Die Videos kenn ich und das in nem Canyon Video brav nach Vorschrift mit dem Tool gearbeitet wird is ja klar...trotzdem schließt das ja nit aus das man den Bolzen auch ohne Tool raus und wieder rein bekommt.
Neuigkeiten zum Shapeshifter! Ich bin doch tatsächlich heute mal bei Chat durchgekommen!
Geht man davon aus, dass der Chatmitarbeiter auf dem richtigen Kenntnisstand war, wird im 2016er Modell ein überarbeiteter SHapshifter verbaut. Ich werde gleich mal die Technik anschreiben, ob der neue mit dem alten Rahmen kompatibel ist.
Neuigkeiten zum Shapeshifter! Ich bin doch tatsächlich heute mal bei Chat durchgekommen!
Geht man davon aus, dass der Chatmitarbeiter auf dem richtigen Kenntnisstand war, wird im 2016er Modell ein überarbeiteter SHapshifter verbaut. Ich werde gleich mal die Technik anschreiben, ob der neue mit dem alten Rahmen kompatibel ist.
Das funktioniert nicht, da die obere Dämpferaufnahme mit dem Dämpfer und der Hülse eingepresst ist. Alternativ sollte man aber - wenn man beide Rockerarme abbaut - den Dämpfer ausbauen können. So kann man z.B. einen Spacer im Dämpfer verbauen
Günstig?! Wenn der überarbeitet wurde, da der alte noch "Kinderkrankheiten" hat, sollte es eigentlich ein kostenloses Upgrade geben.
Dürfte am AL-Rahmen aber nur bedingt passen, da links und rechts von den Flaschenhalterschrauben Züge verlaufen. Und wenn man sich die Halterung an der Flasche mal genauer anschaut, brauchen diese "Hufeisen" etwas mehr Platz und es dadurch könnte schwer sein, die Flasche einzuklipsen?!
) blöd für den kunden der eine menge kohle investiert und nur ein halbfertiges produkt kriegt, aber die billigste variante für den hersteller unzählige testkilometer zu sammeln, die nix kosten.....Ich bin zwar kein Konstrukteur, aber technisch nicht unversiert. Aber wirken die Kräfte nicht unnötig auf den Shapeshifter, wenn der Dämpfer nicht gerade zur oberen Aufnahme an der Wippe positioniert ist? Im DH-Mode befindet er sich ja im Endanschlag.
RockShox Monarch: Luft vollständig aus dem Dämpfer ablassen. Gummiring am unteren Rand der Kammern entfernen und dann die Hülle sachte nach unten schieben. Zusammenbau dann wieder in umgekehrter Reihenfolge. Ggf. den Gummiring mit etwas Fett einschmieren.
Das ist mir schon bewusst, aber bei 15mm und somit gerader Ausrichtung des Dämpfers zur Wippe dürften die Kräfte nahezu 0 sein, die auf den Kolben des Shapeshifters wirken.
Mein Kolben fährt 15mm ausMeiner fährt auch nur 10mm aus. Zum Glück hat Canyon vor einiger Zeit mir das falsche Teil ( shape Shifter) anstelle der Abdeckung zugeschickt.
Kostenloser backup
Ärgerlich ist der defekt natürlich trotzdem!!!
Wobei die Geometrie Veränderung in den ersten milimetern am wichtigsten sind da sich der Hebel auf einer kreisbahn bewegt und somit die Ausfahrlänge des SS nicht linear zur Hebel länge arbeitet.
(ich will damit sagen das die letzten 5mm nicht ganz so wichtig sind wie die ersten paar mm)
