies verhindert einen normalen Druckausgleich durch die Dichtung. Diese Dichtungen sind nicht Gasdicht, sehr wohl aber dicht gegen Flüssigkeiten. Das nun über der Dichtung stehende Öl verhindert, das die, durch den Pumpeffekt der Dichtung eingezogen Luft , entweichen kann.
Welchen Sinn macht das jetzt bei einer "normal" aufgebauten Gabel? Richtig KEINEN!
Wenn sich auch hier Luft staut, weswegen auch immer, sollte man nach der Ursache suchen und nicht nur das Symptom bekämpfen, schließlich gibt es genug Gabeln die mit so etwas keine Probleme haben.
Da ich vorhin noch gelten lassen wollte, das der normale Druckausgleich nicht sofot passiert sonder evtl. Sekunden, Minuten dauern kann hatte in Erwägung gezogen das Temperaturunterschiede einen Effekt haben könnten, aber das war wohl nicht angekommen
So dann entlüftet ihr mal alle eure Gabel, ich fahr solange mal ne Runde...
Viele dürften sich wohl schon seit einiger Zeit gefragt haben, wann FOX wohl versuchen würde, der Konkurrenz, allen voran Rock Shox, auf dem Markt der DH-Luftgabeln Einhalt zu gebieten. Immer wieder gab es Gerüchte, dass FOX an einer Luftversion der 40 arbeiten würde. Der aktuellste Stand in Sachen Seriengabeln mit Luftunterstützung war bisher die Hybrid-40, welche in den Edel-DH-Bikes von Trek zum Einsatz kommt. Auch das Up-Side-Down-Projekt, was nach heutigem Wissensstand ebenfalls auf einer 40 basierte, wurde wieder eingestampft. Beim Sea Otter Festival in den USA erfuhren wir dann erstmals von einigen wenigen ausgesuchten Fahrern, die eine Prototyp-Version der 40 "Air" testen würden. Unter diesen Fahrern waren unter anderen Aaron Gwin sowie Mick Hannah.
