Craft Bike Days 2024: Alutech ePelmo – 17,9 kg leicht und frisch poliert

Craft Bike Days 2024: Alutech ePelmo – 17,9 kg leicht und frisch poliert

Neues Alutech ePelmo – ein brandneues Light-Support-E-Bike mit Aluminium-Rahmen, Bosch Performance Line SX und 400-Wh-Akku. Wir konnten das Alutech ePelmo bei den Craft Bike Days genauer betrachten und haben alle Infos. Mehr zu den Craft Bike Days in Kürze!

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Craft Bike Days 2024: Alutech ePelmo – 17,9 kg leicht und frisch poliert

Wie gefällt dir das neue Alutech ePelmo mit dem glänzenden Alurahmen? Findest du es gut, dass Alutech hier auf Bosch als Motorlieferanten geht?

 

[reo-fahrer]

Den Rahmen hat Jürgen geschweißt

ach lass mich halt auch mal bisschen

 

[danimaniac]

ach lass mich halt auch mal bisschen

nein, denn das ist nur stumpfe Provokation um hier nen Aufreger zu produzieren der nicht existiert.
lass dir was Besseres einfallen ;-)

 

[TheTrailNomad]

...bis er erhältlich ist

Nein.

 

[mlb]

Bei Insta gibst noch ein Bild ohne verschliffene Schweißnähte und ohne RE.

 

[b1k3r]

Bei Insta gibst noch ein Bild ohne verschliffene Schweißnähte und ohne RE.
Anhang anzeigen 2048336

Cool, mit USD-Flasche, RSU-Gabel und einer leichten Getriebenabe.

Der Rahmen ist schon schick, also motorloses Pelmo aber wesentlich gefälliger.

 

[spex]

Bei Insta gibst noch ein Bild ohne verschliffene Schweißnähte und ohne RE.

Schweißnähte verschleifen kostet z. B. beim pelmo ohne E 1200,- extra.
Muss ziemlich viel Arbeit sein.

 

[danimaniac]

Was glaubst du denn wie lang man da am Schleifen ist bis das so aussieht?
Was kostet die Arbeitsstunde?

 

[Rowdygowdy]

Würde auf dem Heckträger eines TEslatrucks nicht unangenehm auffallen.

sonst schon.

 

[xMARTINx]

Für nen E-Bike find ich den Akku bisschen zu minimalistisch. Und der RE...warum steckt man sowas für die Messe draufmachen ohne wäre das Rad nochmal ne ganze Ecke attraktiver.
Aber auch so ein tatsächlich schönes E-Bike. Wenn auch das die non E Variante noch schicker ist

 

[Vogelsito]

was ist das?

Ein Rahmen in Größe S.

 

[Vogelsito]

Das Gewicht beim Fahren wäre mir ziemlich egal, bin früher mit ner KTM LC4 im Gelände rumgestocht, der Prügel wog um die 150kg, da sollten heute auch noch 20 oder 25kg möglich sein...

Als Gerät was man allerdings regelmäßig selbst die Kellertreppe hochtragen muss, finde ich alles was mehr wiegt als 16-17kg unangemessen und völlig unattracktiv

Was sollen diese fest verbauten Akkus ohne Schnellwechselmöglichkeit?
Warum werden immmer noch diese altertümlichen, beknackten Kettenschaltungen verbaut? Warum gibt es keine MGU die mit der E-Maschine sinnvoll zusammen arbeitet?

Aussehen ist mir egal, wenn man oft genug mit diesen Geräten konfrontiert wird lassen sich die "Schönheitsideale" bestimmt umprogrammieren.

Auch der ganze Intend Bling-Bling Krempel kann nicht darüber hinwegtäuschen, dass das Ding wie so viele andere Leicht-Stromräder auch, nicht ausentwickelt ist.

M.

Die fest verbauten Akku sparen halt noch mal ein paar hundert Gramm.

 

[robzo]

Gerade Light-e-bikes mit SX brauchen einen entnehmbaren Akku, denn der zweite Akku ist der bessere und billigere Range Extender. Ja, das "Loch" kostet Gewicht, da mehr Material, aber hier wären Einschub-Akkus ne Lösung (unten ist sowieso ein Service-Loch). Ich würde sogar den Motor ausbauen, wenn das geschickt gelöst wäre.

Auf was bezieht dich das Gewicht von der Überschrift?
17,9kg für ein Ebike mit Alurahmen und Stahldämpfer ist völlig utopisch.
Realistisch sind doch eher 23kg.

Das Crossworx Trip290 aus Alu hat das mit dem Akku besser gelöst. Da ist er entnehmbar. Durch die Klappe erhöht sich dann auch das Gewicht.
Crossworx gibt für das Trip290 in der Standard-Konfiguration (also ohne Highend und Leichtbau) 18,5 Kg an.
Von daher ist das mit knapp unter 18 Kg beim ePelmo schon vorstellbar.

https://www.crossworx-cycles.com/shop/bikes/e-mtb/trip290/

 

[MukkiMan]

können nicht beide Hersteller, oder alle 3 Deutsche Hersteller (Nicolai, Crossworx und Alutech) mal Räder mit Bosch CX gen5 und dem neuen 600er Akku zum schnellen entnehmen rausbringen?
Das wäre einfach zu schön....

 

[Homer4]

Im Actofive werden andere Teile verbaut.

Hast du ein Acto5 bestellt?

 

[robzo]

Bosch CX gen5 und dem neuen 600er Akku zum schnellen entnehmen rausbringen

Der 400er wäre dazu auch nett und einen zweiten im Rucksack. Wäre eigtl. optimaler als der RE in Kombination.

 

[MukkiMan]

Der 400er wäre dazu auch nett und einen zweiten im Rucksack. Wäre eigtl. optimaler als der RE in Kombination.

das macht für mich mit dem CX Motor und sogar auch für den SX Motor eigentlich weniger Sinn. Wenn ich das richtig im Kopf habe, wiegt der 400er 2.9 kg und der neue 600er 3.0 kg

 

[KekDerKeks]

400er 2.9 kg und der neue 600er 3.0 kg

Ok, MukkiMan
Ich meine es war 2.6 Kg und 3.0Kg. Aber macht jetzt auch kein riesen unterschied.

Mir gefällt es eigentlich. Trotz Motorisierung. Aber den Übergang vom Oberrohr und Unterrohr zum Steuerrohr finde ich grässlich.

 

[JensDey]

Das Crossworx Trip290 aus Alu hat das mit dem Akku besser gelöst. Da ist er entnehmbar. Durch die Klappe erhöht sich dann auch das Gewicht.
Crossworx gibt für das Trip290 in der Standard-Konfiguration (also ohne Highend und Leichtbau) 18,5 Kg an.
Von daher ist das mit knapp unter 18 Kg beim ePelmo schon vorstellbar.

https://www.crossworx-cycles.com/shop/bikes/e-mtb/trip290/

Und hat auch die deutlich gefälligere Lnienführung, weil der Motor um ein paar (30?) Grad nach oben angestellt ist.

 

[robzo]

das macht für mich mit dem CX Motor und sogar auch für den SX Motor eigentlich weniger Sinn. Wenn ich das richtig im Kopf habe, wiegt der 400er 2.9 kg und der neue 600er 3.0 kg

Ich meine, der 400er hat 2 Kg.
Reicht für die Hausrunde, wenn man sich nicht nur shutteln lässt.
Für die größeren dann einen weiteren in den Rucksack und es reicht dicke.
Oder ein 600er und den 400er als Ergänzung.
Hat ein besseres Preis-Leistungs-Gewichtsverhältnis, als der RE.

 

[arnisbobber]

Schönes Rad und wie man sehen kann, lässt sich auch ein Trumm von Bosch Motor optisch gut in den Rahmen integrieren. Da könnte ich glatt schwach werden.

 

[Dominik19xx]

Erinnert mich optisch sehr an DH Bikes aus ~2003 (z.B. Intennse M1) mit USD Doppelbrücke und fetten Rohren.

Aber ohne den Oldschool Charme sondern in hässlich...


Aber mir muss es zum Glück ja auch nicht gefallen.

 

[Treschi]

Hast du ein Acto5 bestellt?

Er hat in seinem aktuellen YT Video davon gesprochen, dass er demnächst das Actofive I-Train MK2 zum testen bekommt.

 

[Downhillsocke]

Bei meiner eFanes war der Akku noch entnehmbar und nun gehts auf das Trip 290 (Mullet). Mit fest verbautem Akku ist das ePelmo raus bei mir.

 

[IWP-SAP]

Ist halt ein Alutech, aber 17,9 kg motorisiert ist schon ne Ansage!

Der Lenker hat mein interesse geweckt, gibts dazu Info`s?

 

[danimaniac]

Ist halt ein Alutech, aber 17,9 kg motorisiert ist schon ne Ansage!

Der Lenker hat mein interesse geweckt, gibts dazu Info`s?

Das ist ein Faserwerk, vermute mal Baslerstab