Craft Bike Days 2024: Frameworks Downhill Bike & Neko Mulally im Interview

Craft Bike Days 2024: Frameworks Downhill Bike & Neko Mulally im Interview

Neko Mulally, World Cup-Racer und Bike-Bauer, war mit Frameworks zu Gast bei den Craft Bike Days 2024. Mit dabei: Sein aktuelles Downhill Race-Bike, das wir euch nicht vorenthalten wollen. Wir haben zudem die Chance genutzt, um ein kleines Interview mit Neko zu führen!

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Craft Bike Days 2024: Frameworks Downhill Bike & Neko Mulally im Interview

Was sagt ihr zu den Bikes von Neko und würdet ihr gerne einen Test-Artikel dazu lesen?

 

[Downhillsocke]

Ein Träumchen.

 

[xMARTINx]

Der Kerl und das ganze Projekt ist super sympathisch!!! Das Rad gefällt mir in der aktuellen Evolutionsstufe richtig gut

 

[Tyrolens]

Sehe ich auch so. Endlich mal wieder ein Ansatz, der das Bike so simple wie möglich halten möchte (weil's keine Handstände braucht).

Und schön, dass das Video in vernünftiger Länge kommt.

 

[Osama]

Wenn da bei #10 & #12
keine Risse sind.....
So vong Handy aus...

 

[xMARTINx]

Wenn da bei #10 & #12
keine Risse sind.....
So vong Handy aus...

Ich sehe nix...so vong Handy aus

 

[360Faceplant]

Was für 1 Gerät!!!

 

[davez]

Wenn kleben in der Luftfahrtindustrie zuverlässig funktioniert, dann sollte das auch bei Rahmen möglich sein. Ich finde das sehr spannend, auch wenn ich ein Fan schöner Schweißnähte bin

 

[xMARTINx]

Wenn kleben in der Luftfahrtindustrie zuverlässig funktioniert, dann sollte das auch bei Rahmen möglich sein. Ich finde das sehr spannend, auch wenn ich ein Fan schöner Schweißnähte bin

Das ist optisch mit den Muffen komplett in Alu schon enorm sexy. Ich mag schöne Schweißnähte auch aber das hat definitiv seinen Reiz

 

[drumtim85]

Ich finde den Ansatz, den Rahmen so zu bauen und die tollen Details einfach hammermäßig!

Echt stark.

 

[Flippo158]

An dem Frameworks Enduro hätte ich auch Spaß

 

[Schihim]

die muffenbauweise kommt wieder!
yeti arc (das alte) war halt seiner zeit vorraus!

 

[hellmono]

Einfach ein richtig schickes Bike! Schön auch zu sehen, dass es wirklich benutzt wird und wurde. Eben kein geleckets Messe-Bike (ohne das abwertend den anderen Bikes gegenüber zu meinen!).

Auch immer gut zu gucken/hören: Nekos YT Channel mit der Entstehungsgeschichte der Bikes. Und einige Folgen des Downtime-Podcasts. Da gibt es viele spannende Einblicke.

 

[Tyrolens]

die muffenbauweise kommt wieder!

Das glaube ich auch. Gute Schweißer sind schwer zu finden und wie Neko sagt, lassen sich beim Schweißen weder Hitzeeinleitung, noch Verzug komplett ausschließen.

 

[DH-Corn]

die muffenbauweise kommt wieder!
yeti arc (das alte) war halt seiner zeit vorraus!

GT Lobo nicht zu vergessen

 

[Ersbacher]

Dat hält

 

[piro92]

Irgendwie erinnert mit das Bike an die alten Kona Stinkys aus vergangenen Tagen.

 

[Spoegel]

Puh! Ich war schon gespannt wie die Komentare hier ausfallen.
Ich finde es optisch echt nicht ansprechend und würde jederzeit ein Raaw bevorzugen.
Grad die Wippe und der Hinterbau schauen echt nicht aus als ob sich da jemand Mühe gegeben hätte.
Ist ein nettes Projekt, schön aufbereitet in seinen Videos, aber ich würd kein Geld dafür ausgeben wenn es so viele gute Bikes am Markt gibt die mit mehr Liebe zum Detail und auch mehr Erfahrung in der Herstellung zu haben sind.

 

[connerthesaint]

Das ist optisch mit den Muffen komplett in Alu schon enorm sexy. Ich mag schöne Schweißnähte auch aber das hat definitiv seinen Reiz

Ich würde es ja mal geil finden, wenn Nicolai neue Wege beschreiten würde in diese Richtung.

 

[connerthesaint]

die muffenbauweise kommt wieder!
yeti arc (das alte) war halt seiner zeit vorraus!

In der Firma haben wir ein Trek mit der Bauart hängen, allerdings mit Carbonrohren, krass wie alt solche Methoden eigentlich schon sind.

 

[Schihim]

Ich würde es ja mal geil finden, wenn Nicolai neue Wege beschreiten würde in diese Richtung.

wär halt marketing technisch nicht so klug den gleichen schritt wie sc zu machen: das markenzeichen der bikes entfernen

 

[danimaniac]

wär halt marketing technisch nicht so klug den gleichen schritt wie sc zu machen: das markenzeichen der bikes entfernen

halten die Lager in den SC Rahmen jetzt länger als 20.000 Tiefenmeter?

 

[connerthesaint]

wär halt marketing technisch nicht so klug den gleichen schritt wie sc zu machen: das markenzeichen der bikes entfernen

Richtig, allerdings sage ich Dir, 2 Schweißer die 20 Jahre dabei sind gehen auch bald in Rente bzw. können sich umorientieren. Dann stehst Du da. Nachwuchs(Schweißer) in DE schwierig und Nicolai sitzt jetzt nicht unbedingt 10km außerhalb einer interessanten Großstadt. Dann kann es sein, dass dein Nicolai in einem näheren europäischen Ausland gefertigt wird.
EDIT: Daher wäre es doch gut / interessant mal neue Wege zu beschreiten. Mit dem Verfahren würde man ja auch dem Alu treu bleiben.

 

[Tyrolens]

wär halt marketing technisch nicht so klug den gleichen schritt wie sc zu machen: das markenzeichen der bikes entfernen

Das hat Nicolai IMHO schon mit der neuen Designsprache gemacht. Vielleicht auch schon, als sie damit begonnen haben, die Kettenstreben zu biegen.