sehe ich exakt genauso wie der foreiner. aktuell echt ätzend, dass keines der system wirklich plug und play und dazu leicht und problemlos ist.
was eigentlich her müsste:
ein system, das:
- verschiedenene felgenbreiten abdeckt, also schlauchreifen in unterschiedlichen breiten
- ein system mit passendem reifen, reduzierte karkasse, trotzdem grippiger reifen
- und das allerwichtigste, ein richtiger schlauchlosreifen, der vom hersteller schon abgedichtet ist, und ich als kunde nicht wieder mit dieser milchpanscherei anfangen muss. das ist in meinen augen das allernervigste.
ich hätte gerne ein system, das ich bestellen kann, wo ich weiß, es funktioniert bei der erstmontage ohne wenn und aber.
momentan muss ich leider schon bei der reinen tubelessvariante damit rechnen, das sich den reifen min 2-3mal nochmal runternehmen muss, checken ob genug milch drin ist, anschließend hoffen dass es dicht ist, dann einen 24h test machen um zu sehen ob es auch dicht ist, ideal eine probefahrt, dabei aber eine pumpe mitnehmen um eventuelle druckverluste auf der probefahrt auszugleichen. meist ist dann noch am nächsten tag der reifen wieder platt und ich muss wieder mit aufwändigen abdichtversuchen das ganzue nochmal neu aufsetzen.
das ganze wird durch das procore in der montage extrem erschwert.
warum nicht ein "richtiger" tubelssreifen, den ich anbauen kann, und der dann dicht ist.... gabs doch schon, warum jetzt nicht mehr?!?
Letztes Jahr läutete Schwalbe Procore eine Doppelkammer-Revolution ein, die langsam - zumindest für einige - zur Realität wird. Wenig später trat mit der italienischen Firma Deaneasy ein zweiter Hersteller hervor, der ebenfalls eine zweite Luftkammer in unsere Reifen packt. Wir haben das System montiert und ausprobiert.
