aber denkst du echt ich komm mit 1500 euro hin oder weniger? ich hab nämlich keinen cent zuviel und wenn es 1500 euro übersteigt geht es nicht , das geld habe ich nnicht und das dauert verdammt lang bis ich das haben werde, bin nämlich noch schüler
Wie gesagt, lass dir nen Package-Angebot machen, dann schau weiter. Als Schüler hast du ja auch genug Zeit, das Web nach Schnäppchen zu durchstöbern. Und das lohnt sich, da die Preisunterschiede enorm sind. Der Rest ist nun dein Job.
bei dem lrs das sind 300 euro für vorne und hinten?
Ja.
achja zum antrieb , kettenführung vorne schaltbar?
Blackspire Stinger mit ISCG.
Halten die formulas in den alpen wenn ich 75 euro nackt wiege? oder sollte ichd a zu was besserem greifen?
Die halten. Aber als Schüler wirst du sicher noch an Gewicht zulegen. Ich wiege 85 und wechsle jetzt auf Code. Und lass Dir nix erzählen, dass es auf die Bremstechnik ankommt. Das stimmt für 3 min Downhill oder Freeride im Park. Im Hochgebirge gibts genug lange Steilabfahrten, wo du die Bremse auch mal länger stehen lassen musst. Dann zählt nur noch Standfestigkeit.
der dämpfer, vorhin habt ihr doch den pearl angepriesen und jetz soll ich nen dhx 5.0 air nehmen :S?
ich habe gerade ein testbericht durchgelesen wo nicht so gute sachen über die
magura wotan gabel geschrieben wurde:S gibts da ne alternative von marzochi auch so um die 400-500 euro:S?
Geh mal in den Pudel-Thread hier im Forum, da gibts alle Infos zu den Dämpfern, auch Vor- und Nachteile Pearl vs. DHX vs. Roco.
Stahlfeder ist viel schwerer (+ 400 g), etwas billiger und du kannst den Sag nur durch Federwechsel ändern. Dafür nochmal besseres Ansprechverhalten. Ich habe einen Luftdämpfer, weil ich den mit dem Luftdruck einstellen kann. Bin aber auch schon Stahl gefahren.
Für Bikercross und Slopestyle-Strecken stelle ich den Luftdämpfer per Druck hart ein, dann springt es sich besser. Fürs Touren durch übles Gelände ohne Sprünge weiche Einstellung, das schont die Knochen. Das kannst du an nem Stahlfederdämpfer so nicht machen ohne Ein- und Ausbau und Federwechsel.
Bei den Gabeln wirst du zu jeder was Schlechtes finden, weil grade die Leute mit den Problemen sich hier melden. Wer glücklich mit seinem Teil ist, wird dazu weniger sagen. Wenn du nur was kaufen willst, wo es keine Klagen hier gibt, wirst du garnichts mehr kaufen können. Bei der Wotan habe ich mir alles angeschaut, was es im Forum gibt und fand das Verhältnis Klage und Lob voll OK, um das Teil für 444 EUR zu holen. Ist übrigens ein Geschenk, ich fahre selbst eine Fox 36 Talas, die ist aber außerhalb deines Budgets.
Die MZ 66 ETA hat 180 mm Federweg, die Wotan "nur" 160. Die 66 ETA gibts bei Hibike als 2007er Auslaufmodell für 490 EUR. Ist aber Stahlfeder, also schwerer und nur über die Feder im Sag einstellbar. ETA heißt, dass die Gabel bis auf 3 cm Restfederweg nach unten geht. Ich finde das ist viel zu viel Absenkung und da sie dann nicht mehr wirklich gut federt, für Singletrailuphills weniger gut. Wotan ist stufenlos auf 120 mm absenkbar und bleibt dabei voll aktiv.
Wenn du mehr Touren willst und ab und an in den Park, dann Wotan, wenn du viel mehr im Park bist als sonst unterwegs, dann 66.
dankeschonmal für alles
hat mir sehr geholfen !
wie war das denn jeztz mit dem smooth und pedalrückschlag:S? s.oben
viel spaß beim basteln
Also alle Fragen werden dir hier sicher nicht beantwortet. Meine Erfahrungen habe ich weitergegeben. Ansonsten such mal im Forum rum, da gibts viel über die Suche zu finden. Jetzt geh ich aber wirklich.
