Boardi05
Olm gas
Das Strive 8.0 Race in Teamfarbe und Größe L ist scheinbar schon ausverkauft...
Mit 21 hatte mein Bike noch 120 PSund mein Kopf Vokuhila
Vielleicht sieht dann deine Meinung schon wieder ganz anders aus.
wow! Vielen vielen Dank für die vielen Tipps und Vorschläge! Das war wirklich sehr Hilfreich
Nach reiflicher Überlegung bin ich zum selben Ergebnis wie @valmal86 und @DiHo gekommen. Es wird ein Spectral
@valmal86 ist das wirklich so einfach mit mehr Federweg einbauen? Hab schon bei meinem HT einen Unterschied des Lenkverhaltens festgestellt, obwohl ich nur von 2.2" auf 2.35" vorne umgestiegen bin...
Was mich immer noch stutzig macht ist, dass in der Ausstattungsliste die Solo Air angegeben ist und im aufklappbaren Register die Dual Position??? Weiß jemand ob beim 9.0 EX die Gabel absenkbar ist? Ohne Travel würde es wenig Sinn machen.
Servus @manfredowitsch
Hat Canyon dir das Torque aufgrund deines Gewichts empfohlen?
Trotz allem werde ich mir den weg nach Koblenz machen um noch ein paar Eindrücke zu sammeln.
Ich bin mal von 2,3 bar mit schlauch auf 1,8 bar tubeless umgestiegen ich dachte fast ich fahr ein anderes Bike 
Laut kurztest brauchts bei der Original Konfiguration aber nicht wirklich eine Absenkung. Ich brauch die nichtmal beim Strive so wirklich... Radon Slide 150 E1. Der Rahmen steckt nicht mehr in den Kinderschuhen und hat sich in Tests schon bewährt. Die Ausstattung ist bezüglich Preis/Leistung unglaublich laut Sram gibts die Gabel nur mit Dual air und für den Preis erwarte ich dann auch das so etwas wie Absenkung dran ist.
Aber warum 9.0 das 6.0 ist doch auch super und 1000 biliger.
Nur schade das Canyon auch auf den Zug mit 27,5 aufspringt das braucht kein Mensch.
Da wird ein Uraltes franzosen Maß 650b oder 700c ausgegraben und als neu und Optimum verkauft.
Kann nix besser außer über kieselsteine besser weg zu rollen.
Dafür schwerer, instabiler und keine Anbauteile passen mehr.
Ein hoch auf findige Marktstrategen
Jetzt sind wir doch Jahrzehnte mit dem falschen Maß (26) rumgefahren sowas aber auch.
Solche Typen gehören auf den Mond geschossen und die Bike Bravos machen auch noch kräftig mit, man muß ja über irgendetwas schreiben.
Wohl der unnötigste schwachsinn nach Einführung von 29 zoll.
In fünf Jahren stellt einer fest das 28 zoll ja noch besser ist
2,2 auf 2,35 merkst du natürlich!!! aber da geht es um die Reifenbreite
Das mit mehr Federweg geht auf jeden Fall. Natürlich verändert es die Geometrie, aber eine längere Einbaulänge führt zu flacherem Lenkwinkel und somit zu "besseren" (laufruhiger dafür weniger agil) Fahrverhalten bergab. Das passt meistens dann ganz gut zu mehr Federweg. Die Front wird natürlich auch ein bisschen höher, also sollte eine längere Gabel unbedingt eine Absenkung haben fürs Bergauf fahren
Aber ganz ehrlich, wenn du vom Hardtail kommst und auf ein Allmountain mit Bergabgenen umsteigst denk ich nicht das du diesen 1en cm Federweg vermissen wirst. Das wichtigste ist ein funktionierendes Bike zu haben und damit zu fahren
Sollte ich jetz was verwechselt haben bezüglich Einbaulänge und mehr Federweg korrigiert mich bitte
Solltest du Bedenken bezüglich 26'' vs 27,5'' haben gibts noch ein Bike das du unter die Lupe nehmen solltest
Außerdem stehe ich total auf Purismus. Kein umwerfer, nur ein Kettenblatt, keine Absenkung...hört sich für mich nach: Ich freu mich auf Anfang Februar
Sei mir nicht böse aber dein Bike wirkt optisch gesehen sehr sehr unruhig (orange/weiß am Rahmen, rot weiße Decals an den Felgen, Gelb/Gold an der Gabel). So lange aber die Funktion passt ist alles andere eigentlich ja auch wurscht
Ich hoffe Du hast bald alle Themen durch und die Bilderflut entsprechend verbreitet!
